Brosi

Bei Polo gibt`s da `ne Tachobeleuchtung mit zwei LEDs für Sigma Tachos: Passt allerdings nicht 100 %ig. Der Tacho sitzt etwas locker. Aber, hey, als Vespafahrer hat man wohl schon ganz andere Dinge anpassen müssen oder?

Das sieht ja schonmal traumhaft aus :love: :love: :love: ! Das mit der Suchfunktion muss natürlich nicht sein. Wäre nur noch schöner gewesen. Ich hab halt weder den Hauch einer Ahnung, wie man sowas macht, noch wieviel aufwand sowas ist. Euch zumindest mental unterstützend, Thomas

In Bayern bei Nürnberg.

@KK: Genau! Halt so in der Art, mit den von KK beschriebenen Auswahlmöglichkeiten. Vielleicht noch wenn bei der Suche nichts gefunden wird ein Hinweis, wie: Die Suche hat nichts ergeben. Bitte die Auswahl allgemeiner fassen, z.B. nur Zylinder, Ansaugstutzen, Vergaser und Auspuff wählen.

Ok! Wenn`s so auf deinem Tankdeckel steht hast du natürlich Recht!!!!! Dann muss man natürlich auf 50 l Benzin 1 l Öl nehmen. Damit wäre die Sache geklärt, denke ich. Ich bin halt immer nur davon ausgegangen, daß man 2 %iges Gemisch fahren sollte.

Ich kenn das nur aus der Chemie. 2 %-ige Lösung bedeutet: 2 % der Masse der Gesamtlösung sind der gelöste Stoff. Das bedeutet Man muss um 50 g Lösung zu bekommen 1 g zu lösenden Stoff in 49 g Lösungsmittel lösen. Edit: Allerdings ist der entstehende Unterschied so gering, daß man ihn zumindest beim Benzin-Öl-Gemisch vernachlässigen kann. Außerdem ist dein Beispiel mit der MWSt. auch fragwürdig. Denn wenn man es eins zu eins mit der Gemisch-Geschichte vergleicht, dann ist die Gemischmenge der Bruttobetrag, die Benzinmenge der Nettobetrag und die Ölmenge der MWSt.-Betrag.

Wenn man davon ausgeht das man 2 %-iges Gemisch fahren sollte, dann heißt das in 50 l Gemisch sollten 2 % Öl enthalten sein. Also: 2 % von 50 l sind 1 l Öl. Also 1 l Öl auf 49 l Benzin. *Oberklugscheiß* Also müssten pro Liter Benzin 20,4 ml Öl zugemischt werden. Ergo einfach ca. 20 ml auf einen Liter plus `nen Schuß.

Müsste es eigentlich sein. Ich hab zumindest den Falschen (M7,kurz) mit drei Unterlegscheiben "passend" gemacht.

Du sagst beim Rollerladen haben die die nicht. Sicher? Angerufen? Aus dem Katalog: Allerdings sind 14? ein stolzer Preis !

Sind leider die falschen. Hab beim SCK im Webshop geguckt. Das sind die: Viel Glück beim weitersuchen, Thomas

War (mir) schon klar. Beim Scooter Center gibt`s halt welche für Lenkerendblinker(siehe rotes Rechteck): Die Frage ist halt, ob die wie Position 7 (also Antik) oder wie Position 2 (mit diesen dicken Längsrillen) sind. Müsstest du halt mal nachfragen. Gruß, Thomas

Aber Kalle, sonne Farbe fährt doch heute kein Mensch mehr !

Ich denke mir da sowas wie bei der Nukes-Smallframeseite für die Berechnung der theoretischen Höchstgeschwindigkeit (zur Ansicht: hier lang > Schraubertips > theo.Höstgeschw.). zumindest, wenn man eine Bedüsung sucht. Für das eintragen einer Bedüsung müsste man etwas anderes finden. Vielleicht mit jeweils einer Option "nicht in der Liste", wo man dann in nem neuen Textfeld seine abweichende Komponente eintragen kann. Ach ja in der "Eingabeliste" sollten natürlich auch Mischrohr, Nadel, Clipposition und ND möglich sein. In der "Suchliste" halte ich das für unsinnig; wer will schon wissen, was man alles mit `ner 100er HD fahren kann? Hab leider keine Ahnung wie kompliziert es ist, sowas zu realisieren und hoffe keine Unmöglichkeiten "gefordert" zu haben. Gruß, Thomas

Zwecks Vergasereinstellung mal das hier lesen (@alle: Kann man doch auf nen 20er 1zu1 übertragen oder? ) und zur Zündeinstellung das hier. Als Richtwert steht im Scooter-Center-Katalog 17-18° v.O.T

Oder auch DR 177, wenn`s um "einfaches" Tuning geht.

Stehen im SCK-Kataolag, Seite26, Art-Nr:5050057, 8,00? das Paar. Sind zumindest die für v50, PV und Rally. Ich weiß nicht genau ob das die selben sind wie für 50 SR.

Drei?

Klingelt/Klopft der Motor denn dann auch bei hohen Ozonwerten zB. im Sommer in Städten schneller. Denn meines Wissens sind bei der hohen Verdichtung entstehende Radikale (Achtung Chemie!!! ) für das Klingeln verantwortlich und Ozon O3 hat die Eigenschaft zu Sauerstoff und einem Sauerstoff-Radikal zu zerfallen.

Du solltest bedenken, daß das was im Schein/Brief steht nur das Datum der ersten Zulassung des Fahrzeugs ist und nicht das Baujahr. Mal angenommen du findest einen Piaggiohändler der von damals immer noch eine nicht verkaufte und noch nier angemeldete V98 hat. Du kaufst sie und meldest sie an. Dann steht in deinem Schein auch 2003. Ich weiß allerdings nicht, was jetzt für die o.g. Grenzen gilt: Baujahr oder Tag der ersten Zulassung?

Guckst du: Vielleicht hilft`s.

Soviel ich weiß hat das mit der Abgasnorm zu tun, die anscheinend andere Grenzwerte nach Bj. 89 vorschreibt (oder man braucht überhaupt erst ab dann ein Abgasgutachten?). Auf jeden Fall sind die Grenzwerte mit `nem Vespa Motor nicht zu erreichen (mit `nem getunten dann auch wohl kaum). Das bedeutet das alle Veränderungen am Motor die die Abgaswete verändern können nicht Eintragungsfähig sind (also alle), es sei denn es gibt eine ABE bzw. e-norm (Scorpion auspuff, wie die das gemacht haben, weiß ich nicht, vel Geld?). Andere Eintragungen sind allerdings genauso möglich wie sonst auch. Theoretisch zumindest. Auch da gibt`s irgendwelche Baujahrabhängige unterschiede (nur als Beispiel: vor 19?? braucht man gar keine Blinker). Gruß, Thomas

Das Gutachten kannst du dir übrigens bei den Nukes runterladen.

Soviel ich weiß hat die XL2-kupplung Standardmäßig 4 Scheiben....

Ganz einfach: PK XL 2 PK XL

Weiter 55mm koben: DR/Polini/Pinasco 102 PV/ET3-Orginal Pinasco 121 ist das gleiche wie 125. Wenn mann es genau nimmt haben die 125 (ET3/PV/PK) nämlich nur 121,16730165814133796595607698886 ccm (V=pi*h*r*r). Ergibt halt bei 51mm Hub und 55mm Durchmesser eben diesen Wert.