Grubi_67

Ich hatte den Zylinder schon mal gefunden, als ich mich dafür interessierte. https://ctp.de.com/Ersatz-Zylinder-PINASCO-251cc-Hub60mm-bO73mm-Vespa-PX-aus-Motor-Set und natürlich bei Pinasco nach Ersatzteilnummern suchen

hier die oberen 2 fenster kann ich nicht mehr löschen

(Zu lesen was Josef schafft, ist immer Top !! Auch wenn man das niemals selbst nachbauen kann. Bestimmt ist es auch gut für sein weiteres Handeln…. Ja ich habe die 30 PS und 30 Nm auf Drehschieber geschafft usw usw was er halt immer so baut. Ist doch schön wenn ein Mensch noch Ideen hat, besser wie zocken usw) SIP T5 199 Tja da wartet man Jahre darauf und nun nicht mehr! Die Auspuff Auswahl ist halt auch mau und meistens bald zu laut

Venturi mit Magnet Halterung gerade gefunden bei den Kleinanzeigen de

Das ist so zu sagen die Basis für den 172er

Genau, ich hatte einen Pinasco 181 der lief gut mit Luftfilter. Dann kam es mir in den Sinn einen Trichter anzubauen, beim 244er funktionierte das auf Anhieb per Lambdasonde raus gemessen. Bei der T5 brachte ich es nicht hin trotz neuem Vergaser den ich extra gekauft hatte, weil ich es nicht schaffte, trotz verschiedenen Schiebern, trotz Düsen wechseln wechseln und wechseln. Untenrum zu Fett und zu Fett. Nun kann man sagen der Motor bringt mehr Leistung mit Trichter, na dann viel Spaß!

ich würde den Luftfilter drauf lassen, nicht zwecks dem Filter sondern weil die T5 damit gut abstimmbar ist

Ja wenn man nach Perfektion sucht, muss man pinkelig sein. vnb1t Du musst das mal so sehen, ich habe was von ihm was gekauft, es war Beste Ware und das Glas war ganz voll und ich bin froh gewesen das er so denkt. Das Halb voll denken überlässt man meistens den jungen Leuten

Originale Kantenschutz sind schwer zu finden. Da muss man mit der Teilenummer suchen und meistens landet man dann in Italien.

Ich fahre auch 244er DS mit Silent Resi Box und da 1 mal Silent und 1 mal Silent Moskito Edition. Da habe ich auch nur diese Box gekauft bzw 2 von diesen Boxen. Nie was anderes probiert! was Vespasito schreibt stimmt ! Vibrieren tut es auch nicht mit der 60mm SIP Welle, gewuchteten Lüfterrad und King-Kupplung. Laut Powerracer ist der Wuchtfaktor optimal. Nun kommt ein 252er DS für die andere Vespa, wäre auch mit einem 244er zufrieden aber 2 mal das gleiche ist na nichts

Wie laut der 787 B war, hört / erkennt man am besten in dem Video.

Das VR One wie alles andere ist vor dem Einbau mit einem TÜV Prüfer abzusprechen, sonst bekommst ja die Kriese wenn der erste TÜV Prüfer schon NEIN sagt

Der SI Adapter für das VR One ist in Produktion und kostet 90 bis 100 € plus Versand. Ich bestelle was bei denen und würde 1 Adapter für einen Interessenten mit bestellen, der Herr müsste dann nur den Versand innerhalb D bezahlen. Wie lange ist in Produktion bedeutet ?

Zur Info, ich habe es mal übersetzt per Google Original hier https://www.facebook.com/share/p/1ApSnVLXfP/?mibextid=wwXIfr weis nicht ob das interessant ist Malossi VR-ONE / SI Carb Umbau Nach monatelangen Tests präsentieren wir euch unser SI 24-26-28 Futterset für lamellare Malossi-Carter. Entstanden aus der Idee, einen hochmodernen Motorradstand zu haben, mit der Möglichkeit, in wenigen Minuten wieder in eine originelle Ästhetik zurückzukehren. Für die am meisten unhandhüllten Menschen kann man auch an der Tankpumpe einen Depressionsanfall bekommen. Total plug and play, montiert mit Vergaserbox ohne Mischung.

Du hattest natürlich Recht das die Cosa Hupe nicht passt, als ich nach einer Hupe suchte stand da Cosa Hupe hat 74 mm, die hat aber 81 mm. https://amzn.eu/d/i827ui9 die passte mit bissl feilen an den 3 Halterungen an der Kaskade und der Hupe nun 1A rein und hupt nun auch fest angezogen so wie als wäre die ausgebaut also auf der Werkbank liegend. Erst probierte ich noch Unterlegscheiben aber da klang der Ton gequält

Ein Wannen-spacer funktioniert nicht anstatt den Deckel zu spacern? Ich fahre einen hohen Deckel in Originalform aus Glasfaser. Der hält sich immer noch gut. Ich weis den Namen des Hersteller aus Italien gerade nicht

Nr der Zwittergabel ist 178050 und kostet je nach Tageskurs 190 bis 230 € mit Versand aus Italien. Nur Info Falls es doch nicht klappt mit Achse umbauen zur Info falls es um eine PX Alt geht

Ich habe 2 Schnarren beide haben 74mm und es ist noch Platz außen rum in der Kaskade. Wenn ich mit dem Handy schreibe und antworte ist es eher unwichtig ob die Hupe lieferbar ist, das war nur die erste unter V50 Elestart auftauchte. Sollte ich die Cosa Hupe nicht zum Hupen bringen, suche ich am PC weiter. Danke Natürlich wäre es nett wenn Du was passendes findest, auch verlinkst.

Mit basteln bringe ich es dann schon hin. Ich probiere es erstmal mit einer Cosa Hupe und wenn nicht so eine vom Link. Ich hatte vergessen das ich nicht nur nach DC suchen kann sondern auch nach CC und dann habe ich mehr gefunden. https://www.lavespadue.it/de/ersatzteilzubehor-fur-vespa-ape/elektronische-teile/horn/12-volt-dc-hupe-durchmesser-75-mm-fur-vespa-50-elestart.5.25.1045.gp.1869.uw

Ja gut dann ist es ja gut. Dankeschön

Und in eine neue Hupe bohrt man Löcher am Rand rein zum befestigen?

Hallo für die PX ALT mit Batterie suche ich eine DC Hupe, die https://www.scootermercato.com/Scooter-Parts/Horn/163750_3 gibt es ja nicht mehr, was baut man da ein? Danke

So wie das aussieht, kann man ein Lüfterrad von Fabri kaufen und dann die Gewichte dazu für LF für Vape Zündungen. https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/elektronische-teile/elektronische-zundungen/sip/fabbri-racing-lufter-fur-elektronische-sip-vape-zundungen-aus-rdp-aluminium-rot-fur-vespa-largeframe.5.20.579.gp.12493.uw https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/elektronische-teile/elektronische-zundungen/sip/zusatzliche-aluminium-schwungradmasse-fur-fabbri-racing-lufter-an-der-elektronischen-zundung-sip-vape-250-g-vespa-largeframe.5.20.579.gp.12494.uw

Ich konnte mich bisher nie für was anderes entschließen können wie für eine Ducati Zündung. Bei der T5 nicht, beim 244er DS nicht, beim 252 DS wo ich alles zusammen gekauft habe bleibt es auch bei der Ducati Zündung. Ich habe nun beim 252 überlegt ob man eine statische Vape einbaut, aber im Hinterkopf habe ich immer die Aussage: Für Tourer würde ich nicht unter 2000 g gehen beim Lüfterrad ( steht so halt im Forum ) Weil mir der DS 244 mit so 2050g Freude macht, traue ich mir keine Vape mit 1660g einzubauen im 252er. Also kurz gesagt, ich nehme die Ducati Zündung zwecks dem Lüfterrad und der Gewohnheit