wiff

BAUerlaubnis

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trägt schlüpfer als mundschutz im winter

also et3 auspuff wird net passen da der fuer langhub ist und du nen kurzhubzylinder drauf hast

warum musst du mit dem ding zum tüv,wegen den papieren?beantrage die doch einfach durch nen vespahaendler,hat bei uns 75 euro gekostet wenn ich mich richtig erinnere

also mein 125er original zylinder laeuft mim 19er gaser mit ner 72er HD. geh mal weiter runter mit der HD und sieh dir die kerze an

beovr du an solch ein projekt gehst lies noch etwas querbeet durch das smallframe topic. also mein 136er(im smallframe block )der geht wie sau.klar da wird gefraest,abgedreht usw. den 177er wuerdest du doch aber auch net plug and play fahren oder.. demnach ist der aufwand echt net lohnenswert und wenn du drehmoment willst hol dir nen 133er,bearbeite ihn und fahr mit nem passenden puff. ich an deiner stelle wuerde aber nen Quattrini oder parmakit holen,kosten so um 360

hier gehts grad um 5km/h,wieso net einfach einbauen und gut ist.wie das viele so machen.also bei uns hat da noch keiner gemeckert. selbst nachdem uns(freundin und ich beifahrer) die polizei ca. 3km hinterhergefahren ist mit 55km/h. denen gehts doch um laute auspuffanlagen und drehzahlen bis zum geht net mehr aber ne alte fuffi die 50+- faehrt ist denen dch egal denke ich

braun metallic find ich gut

nee,dann brauchst du auch ne andere zündung.also net 19er konus..sondern 12v pk oder sonstiges

na dann eher die,schoen olack

sieht glaub nach gs aus

@jens-paul1: das kommt auf den pruefer drauf an,dem einen reicht ne kopie der andere will ein datenblatt.Der wird dann bei dir aber auch das genaue baujahr verlangen und da ist glaube ich ein datenblatt von piaggio deutschland net verkehrt.die daten von scooterhelp hatten ihm in meinem falle net gereicht. was du brauchst ist doch aber auch noch ne kba oder brauch man die nimmer

da fliegt dann in etwa genauso die spachtel

ja, sprit kommt auch mit defekter zündung an das die tankentlüftung vielleicht zu ist ? also,wenn definitiv bezin durch den benzinschlauch läuft,die düsen im gaser frei/sauber sind und dein drehschieber bzw. ansaugstutzen net zu ist dann müsste die kerze nass werden

tank raus,halten und benzinhahn auf machen.kommt nix ist der hahn dicht... kann ja nur der benzintank oder dein gaser sein

genau und die motornummer war dann damals VMA1M und bei der et3 VMA2M

das istn fuffi motor von den nummern her genauer 50N,primavera hat vma1m als nummer

das ist der wellendichtring kupplungsseitig,sonst gibts auf der seite ausser dem an der bremsankerplatte keinen

den keil haste aber drin oder.. dem hebel weniger vorspannung geben öl fahre ich immer und bei allen rollern SAE30

wo kommst du her

pm

das hat echt spaß gemacht,nächstes jahr hoffentlich wieder.. heute abend werde ich meine fotos reinsetzen!

wie genau wird denn da die lautstärke kontrolliert,ist da jemand die letztn jahre "durchgefallen" oder sicherheitshalber doch nen leisen puff mitnehmen!? gruss