wiff

hi leute.. kann mir hier jemand behilflich sein ne rally o. primavera zu finden.. event. tausch gegen eine t4,bj.60,orig.9000km gefahren.. mfg henry

hi leute.. kann mir hier jemand behilflich sein ne rally o. primavera zu finden.. event. tausch gegen eine t4,bj.60,orig.9000km gefahren.. mfg henry

ist das dein endpreis... 1100euronen und ich wäre dabei!!!

habe seit tagen ein problem mit meiner t4. sie läuft im standgas "relativ gut",springt nimmer so gut an & taktet nicht einwandfrei. sobald ich gas gebe hört es sich an als bekäme sie keinen sprit mehr &geht mit komischen geräuschen aus der vergaserregion aus.. kann mir jemand helfen.. vergaser habe ich gereinigt, simmernringe scheinen in ordnung zu sein.. bin für jeden rat dankbar..

also mein 135er dr hat nach dem einbau genau 2mal geklemmt... in der ersten halben std. nach`m einbau, bin drauf & hab gas gegeben.. hat gleich im dritten geklemmt bei 50 km/h,den 2ten klemmer hatte ich bei 70 km/h im vierten & seitdem keine probleme mehr.. gebe ihm schon über 3000km vollgas &der dr läuft seine guten 90 km/h ohne sonstige änderungen... wieviel an km/h bringt mir ne 22 kulu mehr bzw. wohin schwindet der verbrauch!? momentan liegt er nämlich mit original kulu &primär bei ca. 6liter

komme aus lu,ist sie noch zu haben... würde sie am freitag abholen...!!! gib mal bescheid...hatte dir schonmal gemailt...

hi leute... habe ebenfalls das problem mit`m hochdrehen... von was für einem filzring redet ihr und wo ist dieser... bei mir war nämlich keiner... mfg

hi leute... habe ein problem mit meiner pk 80.. seit einer woche dreht sie von alleine während der fahrt o. auch im stand hoch ohne das ich den gaszug betätige.habe nun den vergaser,sämtliche düsen ,schwimmer,nadeln,luftfilter usw.gereinigt,hat aber nichts gebracht... gelesen habe ich im forum das ein grund fehl- bzw. falschluft sei... jetzt ist mir was an meiner pk aufgefallen.. wenn ich die schraube bzw. schelle des vergasers ganz fest angezogen habe kann ich den vergaser komplett mit dem verbindungsrohr/mit der schelle zum zylinder nach links & recht bewegen ( ca.4mm) & richtung lenker 2mm.. kann dadurch die falschluft entstehen oder ist das normal,wenn sie nämlich hochdreht kann ich zusätzlich noch gas geben... ( wäre nett wenn mir jemand helfen könnte...

also mir wurde gesagt das die versicherung auf die km/h schaut.. naja egal,hauptsache billig was fährt eure so spitze, meine schwankt zwischen 80- 85 km/h...(vespatacho)

was kam jetzt raus bei deinem problem.... habe das gleiche phänomen an meiner pk 50xl & pk 80 seit einer woche..... bin auch langsam ratlos...

hi leute... zu der versicherung... der pk 80 ist in der versicherung so teuer weil er 78km/h offen fährt(in den papieren) und das dürfen die 16 jährigen mit`m 80er bzw.125er lappen fahren... hab mir ne andere hauptdüse rein,zum tüv,&jetzt läuft er offiziel 86km/h und ich zahle statt 140euro nur 46euro... weil er nun als 125er versichert ist... interessiere mich aber auch für einen auspuff &hätte mir demnächst den sito plus geholt...aber wenn ich mir eure kommentare so durchlese,laut ist sie ja schon :wasntme:

problem erledigt(habe den zug etwas entlastet)... war gerade in der garage, habe geschraubt & probefahrt zu zweit absolviert... ist zwar komisch aber naja... wenn ich nicht draufsitze berührt das bremspedal jetzt fast das bodenblech,sitze ich aber zu zweit drauf o. alleine dann stimmt`s mit der fußbremse(spiel).. vielen dank

irgendetwas bremst bei meiner pk 50 wenn ich zu zweit durch bodenwellen fahre... wenn ich in dem moment ausgekuppelt habe viel mehr als wenn ich im gang bin... das heist ja sie schiebt weiter... habe auch gemerkt das die hinterradbremse kaum spiel hat bis zum max. bremspkt... ca 1cm spiel... kann es sein das der bremszug durch das gewicht der 2 personen schon gezogen wird &deshalb die kiste bremst... das problem habe ich nämlich bei meiner pk 80 nicht...