bmxer

Kann jemand 5082 als Typschlüsselnummer bestätigen?

Hallo zusammen, für den TÜV brauche ich eine Briefkopie einer Primavera VMA2T mit einer Typschlüsselnummer... Wer kann mir helfen? Die Gute kam aus Italien ohne Papiere und ich möchte ungern auf die Piaggiodokumete warten, sondern viel lieber direkt zum TÜV. Der Prüfer war ganz und meinte wenn in der Kopie hervorgeht welche Typnummer das ist, wäre das kein Problem. Danke euch schon mal!

Ich hab ein passendes topic gefunden...

Hallo Jungs, ich wollte heute meine bestelltes 65er Primärzahnrad auf mein VBB Tannenbaum nieten... Das Ziel ist es, das VBB Getriebe mit 23/65 in einem 200er Motor, auf 8" zu fahren. Nieten auf, kein Problem... dann stellte ich aber fest das der Zwischenraum wo die Federn drin sitzen beim VBB Tannenbaum kürzer ist bzw. breitere Stege haben, als die Stege des 65er Zahnrades. Die Stege, die die Kraft auf die Feder übertragen sind beim 65er spitz und länger http://www.sip-scoot...welle+_11272000 wobei die Stege des original VBB's flacher und breiter sind. http://www.sip-scoot...welle+_11272200 Nun meine Frage geht das trotzdem mit der Kraftübertragung oder ist diese zu einseitig auf die Federn. Danke euch schon mal!

@ Kaba: Ja das wäre eventuell der Pan...

Hi Kevin, ich würde eh gleich auf eine E-Zündung umbauen somit wäre das auch kein Problem mit dem Polrad und da ich eh auch eine neue Welle brauche dachte ich mir gleich eine Langhubwelle, da der Pinasco eh ziemlich zahme Steuerzeiten hat. Der Plan für das Setup wäre: 2 Kanal Pinasco 125er Langhubwelle mit Conversiondichtsatz 24er Si Sip Road Hm, aber wieso fährt das hier noch keiner???

Meine Frage wäre wie in der Überschrift schon steht, ob jemand in einem alten 2Kanal Motor den 2Kanal Pinasco GG Zylinder fährt und das mit einer PX 125 Langhubkurbelwelle??? Ich hab mich in der letzten Zeit mit sämtlichen 2Kanal Topics auseinandergesetzt, allerdings hab ich nichts Über eine Langhubwelle mit Conversion Dichtsatz in einem alten Motor gefunden... Macht das Sinn??? Geht das Überhaupt??? Danke fÜr die Antworten

Ups, jap Pelox und ja es ist mit richtig viel Wasser abgespült worden. Es sieht irgendwie wie Grundierung aus oder so... war die damals grau oder weiß?

Hallo o-lack Gemeinde, als bekennender o-lack Fan bin ich auch gerade dabei mein "Projekt" wieder in Schuß zu bringen und dabei habe ich ne Frage an euch... Die Backen habe ich bereits mit Lackreiniger, Pelox und ganz wenig Politur ganz gut hin bekommen allerdings sind die Stellen die vorher rostig waren jetzt zwar nicht mehr rostig allerdings auch nicht blankes Blech sondern irgendwie rau und grau was auch nicht soooo super aussieht. Eure Tips waren bisher wirklich super und hilfreich, tolles Topic!!! Was schlagt ihr nun vor? Schaut mal hier: http://s7.directuplo...dbp5bew_jpg.htm http://s7.directuplo...42kssih_jpg.htm

hätte auch gerne bilder... botosch@gmx.de

eigentlich nur bei höherer geschwindigkeit und auch nur der lenker... läuft auf originalen 8"ern die neu sind der ganze bock ist frisch gemacht nur die zündung hab ich nicht geblitzt sonder nach "markierung" eingestellt...

hallo jungs, hab ein kleines problem mit meinem bock undzwar vibriert mein lenker beim fahren wie die sau, ist echt unangenem. woran kann es liegen? steuersatz fester ziehen? feder, dämpfer?? ach ja hab die originale px200er maschine drin dank euch für die antworten

hallo jungs, mein bock läuft aber ich hab ein kleines problem mit der schaltung und zwar komme ich nicht in den 4ten gang. habe eine vbb (4gang) mit einen 200 px motor drinnen... woran kann es liegen, schaltraste vom alten motor nehmen?? (habe ich zwar noch niergendwo gelesen) oder aber am schaltgriff vorne, sodas der schaltzug zu wenig weg macht?? oder keine ahnung??? der bock läuft schon seit einem monat aber nach diesem scheiß problem hat mich die motivation verlassen, gestern hab ich dann ein par heilbronner jungs vorbei brausen :sabber: gesehen und da war sie wieder, die motivation... hoffe ihr könnt mir helfen... mfg

hey pee-wee, ich habe vor kurzem auch den originalen öffner bekommen und da ich nicht wusste das es auch noch einen schließer gibt habe ich mir den kopf zebrochen und stunden später kam ich auf die iddeeeee... einfach die kontakte von dem hupenknopf hoch zu biegen so das es nun ein schliesser ist. kleine zange und schraubendreher und das ging schon... nicht schön aber wahrscheinlich selten und funktionieren tuts auch

vielen dank t4, hoffe das reicht denen...

bräuchte noch ein datenblatt einer originalen vbb1t für den tüv, die stressen ganz schön die typen

hallo jungs, mein bock ist nun fertig kba wisch ist auch schon da nun fehlt nur noch so ne sch... briefkopie wo ein 200er auf 8" eingetragen ist ich hab ne vbb1t aber anderer 8zöller wäre auch ok. auf briefkopie.de hab ich natürlich schon geschaut aber alles 10" ich hoffe es kann sich einer von euch erbarmen mir eine kopie zu schicken, bitte bitte bitte sonst ( wenn es daran scheitert ich dank euch schon mal, mfg

vbb... bräuchte nur eins

hast du zufällig auch einen "städerhalter" oder "ständerbefestigung" aus gegossenem alu, mir ist nämlich eine gebrochen und die gibt es anscheinend nirgends mehr nur so befestigungsbleche

nein der bock ist noch nicht zugelassen und hat auch keine papiere... ich hab auch schon alles weggekratzt und mit der anreißnadel versucht noch irgendetwas zu finden aber ( ... und jetzt?

hallo leute, ich habe ein kleines riesen problem... undzwar kann man meine fahrgestellnummer nicht mehr lesen naja zumindest fast gar nicht. hab zwar irgendwo schonmal was zu so nem ätz-zeug gelesen das man zusammen mischt, bin aber nicht so der chemiker eher der mechaniker schlagzahlen oder so... ach ja das modell ist eine vbb1t aber dann ??? hat einer ne idee oder schonmal so was ähnliches gemacht danke für die antworten

welche hast jetzt genommen, habe das selbe problem... die von der sprint sollte passen hab ich mir sagen lassen stimmt das

hallo jungs, vielleicht kann mir einer von euch mal sagen wie es sich so mit 1.85 m auf so ner vbb mit schwingsattel fährt ich denke so an beinfreiheit, fahrverhalten und so... bei mir war original eine sitzbank drauf, find ich zwar ziemlich cool aber der bezug ist ziemlich am arsch und ein neuer kostet mindestens so viel wie ein schwingsattel und ich weiß auch nicht wie die neuen bezüge so passen... dank euch schon mal für eure antworten

ich hab soeben eine 200e für 400,- klar gemacht. sie läuft ist beim ersten kick angesprungen... riesen glück der alte