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Grubi_67

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  1. Grubi_67
    Ja mein erster Roller den ich gekauft hatte war eine T5 und die hatte eine Lusso Bremse. Die Bremse war so schlecht das ich bald an eine Hydraulische dachte. Weil ich neu war und nichts wusste von der ganzen Materie. Dann beim Rahmen Umbau habe ich das dann auch gemacht und auf Hydraulische umgerüstet, bin sehr zufrieden damit. Die Fussbremse brauche ich gar nicht, weil es vorne ordentlich bremst. Ich wollte nur sagen, wenn Du nicht alles sauber machst wie Bremsbeläge bearbeiten, Fettfreies arbeiten, gutes Bremsseil so kann auch die Lusso Bremse nicht zufriedenstellend sein. Ich bin gerade dabei eine PX Alt aufzubauen und war da heute an der Bremse dran, Beläge an den Enden abgefeilt, dann Quer mit der runden Schlüsselfeile Rillen reingefeilt und die Trommel angeschliffen mit einem 100er Papier. Mit ISO gereinigt. Im Hof brachte ich den Reifen zum blockieren. Das wird aber nochmals zerlegt und geschaut ob es was zu optimieren gibt. Dazu habe ich eine T5 HR Bremse und beim bremsen sollten die Karre gut verzögern. Bei 100km/h muss der Bock ordentlich verzögern, wenn ich das nicht mit beiden Bremsen schaffe, kommt wahrscheinlich die Hydraulische rein.
  2. Grubi_67
    Man müsste die FA Italia Nummer wissen der Zwittergabel, die es bei SIP gibt. Bei meiner PX alt kommt jetzt dann bald die VR Bremse dran. Hinten habe ich schon alles auf T5 Bremse umgebaut
  3. Grubi_67
    Der Savage Scooter hat da schon einen 210er Sport drauf gepackt, findest in seinen Videos
  4. Grubi_67
    Bitte
  5. Grubi_67
    Der Geoff verkauft nun den Adapter für den Zylinder, erstmal ohne das SC https://www.facebook.com/100063635678959/posts/pfbid0UBRET1CLR7CbLjwo33vskANGnSBv1uCxy6wLywi4gGZ9cG7T2K3jh9XH2zKeHFsCl/
  6. Grubi_67
    Ja solange es nun läuft, solange läuft es so mit dem 30ziger Öl. Ich hatte zuerst den originalen Entlüfter drauf und nur zum nachträglichen Test ob der Originale ein Problem hat, den HanF drauf gemacht, aber das half nichts. Nach dem Start des Motor kam nach 2 Minuten Öl aus dem Entlüfter. Ich habe natürlich zuerst per Google nach dem Problem gesucht aber keine Lösung erlesen können, nur das manche das gleiche Problem hatten. Aber so richtig schlau wird man nicht aus den Threads.
  7. Grubi_67
    Neues 30 ziger Öl rein, 12 Minuten Testlauf und es ist nun trocken also normal. Vorher war ein 140ziger Öl drin. Hängt wohl auch mit dem Öl zusammen und wie alt dieses ist, wenn es zu dünn wird, wird wohl auch der beste Entlüfter überfordert sein
  8. Grubi_67
    Hallo mein T5 Motor lief 2500 km ohne Probleme, dann hatte ich einen Unfall weil ich vergessen hatte bei selbst auferlegten Zeitdruck und sonstigem Gedöhns das HR Rad anzuziehen, wollte am nächsten Tag weiter machen. Bei der Testfahrt zum neuem Auspuff ging das HR ab und ich weis nichts dazu weil ich bewusstlos war . Nur die M8 Bolzen der Bremstrommel waren leicht verbogen. Ich schreibe das weil es eventuell wichtig ist zur Beurteilung, sonst macht man ja damit keine Werbung. Nun baute ich den T5 Motor mit neuer Trommel in eine PX ein und beim checken der Beleuchtung muss man ja den Motor starten und nach so 2 bis 3 Minuten kommt nun gut Öl aus der Entlüfterschraube. Öl sind 250 ml drin. Benzin rieche ich nicht, riecht eher nach ÖL. Kann ich was tun, bevor ich den Motor ausbaue um alles zu checken? Dachte erst die Entlüfterschraube hat ein Problem, dann nahm ich den gerade gereinigten HANF Entlüfter und es ist das gleiche. Danke
  9. Grubi_67
    leicht schräg nach außen
  10. Grubi_67
    Ist nicht mehr zu verkaufen ✌️
  11. Grubi_67
    30 Euro
  12. Grubi_67
    Bitte Malossi fragen ob das ein Malossi oder Piaggio Guss ist von allen Einzelheiten her. Piaggio Zeichen sind drin eingegossen in dem https://www.malossistore.com/de/de/komplettes-original-motorgehause-piaggio-fur-vespa-px-e-2t-200-cc-5714493-P Gehäuse. Auf dem Karton in dem es verpackt war sind auch Malossi Aufkleber drauf. Es wird als Malossi Piaggio Gehäuse angeboten mit E Start und für Ölpumpe. Wenn V One oder VR One in der Beschreibung steht dann ist es wohl kein Gehäuse mit Piaggio Kennzeichnung. Mann kann dieses Gehäuse auch bei SIP finden
  13. Grubi_67
    Ja man vergleicht die Teilenummer des Malossi / Piaggio Gehäuse mit dem Gehäuse das verkauft wird aus dem Verkauf. https://www.malossistore.com/de/de/komplettes-original-motorgehause-piaggio-fur-vespa-px-e-2t-200-cc-5714493-P Nun musst halt suchen, schauen, nachfragen in Eigenregie. Kannst auch zu SIP gehen und das Gehäuse kaufen bzw darüber informieren. Mein Gehäuse habe ich aus Ebay Kleinanzeigen und persönlich abgeholt.
  14. Grubi_67
    ein neues T5 Gehäuse ist feiner gemacht, ich sage mal paar Pickel hat das Teil Schau mal unter die Abdeckung für den E starter das ist nicht fein gegossen
  15. Grubi_67
    Das Gehäuse ist äußerlich nicht so schön gegossen wie ein Malossi Gehäuse, aber die Lagersitze passten alle. Habe mir gerade flüchtig den Motor angesehen und gedacht "was siehst vom Motor" im eingebauten Zustand? Nix Meine TÜV Personen sagen, ne wir tragen nur ein Piaggio Gehäuse ein, darum ist mir das egal ob da was nicht so schön ist was ich eh im eingebauten Zustand nicht sehe. Ich will TÜV und das hat Vorrang. Wie meinst das mit Auftrag oder Name? Meine Motoraufbauten macht der Tom Nähe Kempten. https://www.amazon.es/MALOSSI-Carter-original-completo-5714493/dp/B01F95DMTQ?ref_=nav_signin&
  16. Grubi_67
    Mein 244er wurde auf so einem Gehäuse aufgebaut. https://motoscanosport.com/comprar/carter-motor-original-completo-malossi-piaggio-para-vespa-px-200-e-5714493/ Rein vom Gehäuse her gibt es keine Probleme bei der Eintragung da die Piaggio Zeichen eingegossen sind. Mfg Das Gehäuse gibt es auch bei SIP da kostet es nur bisschen mehr
  17. Grubi_67
    Ich habe noch den BGM V1 und den Road 2 zu testen zuerst Da kommt der Road 3 erst zum Zug wenn bei den 2 obigen nix gscheits dabei ist
  18. Grubi_67
    Dann muss Hank ran
  19. Grubi_67
    Servus Bei der T5 habe ich einen guten Platz gefunden um das Koso EGT anzubringen. Welchen Vespa Typ hast Du und wie hast das Display angebracht? Danke Bei der PX Alt habe ich noch keine Idee wie ich das mit Stil anbringen könnte
  20. Grubi_67
    Ich hatte nach dem Winkel vom Auslassröhrchen des Sip Road gesucht, da finde ich den SIP Road 3. Vielleicht findet man ja auch irgendwo den 200er Zylinder und den SIP T5 Tacho 2.0
  21. Grubi_67
    https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-sip-road-30_24167300?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=CjwKCAiA76-dBhByEiwAA0_s9SUfWjvtkuQvJPjlRdt740FfL_UkOYtUya-gwHdPIS1bU_PqKU8fHxoCNm8QAvD_BwE Sip Road 3
  22. Grubi_67
    Mit dem Gedanken der verdeckten Pumpe spiele/spielte ich auch, nur das mit der TÜV Eintragung das haut noch nicht hin auf das erste mal anfragen. Wenn der Füllstand nicht so einfach visuell zu kontrollieren ist, könnte es da Probleme geben vielleicht. Bei der T5 wurde der Crimaz Adapter als nicht ganz starr bezeichnet. Könnte ja nur bedeuten das Material geht bissl.
  23. Grubi_67
    verranno realizzati kit anche per le Vespa 2 travasi nel prossimo futuro steht auf der Pinasco Webseite zu diesem 206 Zylindersatz mit deepl übersetzt In naher Zukunft werden auch Bausätze für Vespa 2-Posters hergestellt werden. 2 Kanal
  24. Grubi_67
    Hank Du wechselst doch gerne den Kolben so nach 8000 km, woher beziehst Du dann den Kolben dazu? Habe heute gesucht und nichts gefunden.
  25. Grubi_67
    In diesem Thread sind Kurven
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