Brosi

Wäre ja auch zu schön gewesen....

Lies dir das hier mal durch, dann weißt du was zu tun ist. Viel Glück!

Glückwunsch! Allerdings hab ich jetzt das Problem, das ich die neuen Beiträge noch schneller durch hab, und die Wartezeiten bis was neues kommt, mir jetzt noch länger erscheinen.

Zur Erinnerung: Günstige Reifen gibt es hier!!!!

Das wäre schon der Hammer....

Steff hat schon recht. Das Problem lässt sich aber gabz einfach lösen. Du brauchst nen anderen Hebel, zB. einen sogennanten Sporthebel. Ein anderes "Problem" ist wie du den Gaszug verlegen willst. Eine Möglichkeit ist ein Loch in den Lenkkopf zu bohren. Da ich dass nicht wollte, hab ich die Sache so gelöst:

Ich hab den PM aber auch schon an Rollern so wie bei SIP montiert gesehen...

Das die Verwendung eines größeren Vergasers etwas bringt, kannst du dir ganz einfach logisch erklären: Ein größerer Vergaser mit einem Ansaugstutzen mit größerem Querschnitt erlaubt dir, dass in der gleichen Ansaugzeit mehr Frischgas angesaugt wird. Du hast 102ccm. Das bedeutet eine Hubraumvergrößerung von über 100% zum orginalen Zylinder, auf dem ja der 16er Verwendung findet. Mehr Hubraum ist gleichbedeutend mit mehr Volumen im Brennraum. Wenn jetzt mit deinem DR und dem 16er Gas angesaugt wird, dann geschieht das nur für die Zeit in der deine Kurbelwelle den Einlass frei gibt. Es wird zwar trotzdem mehr sein als mit dem Orginalzylinder, da der erzeugte Unterdruck bei größerem Zylindervolumen größer ist, allerdings reicht es nicht um eine "vollständige" Füllung zu erreichen. Das die entstehende Kraft bei der Explosion von weniger Gas geringer ist, versteht sich. Das macht sich besonders bei höheren Drehzahlen und somit auch Geschwindigkeiten bemerkbar, da die Zeit in der Angesaugt wird sich dadurch verkürzt und irgendwann nicht mehr genug Gas für höhere Drehzahlen ankommt. Jetzt einen noch größeren Vergaser (als in deinem Fall den 19er) einzusetzen bringt ohne weitere Bearbeitung nicht unbedingt etwas, da die Menge des in den Brennraum strömenden Gases abhängig ist von den Querschnitten der Überströmer. Durch die nur eine bestimmte Menge in der zur Verfügung stehenden Zeit strömen kann. Mann kann die "benötigte" Vergasergröße auch berechnen (siehe Link). Lange Rede kurzer Sinn: "Besorg dir nen 19er und gut is"

Gibt es eigentlich zwei Varianten des PM? Ich gehe mal davon aus das allein die Lage unterschiedlich ist. Aber warum hat man das geändert?

Danke für die Antworten. Das die beiden gleich sind, hatte ich auch schon gehört. Konnte ich halt nur nicht glauben, wegen des Preisunterschiedes, aber wenn du das sagst Gerhard...

Guck mal hier!

Milchmädchen sind halt doof. Sieh diesenThread!

Ach ja... Mir stellt sich immer noch die Frage, wie der VSP im Vergleich zum PM ist...

Dann wird er das Angebot wohl nicht lange halten können und diesen Monat hab ich definitiv keine Kohle dafür. Ob`s nächsten Monat reicht ist auch eher fraglich. Ich müsste halt dafür sparen als armer Student... Aber vielleicht kann ja wenigstens ein anderer aus dem Forum davon profitieren.

Ich hab die Corsa Sitzbank drauf. Also kann ich das schonmal vergessen. Da ist nicht genug Platz. Ich hab mir auch mal überlegt. Anstelle des Werkzeugfaches ne Halterung zu basteln. Das brauche ich nämlich nicht unbedingt, da ich ein Handschuhfach dran hab.

Ist das nicht der VSP? Aber 235? wären schon günstig, also her mit der info....

Danke. Das mit dem PM hab ich mir schon so gedacht. Deshalb ist der wohl auch nicht gebraucht zu haben. Mir geht es vor allem darum, wie der VSP im Vergleich dazu ist. Der ist ja gut und gerne 50? billiger. Die Elektrik wollte ich dann auch unter den Tank legen. Ich dachte nur fragen kostet nix, und vielleicht ist da jemand auf irgend ne geniale Idee gekommen. Hier weiß man ja nie...

Grausam ist vor allem das, was ich dem blöd grinsenden Typ antun würde, wenn ich ihn treffen würde. Abgesehen davon hatten wir das Bild schonmal irgendwo....

Ich hab mich endlich entschieden mir einen von beiden zuzulegen (sobald ich genug Geld zusammen hab). Da stellen sich allerdings noch folgende Fragen: Wo liegen die Unterschiede, ausser im Preis? Verarbeitung? Leistung? Lautstärke? Sonstiges? Ach ja. An alle die einen von beiden auf ner smallframe mit Seitenfach fahren (klar das muss weg). Wie habt ihr eure Elektrik untergebracht. Ich hab da nämlich mom. meine Zündbox, Spannungsregler und Blinrelais drinnen, was ich eigentlich echt pratisch finde, da die so vor Schmutz, Wasser, Benzin etc. geschützt sind. Grüße, Thomas

Hast du denn mal ne Alkoholiker Leber gesehen.... Saufts sterbts; saufts net, sterbts a; drum saufts!!! Das lässt sich mit leichtigkeit auf alle anderen "Genussmittel" umschreiben.

Du könntest auch das Orginale Relais nehmen und statt der hinteren Blinker einfach Widerstände verbauen. Die sind wahrscheinlich auch billiger.

Runterladen und auf Seite 132 gucken....

Beim Scooter-Center: Artikelnummer Preis Kolbenringe 60,0mm 1320004 9,50 ? Kolbenringe 60,4mm 1320006 9,50 ? Kolbenringe 60,8mm 1320008 9,50 ?

siehe dieses Topic

Also, bei mir (V50 mit PV-Motor) passt der 3.50er ohne zu schleifen, zwar knapp aber er passt. Ich weiß allerdings nicht genau, ob das bei der PK XL mit dem Auspuff anders ist...