Brosi

Nicht wirklich! Halt den Querschnitt mindestens 20mm groß, VVD-Platte weg und zum Zylinderfuß nur so viel, dass sich dahinter keine Tasche bildet (draufstecken...). Du kannst auch den Block so lassen wie er ist. Funktioniert auch. Nur schlechter als original, weil sich der Drehschieber und die Membran "ins Gehege steuern"... Oder du lässt den Block wie er ist und entfernst an der Welle die Drehschieberlippe (>Lippenwelle). Ist eigentlich fast weniger Arbeit als Gehäuse fräsen, finde ich zumindest. Da kann es dir allerdings passieren, dass die Welle ordentlich unwuchtig wird, oder auch endlich ausgewuchtet, wenn du ne Rennwelle hast...

Ich würde vor allem vom Z Ab°tand nehmen, da°° °ieht nämlich au° wie eine °piegelverkehrete °-Rune! Edit i°t bei der gan*en PC "heilfroh" (oh,oh!), da°° °ie nicht bei der *ottel *o°°en °cooter A°°ociation ist!

Auf Schrauberling.de gibt´s ne ganz schöne Anleitung (Technik>Einlass Fräsen). Am besten sieht man wo wieviel weg kann am Objekt der Begierde . D.h. beim Fräsen immer wieder Zylinder und KuWe aufschtecken bzw. reinhalten und gucken...

Die VVD-Platte solltest du schon wegnehmen, da sonst die Kurbelwelle, auch wenn bei defektem Drehschieber nicht richtig, immer noch steuert. Alternativ oder aber zusätzlich kannst du auch die Welle zur Lippenwelle umarbeiten... Edit reagiert auf´s Posting von MaSh: So groß, dass du durchbrechen könntest, lohnt sich bei nem 75er mit SHB 20 wohl eher nicht...

Die "GS Kolben für Polini"-Clips sind auf jeden Fall solche C-Ringe. Weiterhin spricht dafür, dass es den "GS Kolben für Polini" in 57-58mm gibt. Im übrigen sind die Clipse für "GS Kolben für Polini" und "GS Kolben für Malossi" laut Grand-Sport-Homepage identisch...

So! Bin jetzt mal nen Bisschen schrauben! Vielleicht sieht man sich ja...

Es gibt keine Vespen die zu schade sind, um gefahren zu werden. Es gibt nur Vespen, bei denen es zu schade ist, dass sie nicht gefahren werden! Schicke Vespa, "Kritikpunkte" sind schon genannt worden. Was mir noch einfällt eine Reserveradhülle in der gleichen Farbe wie die Sitzbank würde echt noch cool kommen!

Personally I don´t see a benefit in reducing the piston skirt. How does that effect the guidance? I only see the disadvantage of the unbalance of the piston you´d produce...

Da kann Rolf bestimmt helfen. Der hat da Erfahrung! Ist nämlich selber Nymphomanin! So! Bin jetzt inne Halle!

Der ist doch gar nicht allein! Der ist nur der Einzige der sich schon mit Krümmer und Dämpfer schmückt, der eitele Pfau!

Versteh ich immer noch nicht, bzw. Kann ich mir nicht vorstellen. Gibt´s beim Conti Zippy1 eine Version für hinten und eine für vorne? Auch bei 10"? Inwiefern hat das nen Einfluss auf die Laufrichtung? Haben die keinen Pfeil drauf, der das angibt?

Und wieso wenn ich fragen darf? Laufen bei dir die Räder vorne und hinten in unterschiedliche Richtungen?

Erstmal saufen gehen!

Danke für´s Angebot! Aber ich gucke erstmal, ob ich ein passendes mit 7cm Durchmesser auftreiben kann, bevor ich darüber nachdenke, wie ich ein 10cm Rohr adaptiere...

Ich auch...

Ganz genau genommen ist´s schon Fahren ohne Führerschein, wenn die Reuse mit egal welcher Tuningmaßnahme schnelle als 50km/h fährt !

24er? Hat zumindest 24 Zähne das kleine Ritzel! Ich komme nämlich nicht mit der "alten" Bezeichnung zurecht...

Das kannste wohl selbst mit nem 75er voll knicken! Also Geld sparen (für 50er "Tuning"-Zylinder) und die neue Gemütlichkeit entdecken.

Voilá!

Gibt´s hier!

Nein! Zumindest bei allem, was man sinnvollerweise auf ner Vespa fahren kann. Bei den SI Vergasern ist´s halt so, dass die nicht auf die gängigen Membran-Ansaugtutzen passen. Funktionieren tun die aber auch mit Membran, wie die LML 150 beweist...

Na! Dass sind aber mal veritable Informationen für einen Schaltroller-Newbie, die jegliche Verwirrung und Nachfragen von vorneherein ausschließen!

Da war diese Topveranstaltung :plemplem: geflegten Plastik hinundhergeheizes am Wochenende. Außerdem sind ich und Rolf im Kreis HS aufgewachsen. Ach ja: der Hardy kommt auch daher.

...

Wie schon gesagt gibt´s da die Rollergalerie, das Winterprojekte-Topic, das Karren-Topic und die ein oder andere private Heimseite (Beispiel1, Beispiel2)...