-=SkReeK=-

Laut seinem Topic bietet er momentan nur verschweißen vom Hubzapfen an, das macht er aber auf jeden Fall, hab ich letztens selber bei ihm machen lassen...

Kleines Update: 1. Das Geld von allen ist schon zu mir unterwegs, auf meinem Konto fehlen nur noch 2, das sollte die Tage auch kommen 2. Mir ist ein mini Fehler beim Berechnen der Mengen unterlaufen: statt 5x M7x16 Sechskant gibts nur 4x M7x16 Sechskant pro Set (was trotzdem reicht ), ihr möget mir verzeihen. 3. Sobald alles Geld da ist, also wohl noch diese Woche, wird bestellt, es ist Stand heute alles lieferbar. 4. Das läuft echt super hier

Vielen dank bobcat, diese Forum kann einfach alles

Sorry, Doppelpost...

Alternative: Hat jemand eine originale V50L und kann mir ein Foto vom Koti von der Seite machen? Dann kann ichs auch selber zurückrechnen

Das hats gebracht, der Tobi hatte eins rumfliegen, habs gleich abgeholt und morgen kann das Gehäuse auf Reisen gehn! Vielen dank Schindluder, ich schuld dir und dem Tobi ein gepflegtes Ebenso danke!

Ey, nix gegen turchese, du verwechselst da was mit beige verbunden mit brauner Sitzbank

Dein Antrieb ist allerdings wohl kaum das Problem selbst zu lösen, sonder ein paar Euro zu sparen Von jemand anderem ne CAD-Datei erfragen, das dann von wieder jemand anderem fertigen zu lassen, nur um ein paar Kröten zu sparen, die sicher keinem Geldhai in den Rachen geworfen werden würden, ich weiß ja nicht...

Hat mir darauf jemand ne Antwort? Mir gehts eher ums Gewinde und die Länge, hab die V-Tronic leider nicht hier leigen um nachzuschauen. Festigkeit würd ich 10.9 nehmen, oder gibts da Einwände? ... und das würde mich auch noch nach wie vor interessieren

Hat das denn wirklich niemand rumfliegen? Ihr bekommts nach der Schweißerei auch gerne wieder zurück...

Weiß garnicht über was die sich beschweren, die letzten Meter sind doch flüsterleise

Ich glaub nicht, dass jeder Lacker Zugriff auf sowas hat. Frag einfach, wenn er damit nix anfangen kann besorgst den Lack eben selber

Ich hab den geraden, geht einwandfrei.

Max Meyer Farbcode: 1.268.7114 Azzurro Metallizzato

Ich zitiere:

So Leute, das klappt ja bestens, hab Rückmeldung von allen. Die Mengen pro Set haben sich nochmal geringfügig geändert, unter Anderem sind mir noch die 3 M8 Muttern mit U-Scheibe und Federring an der Bremsankerplatte eingefallen Das finale Set sieht jetzt also folgendermaßen aus: Schrauben 4x M5x25 Linsensenkkopf (Kreuzschlitz) 3x M5x20 Sechskant 6x M5x30 Sechskant 7x M6x10 Zylinder (Schlitz) 14x M6x18 Sechskant 6x M6x20 Sechskant 3x M6x25 Sechskant 5x M7x16 Sechskant 9x M8x25 Sechskant 7x M8x40 Sechskant 8x 2,9x19 Blechschraube Schlitz Muttern 5x M5 10x M6 15x M7 36x M8 1x M8 (höher für Stoßdämpfer hinten) 6x Blechmutter 2,9 U-Scheiben 27x M5 28x M6 19x M7 12x M8 Federringe 13x M5 19x M6 19x M7 44x M8 Die Kosten pro Set belaufen sich damit auf 15,43€ ohne Versand zu euch (Nicky ist wie gehabt ein Sonderfall). Ihr bekommt von mir nachher eine Mail mit meiner Bankverbindung und dem genauen Betrag, sobald ich euer Geld drauf hab wird dann bestellt, ich halt euch hier aufm Laufenden

Das machen die Hella-Dinger doch auch? Mir wärs ja am liebsten der Klingelkasper würde seinen LED-Umbau für die Hellas mal wieder aufgreifen

Wie gesagt, die FA Italia kenn ich nicht, die sieht auf den Bildern allerdings schon deutlich filigraner aus. Wird schon stimmen, dass die leichter sind. Aber ob dadurch jetzt das Fahrverhalten soviel besser wird?

Echt? Ich hab die Hellas schon seit Jahren dran und (zum Glück) noch keins zerstört. Deine Lösung mit den Barchetta Blinkern gefällt mir allerding auch ziemlich gut. Vielleicht beim nächsten Roller

Haha, meinst du das ernst? Wenn die Gewichtsangabe beim PIS stimmt, dann ist die Alufelge 200g schwerer als die Stahlfelge... Die Alufelge hat ja auch deutlich mehr Material damit die stabil ist. Nen Gewichtsvorteil gibts nicht. Der Rundlauf wird wohl besser sein bei den Alus, aber da hab ich nix feststellen können.

Wo ist denn da jetzt der Vorteil gegenüber den Hellas? Das sind doch auch Rieseneumel... Hellas mit weißen Gläsern, immernoch die einfachste und schönste Lösung Auch nicht wirklich legal, schon klar, ich weiß...

Keine Ahnung, ich hab auf meiner PK die SIP drauf, allerdings ohne Scheibenbremse. Ich würd die ehrlichgesagt garnichtmehr kaufen, meiner Meinung nach sind die an der Aufnahme für die Stehbolzen zu dick, da bleibt kaum Gewinde vom Stehbolzen übrig, einen hab ich mir deswegen beim letzten Runterschrauben zerstört. Noch dazu waren die Hutmuttern so angegammelt, dass ich mir einen Stehbolzen rausgedreht hab. Und das nach einer Saison mit vielleicht 2-3 kurzen Fahrten im Regen, sonst nur trocken. Dazu noch der Rotz beim Aufziehn, bzw. Runterfummeln der Reifen (steht mir spätestens nächste Saison bevor...), für mich persönlich überwiegen da so langsam die Nachteile von den Dingern... da können die so gut aussehn wie sie wollen

Grimeca macht ca. 4mm Spurversatz (in die gleiche Richtung wie die Felge, sprich der Versatz addiert sich). Nimm einfach die 2.10er Schlauchlos-Felge, die hat keinen Versatz.

Keiner? Kulu-Seite wär auch völlig okay, Hauptsache 47x14mm ...

PK HP4 aus dem Jahre 92?