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Alle Inhalte von Brosi
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Kurbelwellenlager 6005 C3 oder NU 1005
Brosi antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
Brosi antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Finde ich alles ganz schlüssig. 110mm Pleuel damit das Polrad an den Überströmern passt? -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Brosi antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nur der mittlere ist kleiner um den Fuß rum als die beiden anderen, weil der für Standard Gehäuse ist. Da war wohl der Wunsch der Vater des Gedankens. -
125er Tuning auf Originalzylinder
Brosi antwortete auf Mark_6r's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mein Weg wäre ja eher Zylinder mit 57mm Bohrung mit durch um 180° gedrehtem DRT Exzenterzapfen von 51mm auf 49mm Hub gebrachter Welle. Ergibt genau 125.04ccm und somit nach entsprechenden gesetzlichen Rundungsregeln 125ccm. Bei den 57mm Zylindern ist die Auswahl auch entsprechend groß. Je nach Auslegung muss man halt was mit wenig Vorauslass suchen, da dieser beim verkleinern des Hubs relativ wächst.- 33 Antworten
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- primavera l
- 125cc
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Bei GPone gibt es einen Vespatronic PX Lüfterkranz mit 440g. http://www.gp-one.at/typo3temp/pics/c36fc0d1ef.jpg Rechts im Bild
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Hab mir jetzt hier welchen gekauft http://www.daimex.de/gx2/index.php?cat=c2_Kraftstoffschlauch-mit-Textileinlage-DIN-73379-2A-Kraftstoffschlauch-mit-Textileinlage.html&XTCsid=pprmjuco1t12mmpkm3pqvdjgi4 Macht einen wertigen Eindruck. Interessant fand ich auch die "Zwischengröße" 7.5mm. Wenn man 6mm mit 8mm verbinden muss...
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Simonini 230 / 270 - Conversion - Was können sie wirklich?
Brosi antwortete auf chup5's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sicher dass einfedern noch geht?- 345 Antworten
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- autistengebastel
- simonini 230
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Simonini 230 / 270 - Conversion - Was können sie wirklich?
Brosi antwortete auf chup5's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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- simonini 230
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was sie schon immer über mumien wissen wollten!
Brosi antwortete auf amazombi's Thema in Technik allgemein
Hast du die für den originalen 90° Krümmer umgebaut? -
Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
Brosi antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Brosi antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Eigentlich würde ich ja sagen: "Kann jedem mal passieren." Aber irgendwie tue ich mir diesmal dabei schwer. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Brosi antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da hab ich mich auch irgendwie dran erinnert gefühlt. -
Das kleine Eigenbau-Boxauspuff Topic
Brosi antwortete auf DLbastard's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ist doch schön stapelbar, wie man auf dem Bild sieht >>doppelwandig.- 483 Antworten
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- tourenauspuff
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Muss man auch nur googeln
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Stultus es, sicut panis
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Doppelpost
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
Brosi antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was für ein furchtbares Schicksal. -
piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
Brosi antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Drehmoment macht Dinge kaputt nicht Leistung. -
Leistungsstärkste Auslassgeometrie. zeig und erkläre deine auslaßgestaltung
Brosi antwortete auf PXler's Thema in Technik allgemein
Ein sich öffnender Kanal sendet halt genau wie ein entsprechender Krümmer oder natürlich später der Diffusor einen Unterdruckimpuls Richtung Zylinder. Je nach Auslegung vom Spüllayout und aktueller Drehzahl usw. kann das hilfreich sein, um Altgas aus dem Zylinder zu bekommen oder aber Frischgas kosten. Bei auf Leistung ausgelegten Zylindern mir ausreichend Vorauslass und hohen Überstromsteuerzeiten bringt das Vorreso meist vor allem Spülverluste und somit Leistungsverlust im Vergleich zu einem gleichbleibenden Querschnitt bis zum Diffusor. -
Leistungsstärkste Auslassgeometrie. zeig und erkläre deine auslaßgestaltung
Brosi antwortete auf PXler's Thema in Technik allgemein
In der Literatur findet man gerne was, dass am Auslassflansch die 1,05fache Fläche des Auslasses herrschen sollte. Berücksichtigt natürlich nicht unterschiedliche Kanallängen bis zum Flansch. Der Tenor "leicht aufgehend" ist aber klar. Bei sowas wie der gelben Kontur: hast du halt die "Gefahr", dass der im realen Querschnitt in der Mitte größer ist als hinten. -
piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
Brosi antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nur wegen dem Deckel wäre eine bisher mit nicht erprobter Haltbarkeit die beste Lösung? Ich würde da meine Prioritäten noch mal überdenken oder einfach einen Zylinder fahren, der für Piaggio Gehäuse gemacht ist. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Brosi antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich persönlich finde deine Reaktion auf eine technische begründete Nachfrage zu überprüfen, ob die korrekte Übersetzung eingestellt war, ziemlich Kindergarten. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Brosi antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nicht nur du. Auch Profis machen schon mal Fehler. -
Leistungsstärkste Auslassgeometrie. zeig und erkläre deine auslaßgestaltung
Brosi antwortete auf PXler's Thema in Technik allgemein
Mann muss die Änderung in der Kanal Höhe beim Wechsel von flach auf rund berücksichtigen. Mann müsste sich einen Abguss mal in Scheibchen schneiden und deren Flächen vermessen... -
Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
Brosi antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Tee trinke ich auch gerne. Bei mir kommt gerade nur Long Island Iced Tee auf den Tisch.