-=SkReeK=-

Naja, also vom Aufwand bei der Montage her bringen die Teile jetzt auch nicht soviel oder? Das Problem ist ja eher die alten Buchsen auszubauen, nicht die neuen einzubauen (zumindest war das bei mir beim hinteren Silentgummi an der Stoßdämpferaufnahme so).

Ohne Bilder wirst du hier sicher keine gute Preisabschätzung kriegen, wie auch? Nur mal als Beispiel könnte das Ding durchaus fahrbereit sein, der Rahmen aber völlig verzogen, die Streben vom Trittbrett an- oder durchgegammelt sein, etc. Dann wären 1500 wohl deutlich zuviel

Ich trag im Winter auch die gleichen Schuhe wie im Sommer, wär mir drinnen bei der Arbeit viel zu schwitzig in so fetten Winterschuhen Sonst, für Spaziergänge oder so --> Wanderschuhe! aktuell

Welche Größe hat das Board? Welches Modell? Bin interessiert wenn Größe passt Gleiches gilt für die Bindung, welches Modell?

style matters. Das wär gut in meinen Augen als Name

Auch gevotet, hab hier am Rechner zwar kein Ton, aber werd mir das daheim nochmal anhören Wenn ihr seid kann ich ja nochmal mit uncool voten

Ich versuch mal rosis Gedankengang nachzuvollziehen: -Farbe von VFL Osnabrück: Lila (ähnlich der Lambretta) -VFL Osnabrück: verwickelt in den aktuellen Wettskandal -Wer in Wettskandal verwickelt ist mach illegale Sachen -Wer illegale Sachen macht könnte auch Lambrettas klauen ---> VFL Osnabrück hat die Lambretta geklaut. Sollte wohl witzig sein... oder so

Ich kannte ihn zwar nicht, aber trotzdem mein tiefstes Beileid an seine Familie und Freunde.

Wichtige Textpassagen des ersten Posts dieses Topics wurden hervorgehoben

Gibts schon was Neues vom Macher?

I unfortunately have to report some problems with my SM... Yesterday evening i noticed some strange behaviour of my engine right after starting. It stuttered in the mid rpm range and even had some misfiring (hope that's the right word for "Fehlzündung" ). I first thought it was due to my vespa standing for a week or something, but it continued even when the engine became warm. At low rpm everything was fine and on high rpm it was almost fine, but i couldn't ride it in the mid rpm range. As i was only driving through my city and only a quite short distance, i decided to look what it's like on the way home. The scoot stood for approx. 2 hours, the behaviour was all the same when riding home. So i stopped, dismounted the SM and everything was running perfectly without it Now i wonder what could be the problem, might it be due to the spark plug (almost new one)? Or is my SM defective? Has someone had similiar problems so far? Sebastian

Wenn das der Zustand vor dem Lackieren war.... dann geht jetzt gleich das Geheule los Schöner Roller

Solange du nich was schreibst aber nix zahlst Bei mir isses auch eben raus

Ich hab bei mir am Zylinder (Schmalrahmen, Polini 102, aber sollte ja bei Euch Großen auch nicht viel anders sein) halt unten die Aludichtung drin die dabei ist und oben nix. Dichtmasse (bei mir auch von Würth) hab ich nur am Gehäuse verwendet und dort auch nur sehr sparsam zusätzlich zur (trockenen) Papierdichtung. Würd ich jederzeit wieder so handhaben Bezogen aufs Gehäuse ists meiner Meinung nach wichtiger die ganzen O-Ringe zu tauschen, sonst hast du nämlich unter Umständen nicht lange Freude an deinem (an den Dichtflächen der Motorhälften) schön abgedichteten Motor

Da "läuft 700" wahrscheinlich nicht auf die Endgeschwindigkeit des Rollers bezogen ist, kannst du denke ich davon ausgehen, dass sich im Topic der Preis versteckt hat

Also ich find das neue System der PMs super, viel übersichtlicher mit der "topicmäßigen" Sortierung! Bei den alten jetzt zwar nicht, aber egal

... mal ganz davon abgesehen, dass hier eine ach so große Hilfebedürftigkeit in jemanden hinein interpretiert wird, der seit der Registrierung und dem posten des Topics garnicht mehr im Forum war... Wie Bluenote schon sagt, euer Helfersyndrom springt hier doch eh nur an weils nicht der 40-jährige Müllmann, sondern die 18-jährige Schülerin ist die ihre Vespa sucht / reparieren will

Ich kann dieses Gemeckere auch nicht verstehn. Da kümmert sich der Admin des Forums darum den Usern die neuste Foren-Software bereitzustellen (was sicher nicht umsonst zu bewerkstelligen ist...), das Ganze auch noch bei laufendem Betrieb. Wie bei ALLEM was mit PCs zu tun hat () geht das nicht ohne Komplikationen. Die werden hier allerdings genaustens vom Admin beschrieben und auch wann sie voraussichtlich wieder behoben sind. Dazu gibts noch ein Topic in dem man Fehler die einem auffallen melden kann, welche dann auch schnellstens behoben werden, bzw. eine Lösung angestoßen wird. Ich denke man kann nur ahnen was für ein Stress die Umstellung für Mr. MaNiAc gedeutet, also wartet doch erstmal ab bis die Umstellung abgeschlossen ist und seid dankbar, dass sich jemand dafür dass ihr umsonst das wohl beste Forum in Sachen Vespa und Lambretta im deutschsprachigen Raum nutzen könnt den ARSCH aufreisst Zum sowas... Ich würde auch gern wieder auf meine PNs zugreifen, aber wie schon weiter oben gesagt wurde, durch rumstänkern gehts bestimmt nicht schneller an Mike! Edit korrigiert den beliebten (und peinlichen) seit<->seid Fehler .

Du brauchst um den Adapter den du da in der Hand hältst verwenden zu können einen Kupplungszug mit Birnennippel vorne dran. Diesen Birnennippel kannst du dann in das Ding in deiner Hand einhängen, das Ganze dann in den Hebel. Wenn du Hebel von einer anderen SF verwenden würdest (z.B. V50) könntest du auch deinen Zug (mit dem Tonnennippel) direkt am Hebel einhängen, geht aber bei PK-Hebeln nicht, bzw. hält nicht richtig. Zum Gaszug ist ja schon alles gesagt

Soo, also bei meiner PK war der (originale) Seilzug (Hülle) der Kupplung 1,55m lang. Hoffe das hilft dann

Hab ich glaub ich zuhause noch auf nem Zettel stehn, schau ich nach sobald ich daheim bin (momentan noch beim arbeiten *hust*).

Bis einer Weint

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