stoschi

@nobs: Wenn es eine 200er ist und sie noch nicht zugelassen war und ihr sie noch zugelassen bekommt, dann verrat mir bitte wie. Hab auch noch eine, aber bekomm sie nicht zugelassen.

Wie Du richtest Sie her? Hat aber sicher schon ne Tageszulassung vor dem 16.06.03, oder?

@Demion: Ich werd drauf achten, hab´s gelesen. @gravedigger: beide Überlauf?

Also spar ich jetzt für ´ne Cosa Kulu und bastell mir so´n neues Verbindungsstück. Und wozu sind diese Schläuche jetzt da am Vergaser?

zu schräg meinst Du? Bild hab ich jetzt keins, aber Malossi Membran und da der Mikuni drauf. Also muss ich mir das Ding neu bauen, wo der Vergaser draufgesteckt wird? Metallplatte mit loch und Rohr drauf. Wie Schräg darf der denn sein daß er nicht ausläuft?

@gravedigger: Der Mikuni sitzt auf dem Mallossi Membran-Block. Etwas schräg aber anders geht´s ja nicht. Die Schläche sind doch Überläufe, oder? @Demion 23: An die Cosa Kulu hab ich auch schon gedacht, aber warum trennt das Mistding bloß nicht richtig? Und wieviel Vorspannung darf dir haben? So daß der Pilz schon fast anliegt? Wo ist denn der Unterschied zwischen der 3 und 4 Scheiben Kulu? Oder sind da nur 3 dickere Scheiben drin?

Gerade fertig geworden, Roller rein in Fahrstuhl und raus auf die Straße. Zwei mal getreten und er läuft. JUHU Aber: Kulu macht mir noch sorgen. Beim einstellen bemerkte ich schon, daß die Kulu zwar durchrutscht wenn man sie zieht und versucht den Motor anzutreten, schieben läßt er sich aber nur schweer mit gezogener Kulu. Es ist eine Verstärkter Px Korb mit 4 Belägen. Sie ist jetzt schon fast auf Spannung, trennt aber trotzdem nicht richtig. Fahren damit geht so lala. Und dann war da noch diese Benzinpfütze . Sah so aus als ob es aus einem der beiden Schläuche des 32 Mikunis floß. Wovon kommt denn sowas? Ist der zu schräg drin? Und laut ist die Kiste...

blinker haben kontakt. hab keine backen. blinkt aber nur auf einer seite. auf der anderen glimmt die prüflampe nur, aber es blinkt nicht. Welche Stecker sitzen den normalerweise am Relais? ups... war doch die masse hinten. juhu jetzt blinkts!!

Also links gehen die Blinker, rechts nicht. Wenn ich rechts eine Prüflampe ranhalte, dauerglimmt diese beim blinken. Das Blinkrelais hat nur 2 Anschlüsse, ist jetzt ein grünes und ein graues dran. Ein weiß/rotes hängt da noch so rum, aber so liefen auch mal alle 4 Blinker(glaub ich). Wo fang ich denn jetzt an nach dem Fehler zu suchen? Die bekommen ja scheinbar nicht genug Strom rechts, so das das relais nicht schaltet, oder?

würd auch zum Reifenhändler damit fahren. Da dauert es keine Minute. Dreh aber vorher ein paar Muttern wieder fest ran.

hat denn keiner was neueres? Die will doch eh niemand haben, bekommt man doch nix eingetragen... Aber ich brauch einen!

wohne noch nicht soo lange in Hamburg, da kennen andere sicher geeignetere Treffpunkte. Also schreibt mal.

Wer fährt denn alles aus/um Hamburg? Wann und wo treffen? Bis jetzt läuft die angemeldete zwar noch nicht und die läuft bekomm ich nicht angemeldet, aber da kann man ja was machen...

Hi, suche Fahrzeugbrief, möglichst neu. Auf jeden Fall Lusso und wenn einer hat sogar My.

ich brauch ein Fahrzeugbrief für eine Px200, so neu wie´s geht. Am besten einen der My Modelle. Vielleicht kennt ja jemand ein, der die neue Vespa schon kaputtgefahren hat. Biete dafür Brief von ´82, incl Typenschild und Abmeldebescheinigung.

mir haben die gesagt, daß ich meine noch anmelden darf. weil sie ja einen spanischen brief vom februar 2003 hat. aber da sie eine andere rahmennummer hat als die deutschen modelle, weiß der tüv nicht ob sie die eg richtlinie 97/24/EG erfüllt. da will mir piaggio jetzt noch was aus italien schicken. mir ist aufgefallen, daß die nur 7,8kw im spanischem brief stehen hat. vielleicht doch kat?

der Motor ist nicht hier...

könnte mir jemand mal die Maße vom Seegering des Lüfterrades der 50N Special nennen? Der zum Abziehen des Lüfterrades. Soll den Motor für eine Bekannte machen, hab noch ´n paar Seegeringe hier rumliegen, vielleicht passt da ja einer.

So langsam kann ich mich ja auch mal vorstellen: Mein Name ist Maik, bin Bj.78 und so vor einem Jahr von Schleswig nach Hamburg gezogen um hier zu studieren. Meine erster Roller war eine Px80 vor... 9 Jahren. Hab sie damals zum 16ten zum Geburtstag bekommen. Nachdem der ganze Chrom kram ab war gefiehl sie mir super. Seid dem bin ich auf Vespa hängengeblieben. Meine erste Vespe hab ich nicht mehr, aber meine zweite. Einen 200er cut der letztes Jahr noch super lief, steht zur Zeit in der Wohnung da die Zeit zum fertigmachen fehlt. Aber bald sind ja Semesterferien :grins: Meine dritte Px(Mattschwarze Warze) habe ich mit nach Hamburg genommen, aber vor einigen Wochen verkauft, da ich mir eine 200er Limited Editon gegönnt habe, die ich morgen hoffentlich endlich zugelassen bekomme. Auf Treffen war ich bisher nur auf einem, soll sich aber ändern.

Oh ja... da kommen alte Erninnerungen wieder... :love: Ich hatte damals auch ein einfaches Cassettentape im Handschuhfach. Ließ sich auch problemlos während der Fahrt bedienen. Boxen hatte ich damals so´ne weißen von Sony. Die waren eigentlich für Boote gedacht. Hatten eine Plastikmenbran und suuuper sound. Mittlerweile würd ich aber wohl nur noch auf endlos langen Landstraßen Musik hören wollen, nicht so wie früher, erst ska an , dann der Roller. Na dann haben wir ja im August Musik bei der Fahrt @Gumminupsi, ach nee... kommst ja mit der GT

Es gibt neuigkeiten von meiner neuen Px: - Der Spanische Fahrzeugbrief ist gekommen - Italienische und Spanische ABE (leider keine internationale ABE) wurden heute von Piaggio abgeschickt Damit werde ich es mal am Freitag beim TüV/Zulassungsstelle versuchen, wenn die Papiere von Piaggio bis dahin hier sind. aber ein paar Fragen sind immer noch da... - der Motor hat die Kennung VSE1M, also wie der Rally Motor, wurde mir geschrieben. Hab auch gelesen, daß alle Spanischen und Italienischen Modelle den 12PS Motor haben. Im Spanischen Brief sind aber nur 7,8KW=10,6PS eingetragen. Komischer Motor? - die Deutsche ABE für die 200er Px ist ja abgelaufen, nützen mir dann die Spanische und Italienische ABE noch was? Oder werden die beim TüV sagen, sorry wir können ihnen leider keinen Brief ausstellen, daß wär nur bis zum 16.06 gegangen. Oder war der 16.06 nur für Deutsche Modelle der Stichtag? Meine ist ja kein deutsches Model...

Ich würd die neue neu lassen und mir ´ne alte zum schrauben holen. Mit dem Vergaser fängt es immer an...Und irgendwann darft Du bei der ja auch nicht mehr "weiteroptimieren".

@tintifax: es sind schon Hunderte von Magengeschwüren... @vesparally: so ungefähr werd ich es jetzt auch machen. War eben beim Vespa Händler, der klärt das mal mit seinem Tüv Spezi ab. Er meinte, daß sollte gehen. Ist ja auch was anderes ob man als Privatperson so eine Aktion macht und zu irgendeiner Tüv-Stelle fährt, oder ob es ein Händler macht mit einem Tüv der sich mit den Vespen auskennt. Drückt mir die Daumen!!!

Ja aber das ist doch totaler Schwachsinn. Stück für Stück darf ich und es ist legal. Aber alles auf einmal ist Verboten. Wenn ich mir so angucke was für Autos und Motorräder auf den Straßen sind, egal ob getunt oder vergammelt...und ich darf nicht? Morgen sollen die Papiere kommen. Vielleicht haben die Spanier mir ja noch eine Internationale Betriebserlaubniss geschrieben. Versteh das immer noch nicht. Kann mal wohl als Betroffener auch nicht... Sie riecht sehr, sehr lecker.... :love: Px Rahmen mit Breif bekomm ich morgen Wenn ich die Teile an den Rahmen baue ist es legal. Gammelt er nächstes Jahr dann durch und ich bau alles wieder um, ist es auch legal. Nur jetzt alles auf einmal ist illegal. So langsam Versteh ich die vom Tüv.

Schick, schick die blaue und die rote.... Wenn ich sie schon nicht fahren darf... will ich Euch zumindest meine neue zeigen. ...und jetzt ist auch noch das Bild weg... Nichts, aber auch gar nichts klappt.