Brosi

Was du meinst ist eine ETS-Welle! Du brauchst ein Ummrüstlager und eine Ummrüstsimmering, weil die einen Größeren Konus hat (wie PK125). Deren Zündung und Lüfterrad folglich auch passen!

Klar kannst du nen 50er Polini und nen anderen Auspuff drauf bauen. Allerdings erlöscht dann die Betriebserlaubnis. Du könntest das auch rein theoretisch eintragen lassen (keine Ahnung wie der TÜV das sieht). Fahren dürfte deine Freundin den aber dann nichtmal, weil sich die Beschränkung des Führerscheins nicht nur auf den Hubraum, sondern auch auf die Endgeschwindigkeit (max. 50km/h)! Also vergiss es!

Den 75er Satz kann sie nicht legal fahren! Aber man kann den orginal Zylinder aufmachen:

Nur wenn sie schon tot sind!

Klar! Hast natürlich recht. Hab ich wohl nicht genau überlegt. Scheiß Alkohol!

Rennauspuff. Sorry, aber ich dachte das wäre die gängige Abkürzung.

Das kann aber nicht an der Übersetzung liegen! Wenn die bei halbgas genauso schnell läuft wie bei Vollgas, heißt das, daß der Motor nicht ausdreht: Höhere Drehzahl = höhere Geschwindigkeit egal bei welcher Übersetzung!! Woran es liegt kann ich allerdings auch nicht sagen.

Laut SIP-Katalog wurde die von 1954-1967 gebaut! VL1T 1954-1955 VL2T 1955-1956 VL3T 1956-1957 VB1T 1957-1958 VBA1T 1958-1960 VBB1T 1960-1962 VBB2T 1968-1967

Thomy, du alter Scherzkeks! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

So eine Schweinerei!!! Hast du denn eine Ahnung wer von deiner Garage wusste und dafür in Frage kommt? Vielleicht kannst du so ein Täterprofil erstellen (Profiler, yeah!). Werde die Augen offen halten, obwohl es eher unwahrscheilnlich ist, dass das Zeug bis Aachen kommt!

Wie ist das denn mit nem RAP? Steht der denn dann hinten weit raus oder passt das ungefähr?

Ich hatte 102 dB bei ca. 7000 1/min!

Du kannst die Sache mit Piaggio auch ganz sein lassen! Der TÜV kann dir auch ne neue Betriebserlaubnis austellen! Hat meine Schwester so gemacht.

Was war das denn für ne Seite? An der wäre ich nämlich interessiert?

Wie wär`s denn, wenn man eine Öse unten an`s Lenkrohr schweißt und den Roller dann an irgendwas (Laterne, Fahrradständer usw.) ankettet? Müsste halt an eine Stelle, wo`s optisch nicht stört.

Hier ein Link aus dem Forum`s FAQ zum Thema "Freundlich gesonnene TÜV-Prüfstellen"!! Schön nach PLZ sortiert!

Bei den Nukes gibt es da ein paar Tipps!!!!

Solange`s beim Schaltroller bleibt, schön und gut! Aber das mit dem Automatikmotor ist für mich ne Vergewaltigung!!!!!

Hier ne kleine Viertakt-Kostprobe! Sound anmachen nicht vergessen!

Klingt doch echt suuuper! Die Homepage ist auch ne top Antwort auf das Thema "wie klingt viertakten?". Muss ich gleich mal verlinken!

Das ist (war) der Roller von nem Kumpel. Soweit ich mich erinnere, war das nen Polini-Drehschieber-Ansaugstutzen. Allerdings glaube ich nicht das der Kickstarter noch passte (kann man leider nicht so gut sehen)!

Guck mal hier! Da müsste eigentlich stehen was du wissen willst!

Wie sollen dich die Grün-Weißen denn dann noch kriegen?

Ganz einfach: 1.>2.>3.>4. Nein, mal im ernst: Könntest du das Problem etwas präzisieren?

Tachotuning extrem: Einfach glas abnehmen und überall ne null dran! Billig und effektiv!