zauberflo

Hallo! Möchte meine 150er GL, BJ 64 abgeben. Es ist ein 125 PX Motor mit 177 er Polini samt 125 PX auspuff verbaut. Der originale GL Motor und noch ein PX Motor (leider die Motorhalterung einer Gehäusehälfte gebrochen) liegen bei. Die Vespa ist immer top gelaufen - ist nun aber schon 2 Jahre gestanden - habe einfach kein Zeit für ausfahrten, da andere Hobbies überwiegen Fotos sind unter http://gallery.me.com/florian.gabriel/100044 zu sehen. Die Vespa steht sehr schön da, Rost ist keiner vorhanden. Bin aus Dornbirn/Vorarlberg in Österreich Preis: 3500 für alles zusammen vor. Gruß Florian

Hab ich mir während des schreibens des vorherigen Post gerade auch gedacht.... Danke für eure Rückmeldungen - werde berichten, ob es mir den Motor um die Ohren gehauen hat *gg*

Motor ist noch nicht betriebsbereit. Das Polrad und die Zündung sind noch nicht verbaut - bin nur erschrocken, dass ich so eine enorme Kompression habe. Wenn keine Kerze montiert ist, dreht er schön locker. Habe zudem noch eine 1,4 mm Fußdichtung verbaut. Mir ist aber vorgekommen, dass beim Polini der Zylinder und der Kopf recht viel Spiel an den Stehbolzen hat - ist das normal, oder müssten da Hülsen verbaut werden? Viele (dumme) Fragen. Bin sonst KTM Fahrer - meine 300er geht da aber um Welten leichter zu kicken

Abend zusamen! Komme gerade aus der Werkstatt und habe einen gebrauchten Polini 177 mit neuem Kolben an einem PX 125 Motor verbaut. Muss der Zylinder mit Zentrierhülsen bei den Stehbolzen verbaut werden? Und ist es normal, dass ich mit einem Kick nur eine Kolbenbewegung schaffe - scheint eine gewaltige Kompression zu haben. Kolben scheint gut zu laufen und nicht zu klemmen (sobald die Kerze raus ist). Danke und Gruß Florian

Hat sich erldigt. Bin fündig geworden. Danke!

Keiner was rumliegen?

Denke schon. der mit 5 Kabeln von der ZGP

Hallo ! Suche einen PX Motor ohne Getrenntschmierung und E-Starter (nur keinen PX 80er) in fahrbereitem Zustand. Bin aus Österreich. Gruß Florian

Keiner mal beide gefahren?

Hallo ! Da meine GL immer noch nicht gescheid läuft (siehe Topic Warmstartprobleme) und ich eigentlich im Winter einen PX Motor einbauen wollte, werde ich dieses Vorhaben nun vorverlegen. Habe einen PX 80 Motor mit 135 DR. Werde nun erstmal diesen reinhängen - im Winter wird er dann mit 177er usw neu afgebaut. Was habe ich vom 135er im Vergleich zum original 150 er Motor für Fahrleistungen zu erwarten? Danke und Gruß Florian

Welle hab ich. Den Rest suche ich noch.

Wären natürlich mögliche Ursachen.. Leider ist der Vergaser neu und die ZGP wurde auch vom Vorbesitzer getauscht. Verstehs nicht

Meine 150 GL macht immer noc nicht das, was ich will Sie springt am Morgen gleich auf den 2 oder 3 Kick an und läuft dann ganz ok. Nur wenn ich sie dann abstelle ist Schluss mit ankicken Dan hilft nur noch langes schieben, um das Ding ernet starten zu können. woran kann das liegen?

Hallo! Komme einfach nicht klar mit der Zündung. Bei meiner 150 gl wurde vom Vorgänger eine neue ZGP verbaut - augenscheinlich komplett falsch. Der Unterbrecherabstand war viel zu groß - die Vorzündun komplett falsch - Motor ist auch nicht richtig angespungen und gelaufen. Wenn ich nun die ZGP gegen den Uhrzeigersinn drehe wander der ZZP Richtung weniger Grad vor OT. Sollte das nicht genau umgekehrt sein? Zudem bin ich jetz am Anschlag und schaffe trotzdem keine 22 vor OT - sind immer noch 28-30 Grad. Woran kanns liegen ? ZGP anderst einbauen? Momentan ist der Unterbrecher auf ca 13 Uhr - der Kondesator auf ca 6 Uhr. Bitte um Hilfe. Gruß Florian

Hmm, habes wohl selbst geschafft. Unterbrecher ist auf 1 Uhr. Leider bin ich mit der Grundplatte schon auf Anschlag - bekomme also nicht die gewünschten 22 Grad Vorzündung hin - eher wohl 28 -30 Grad. Ist das problematisch? Motor ist alles original

Hallo zusammen! Habe lange die Suchfunktion benützt - komme aber zu keinem Ergebnis. Wie wird die Züngrundplatte in meiner GL 150 richtig montiert? Momentan ist der unterbrecher ca auf 11 Uhr Stellung un der Kondensator unten - passt das so? Weiters möchte ich wissen, was der optimale Unterbrecherabstand ist - habe ihn nun auf 0.35 eingestellt. Was passiert wenn der Unterbrecherabstand zu groß ist. Danke und Gruß Florian

Verkaufe ein früheres Projekt: Vespa PK XL2, gefräst auf Drehschieber, 85er Zylinder (Polini ), neue Rennwelle, größerer Vergaser, Sito Plus - alles NEU!. Der Motor ist noch nicht mal eingefahren - ist vor 2 Jahren mal für 15 min gelaufen, dann ist der Winter eingebrochen. Seit da ist die XL im Schuppen gestanden. Nun das wichtigste: Die Vespa hat ca 200 km ! Original. Hat meinem Opa gehört, der aber krankheitsbedingt nie gefahren ist (also 1 Besitzer im Typenschein). Der Rahmen ist so gut wie neu. Fotos gerne per Mail. Preis 500. Die Vespa steht in Vorarlberg - Österreich. Abholung erwünscht. [email protected] Vesp ist noch etwas verstaubt, Benzin müsste abgelassen und erneuert werden....

Hallo ! Suche für den Umbau eines PX80 Motors folgende Teile: *Polini 177 Zylinder samt Kolben, oder Malossi 166er *(Renn)Kurbelwelle 125PX *lange Primär Malossi 24/63 *verstärkte Kupplung (px200?) *Si 24/24 Vergaser *Auspuff (eventuell PX125 oder Scorpion) *Kleinteile wie Lager und Simmeringe und was ich sonst noch für den Umbau brauchen könnte *gg* Ich weiss, das ist eine Menge - mir eilt es aber nicht und so probiere ich eben die Teile schön langsam zusammen zu kriegen. Hoffe auf einige Anbote an [email protected] oder per PM Danke und Gruß Florian

Zündkerzen sind tatsächlich nach 30-40 sekunden gestorben. Habe nun eine neue Zündspule verbaut und sie läuft! Anspringen tut sie immer noch sehr schlecht - am einfachsten noch durch anrennen - werde im Laufe der Woche noch den Zündzeitpunkt neu einstellen. Die Probleme scheinen tatsächlich von der Zündung zu komen. Danke für eure Hilfe -werde euch am laufenden halten

So - habe sie nun angekickt - ist nach ca 10 x kicken angesprungen und schön im Standgas gelaufen. Sobald ich dann einen Gang einlege und die Kupplung nur gaaaaaaaaaanz zart kommenlasse stirbt sie ab. Nun springt sie wieder nicht mehr an. Keine Ahnung was das sein könnte

Hallo zusammen. Meine neu erstandene 150 GL macht nicht das was ich will Sie ist mir bis jetzt 3 mal angesprungen - dann läuft sie so ca 30 Sekunden und geht dann aus. Das wars dann. Denke dass sich dann die Kerze verabschiedet hat. Es ist zwar ein Zündfunken vorhanden - denke aber, dass er eher schwach ist. Laut Vorbesitzer ist sie letztes Jahr noch gelaufen - die Züngrundplatte sei neu (kommen auch neue Kabel aus dem Block). Woran kann ein derartiges Verhalten liegen? Wiso werden die Kerzen so schnell gekillt? Vielen Dank! Gruß Florian

Hallo ! Bin auf der Suche nach einem 19er Membranansaugstutzen. Sollte für eine PK XL passen (3Loch). Danke!

Jaja - shon verstanden Dann macht mal weiter mit den Angeboten - 2 für eins würde nicht schlecht klingen. Wie gesagt - brauche aber welche mit EINEM Schaltzug.