duecento

Dabei sind Einzelsättel soooo rückenschonend. Auch die LI hat Ihre Reize, wenn sie nicht vergewaltigt wird ... DUECENTO still searching the pics from Troyes ! (

(

Habe bilder von troyes. Was genau brauchst/suchst du ? Ciao, Marco

... blonde Mädels - immer wieder gern genommen !

ideal standard rockt

Ich glaub ich muß jetzt doch mal für den Vittorio ne Lanze brechen. Das ganze hatte in den frühen 80ern seine Wurzeln als viele von uns noch in die Windeln geschissen haben. (der Verfasser ausgenommen) Da hat sich einer in Mailand Gedanken gemacht, wie er an Teile für die damals noch zahlreich im Straßenverkehr laufenden Lammies zu kommen. Und das waren nicht nur LI und SXen, sondern viele LDs und auch unverkleidete Kisten. Casa Lambretta hat mittlerweile einen Nachfertigungsbestand, da könnte sich manch eine deutsche Motorradmarke ein Scheibchen abschneiden. Selbst Harleys werden nicht so gut mit Pretiosen versorgt. Ich denke da nur an LUI-Luftfilterkasten oder B-Schaltsegmente. Teile, die zwar selten kaputtgehen, die aber wenn sie fehlen, Deine ganze Kiste unbrauchbar erscheinen lassen. Ich weiß nicht ob sich einer mal Gedanken gemacht hat, wieviel so eine Nachfertigung kostet. Ab wieviel Stück beträgt der Gewinn grademal 10 % wenn ich weltweit vielleicht 30 oder 50 Stück eines bestimmten Teils verkaufen kann ? Vittorio macht das aus Passion und manche Teile haben nun mal ihren Preis, aber dafür ist es eben unser Hobby. Ich habe schon oft erlebt, dass ein Teil, was vor Jahren bei den Teilehändlern schier unerschwinglich schien, heute nicht mal mehr ansatzweise zu bekommen ist. Und das ärgert am meisten. Warum haste damals nicht zugeschlagen, als es verfügbar war ? Wenn ich heute beim Renault-Händler ein Teil brauche, kann ich zwar über den meckern, aber den Renault-Preis werde ich trotzdem zahlen, wenn ich es woanders nicht bekomme. Man will ja mobil bleiben. Also ich respektiere jede Art von Teilehandel, ob privat wie beim Sylvius oder übers Netzwerk wie Casa, SCK unnwiesealleheißenmögen. Ein Laden wie SCK kann es sich leisten, neben dem ganzen Plastik-Kram sich Blechrollerteile ins Regal zu legen, die vielleicht irgendwann mal einer braucht. Das nenn ich schon eine Art Ehrenkodex, wenn man bedenkt was Lagerung in Deutschland heute kostet. Ich nehme zwar auch nur ungern Replikas, aber wenn nichts anderes greifbar ist, warum nicht ? Sonst heist es in zwei Jahren: Warum haste damals nicht ... ! Gott zum Gruß Marco

cheesi: Da das Ding mit Schweinebremse und Dämpfern und Kunststoffkoti ungemein geil ist, würde ich mal bei 400 ? anfangen, ohne ihn dabei beleidigen zu wollen. Die meisten Leute kennen nämlich gar nicht die Preise der Tommies. Ich hatte dieses Jahr beim schwäbischen Opa eine TV2 "Schlote" für 450 ? und in 'nem Museum eine "B" für 400 ? geschossen. Das nenn ich Generationenvertrag ! Gruß, Marco PS: Was macht denn Deine MV Ovunque ?

Was hätte denn sonst verbauen sollen ? Etwa den achteckigen SX oder den tiefen LI-SW ? Der Zulieferer hat die wahrscheinlich so günstig angeboten und optisch sind sie ja ganz nett. Aber es hat halt so´n Gschmäckle von Minderwerigkeit ... 200 :wasntme:

Gütiger Marcello, habe versucht mir Deinen Font runterzuholen. Leider kommt da nur eine PS-Datei runter statt einer EPS. Ist Dir der Gaul mit durchgegangen oder was ? Umbenennen ist leider nicht. HELP ! :uargh: Gruß, Marco

Moinsen, Herr Willam war einst der Lambretta-Konzessionär von Frankreich mit Sitz in Paris, meine ich. Sein City-Car war recht erfolgreich auf dem frz. Markt. Ich habe daheim ein frz. CityCar Prospekt, das ich Dir mal kopieren kann. Ganz nett ist auch die Seite von Bruce Weiner, USA, der nach und nach leider ganz Europa leerkauft und die schönsten Preziosen vereinnahmt. Die Gefahr lauert eben doch im Westen ... Bruce Weiner Collection Andere Frage : Kennt jemand die italienische URBANINA mit Lambretta-Motor ? Auch ein ganz heißes Gefährt ... Demnächst mehr ! 200 - duecento

kann's schon jemand online stellen oder muß ich bis morgen mittag warten ? 200

Hier mal ne kleine Preisliste für Italieneinkäufer ... Preisliste LEGEND BIKE Wenn sich die Italiener nach diesen Preisen richten würden, würde Italien binnen 3 Tagen von einfallenden englischen, deutschen und österreichischen Horden überfallen und generalstabsmäßig durchkämmt werden. Gnade Ihnen Gott ! DL 200 für 1250,- ? - Wer will nochmal, wer hat noch nicht ? duecento mille lire

Hello Kalevi, on my stay in Finland 6 years ago, I found a Capri 70, that was made or imported from Helkaman, Lautasaarii, SUOMI. Do you know if they were assembled there or were they just imported scoots from Italy ? From which area are you ? I have friends in Kuopio. Cheers, Marco

Ist das in Italien oder Brasilien ? Mir sind einige solcher Bilder geläufig, zumal man nicht Engländer sein muß, um auf diese "einfach wegschrauben/ wegflexen"-Idee zu kommen. Der Vater eines Bekannten fuhr in Brasilien Anfang der 6Ts damit sogar erfolgreich Rennen. Ich hau ihn mal an wegen der Bilder. Sehr nette Auflösung, übrigens ... :grins: :grins: :grins: Marco

TV 200: ich habe das kürzlich bei einer VNB 125 durchexerziert: 1. KBA-Anfrage (unerläßlich) 12 ? 2. TÜV § 21 Vollabnahme mit viel technischer Literatur oder Briefkopie im Gepäck. 3. Deckungskarte für eine Oldtimerzulassung holen. Wenn Du 16-Jährige damit fahren lassen willst, wird das teuer. Meist hilft der Versicherung eine Kopie deines Lappens, um günstig zu fahren. Dann sollten maximal 60 ? im Jahr reichen. 4. Ausstellung der allgem. Betriebserlaubnis durch deine Zulassungsstelle. = die Anmeldung. Einziges Manko, du bekommst das nette kleine 80er Kennzeichen, das auf der Lammi richtig scheiße ausssieht. Gruß, Marco

rrrrrrrightt ! Bei meinem SX-Prospekt ist hinten die Adresse von EMKA Köln abgedruckt und eine separate Preisliste gibts auch. Echt teutonisch, also. 200

Sh. mein Avatar... 1995: DM 15,-

Meine Silver Special hatte seinerzeit auch die hübschhäßliche 4-fach Blinkanlage von Hella drauf, wurde aber in Unkenntnis von mir geopfert (1991). Von der orig. Einfahranleitung ganz zu schweigen. Der Roller kam von EMKA Köln und hatte orig. einen Serie 2 Gepäcktrager hinten drauf. Das beste Gimmick war aber eine Revisionsleuchte, die in der Toolbox mit ca. 1 Meter Kabel lag, bei der man bei heruntergenommener Klappe einen Zugschalter herauszog und bei Nacht (wenn die Batterie geladen war) Reparaturen vornehmen konnte. Da war alles so perfekt eingepaßt, das muß hier in Deutschland von EMKA nachgerüstet worden sein. Beim Kauf damals war auch noch eine Kopierte Liste von 7 weiteren Special-Rahmennummern dabei, für die das KBA eine Ausnahmegenehmigung ausgesprochen hatte, aber frag mich nicht was da ausgenomen wurde. Ich schau mal nach. Irgendwo habe ich auch noch Bilder von der Silver Sp. @tsone: Wo war denn deine deutsche SX200 zugelassen ? Ist die aus dem Raum Aachen ? Was ist dran an der Legende " nur 8 Deutsche SXen " ? Marco

Moinsen, Ich suche Blinker für die 2. Serie (TV 175). Wer verkauft solche oder kann mir diese Blinker zur Nachproduktion leihen ? Waren früher Sonderzubehör bei Schlote und Zweirad Union. Gru0, Marco

Nu, der Link zu den Fotos funzt wieder. Die haben, ohne mich zu fragen, einen neue "geile" Oberfläche gebaut ... Marco

Der LCD wird in naher Zukunft eine Fahrzeugerhebung unter seinen Mitgliedern machen. Dennoch sind uns ca. 100 -120 Adressen von Lambrettisten in Deutschland bekannt. Die Liste wird ständig aktualisiert, wir sind daher auf Eure Mitarbeit angewiesen, auch wenn kein Drang zur Mitgliedschaft besteht. Den Fahrzeugbestand (an- und abgemeldet) schätze ich auf 500-700 Fahrzeuge. Man darf eben nicht die große Dunkelziffer an NSUs vergessen. Und - wieviele Leute haben Leichen im Keller liegen ..... Marco

wie schon gesagt, dieses Topic schliessen wäre ganz gut ...

in England umgedengelte SX-Seitenhaube in Ermangelung passender c / D-Hauben zur Verknappung des Marktes. Netter Lüftungsauslass, sieht sehr neuzeitlich aus. 200 :grins:

SERVETTA würden die Kisten Anfang der 80er bezeichnet. Das ist also kein Fehler. Die hatten von Anfang an Probleme mit Namensrechten. Von Locomotionnes Lambretta über Serveta und Servetta (was ja näher liegt als Serveta) bis über "Hersteller Eibar", was man zuweilen in alten Briefen liest, war alles schon da ... Gruß, Marco PS: Baron, was willst Du für den Serveta-tacho ?

bei dir könnte ich mir das gut vorstellen. welche solls denn sein ? marco