Grubi_67

Ja warum wurde der Motor gestrahlt obwohl er doch seine Marken/Maken hat? Steht das schon irgendwo?

https://www.scooter-center.com/de/adapterplatten-set-inkl.-kurbelwelle-zylinder-j-g-2-special-by-wt-zur-montage-polini/malossi-210-zylinder-oe68.5mm-auf-motorgehaeuse-px80-px125-px150-cosa125-cosa150-sprint-veloce150-vlb1t-294260-gtr125-vnl2t-145901-super150-vbc1t-41-sc80210set2?number=SC80210SET2 Umbausatz zur 210er für 80,125er https://www.scooter-center.com/de/adapterplatten-set-zylinder-inkl.-kurbelwelle-j-g-2-special-by-wt-zur-montage-polini/malossi-210-zylinder-oe68.5mm-auf-motorgehaeuse-px80-px125-px150-cosa125-cosa150-sprint-veloce150-vlb1t-294260-gtr125-vnl2t-145901-super150-vbc1t-41-sc80210set?number=SC80210SET

Es gibt doch dann den Adapter von BGM 125 auf 200er PX Zylinder oder 210 oder mehr?!

Sip Road mit Pinasco 181 DS 500 Grad EGT Temperatur, also bisschen was ginge noch. Der Auspuff ist nicht zu laut, also nicht so laut wie der SIP XL. Fährt sich schön. Weitere Auspuff kaufe ich nicht mehr zur T5 Sip Road 3 kann sein wie er will Motorleistung am Diagramm

Habe heute den Motor gestartet mit dem Posch, auf jedenfall ist er leise. Wie er funktioniert auf einem DS 244, weiß ich noch nicht. Die Alternative wäre auch ein SIP Road 3. Benny setzt doch einen Link ein zum Dämpfer. Danke

Die BSK Haube passt nun da ich das Langloch im Rahmen bisschen nachgefeilt habe. Also sollte wer vor ähnlichen Verkettungen stehen das die BSK Haube bei PX Innenverschluss am Haken hängt Das Langloch nach vorne verlängern am besten mit einer Schlüsselfeile

Nochmals zur BSK Haube den Innenverschluss ausgebaut und die Haube geht 1A rauf !! Dann habe ich einen anderen neuen originalen Innenschluss probiert, geht nicht rauf ja wenn dann mit Gewalt. Habe den Haken vom Innenverschluss noch gebogen so das die Haube auch wirklich ran gezogen wird. Die Löcher für den Innenverschluss sind genau passend zur Tunnelabdeckung. Also dann ist es so, auch wenn es bei anderen PX 1A klappt. Ohne Innenverschluss Top, mit Innenverschluss ja mit Gewalt. Fertig mehr kann ich nicht tun...vielleicht weigert sich der T5 Rahmen ?? AHHH morgen könnte ich noch das Langloch wo der Verschlusshebel drin läuft, nach vorne feilen. Dann müsste aus der Presspassung eine Spielpassung werden Da kann ich noch schauen......

Egal ob SIP oder SC oder das Forum, wenn die zu den Hebeln passende Bremspumpen verlinkt wären, wäre das mal helfend :) Habe SIP Sporthebel dran für PX '98/MY/'11, dann kaufe ich Biketec Hebel für PX '98/MY/'11 und die passten nicht, die SIP schon und darum hatte ich das Thema Sporthebel zwischenzeitlich aufgegeben. Aber wenn nun BGM kommen die passen zur Piaggio Heng Tong Pumpe, dann gerne, ich würde auch die passende Pumpe kaufen damit das Thema mal abgehackt wäre

Danke ich meine die BGM Artikelnummer Ahhhhh habe es gesehen danke

Servus Hast Du die BGM Nummer? Danke Vom Bremshebel?

http://www.tomascompositi.it/store/product/tc184-cuffia-cilindro-vespa-px-200-con-m232-m244-quattrini-candela-centrale Aus Carbon gibt es die Haube auch, schade wenn man dann daran rum arbeiten müsste

Mal zahlt man drauf und mal ist der Kauf ein Gewinn. So sehe ich das. Wenn das Teil im besseren Zustand ist als ich erwartet habe, gebe ich ja auch keine 30 Euro hinten nach noch rüber. Wenn das Teil schlechter ist als gedacht, so kann ich mal nachfragen, ob noch was geht am Preis oder ob eine Rücknahme möglich ist, wenn nicht kann ich klagen oder nicht? Wenn nicht dann ist eh Ruhe. Einen gebrauchten Motor kaufe ich aber auch nicht mehr über Ebay Kleinanzeigen, da ich da auch schon drauf gezahlt habe.

Was für ein Motor war das für 800?

Es wird immer wieder passieren. Wissentlich oder unwissentlich was schlechtes zu kaufen. Da kannst noch soviel warnen vorher.

Wenigstens einer kann die TC richtig gut montieren

Natürlich bin ich es gewohnt nachzuarbeiten, niederschreiben darf man es aber schon noch !? Habe ich halt ungünstige Verkettungen erwischt wo es am Innenhaken hängt und nur mit viel Zug und Druck vorbei geht. Wenn es sonst bei allen PXen passt, dann habe ich halt Montagsmodelle erwischt.

ja wenn die Haube drauf ist, passt die 1A, aber wer eine PX 244 DS hat mit Innenverschluss, dann darfst schon mal bei der Vergaserwanne feilen und schleifen und wie oben beschrieben........

Die BSK Haube passt wie A+F bei einem 244 DS in einem PX Rahmen mit Innenverschluss. Der Innenverschlusshaken ist das erste Problem, da muss man es vorbeipressen bei An und Abbau, eine Qual. Dann geht die steife Haube an da wo der Benzinschlauch rauskommt meine ich, es geht nicht ums Eck weil das Material ja nicht nachgibt. Es macht Null Freude diese Haube zu montieren. Ich würde mir diese Haube nicht mehr kaufen, werde mir auch irgendwann eine Alternative suchen, weil ich keine Gewalt auf den Innenverschluss ausüben will. Die Haube passt 1A, nur zur Montage ist die Haube vom Material zu hart.

Der T5 Adapter wurde probiert bei einer Polini Box da passte er nicht. So hat sich auch nie einer gemeldet das der Adapter da und da passte. Glaube Hank schrieb mal das der24 24 E einfach Scheiße sei bei der T5. Wenn er gut wäre, würde ihn viele benutzen. Mehr weiß ich nicht

Lass dich nicht beirren!!!!! https://oldtimer-pilsting.de/ilo-ersatzteile/m200x-m175x-4-gang/01-motorengehaeuse/205/ilo-m200v-siba-luefterrad-schaufelrad-gestrahlt-2

Habe auch schon stundenlang gesucht, aber nichts gefunden. Die hatte ich schon in der Hand, die werden viel bei KTM verbaut. https://www.lskelectronics.com/store/Motorcycle-LED-Headlight-module-XH1-p287275071 An eine Blende dachte ich auch schon, aber das wollte ich dann auch nicht. Also ist es so wie es ist

Ich frag ja nur so, ob das nicht 10 bis 12 cm hinterm Kolbenhemd montiert wird die Sonde?! Oder wie weit hinterm Kolbenhemd muss die Sonde eingeschweißt werden. Mit wieviel NM muss/kann man die KupplungsMutter anziehen bei einer SIP KW? Danke

Hallo Tobi, was kommt da rein in den Sondenanschluss? Ein EGT?

Und wenn Du wieder mal was suchst, nimm Google Lens Google weiß fast alles