Grubi_67

Meinst Du die ? https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-sip-premium_45106500?q=sip kurbelwelle gibt ja nur eine KW von SIP in 52mm Hub danke

Servus Kann man sich so eine Welle fertig kaufen oder muss man sich eine fertigen lassen? Danke

Habe einen Tacho Umbau gefunden Vielleicht kann es wer als Anregung gebrauchen It’s a sip Vespa rally speedo with exhaust temp and koso fuel gauge, all mounted on a template/cutout

Hallo vielleicht können wir das mal gebrauchen Das Display nennet sich DE 123-RS-20/6,35/V https://www.google.com/search?client=ms-android-samsung-rev2&source=hp&ei=6Zs7YOavNu-ajLsPyv2D4A0&q=DE 123-RS-20%2F6%2C35%2FV&oq=DE 123-RS-20%2F6%2C35%2FV&gs_lcp=ChFtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1ocBADOgUIKRCgAToCCCk6DQgpEMcBEK8BEAoQkwI6CAgpELEDEJMCOgsIKRDHARCvARCTAlDhJljhJmD_S2gAcAB4AIABzAGIAcwBkgEDMi0xmAEAoAECoAEBsAEL&sclient=mobile-gws-wiz-hp&fbclid=IwAR2wcxAmwrjzrNhFsyqu6UrzBkEN3_gRrdu8Fm4ao_Pc0G_-O8jW6_CEJPQ Anleitung angefügt MFG Sostituzione Display Contagiri Vespa t5.pdf

https://www.germanscooterforum.de/topic/325121-t5-pötte-alternativen-zum-1942er-originalauspuff/?&page=10#elControls_1069168268_menu

https://www.ebay.it/itm/Display-LCD-contagiri-elettronico-Vespa-T5-Pole-Position-nuovo-/114407586433?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10 Zur Info

Bin nun auch fertig Erste Messung mit Serientopf war 11,9 PS am HR und 13,9 PS am Motor es hieß viel zu wenig. Ich sagte, ja mehr kann ich nicht tun wie Zündung einstellen und Vergaser bedüsen. Die Abgastemperatur lag bei 500 Grad bei der Dauervollgas. Also Sip Road XL angebaut und mal neue CDI verbaut auf 17 Grad abgeblitzt Die Radleistung weis ich nicht mehr, aber Motorleistung nun 16,3 PS. Düse blieb die selbe eine SIP 122er und es wurde 530 Grad maximal. Das kam raus mit dem Stecktuning und meiner T5, so wie es ist, ist es So bleibt es nun bis der Motor gespalten werden muss. MFG

man legt bsich am besten immer 1 oder 2 alte originale Luftfilter beiseite. Es werden immer welche angeboten von italien bis England und in den Kleinanzeigen

Ich fahre 172 mit MMW Kopf und Original ESD ich habe 50/100 und eine 122 HD von SIP. Zündung noch auf 16 Grad. Damit erreiche ich in allen Gas lagen nicht mehr wie 505 Grad. Und nun 110 km/h per GPS

Mich würde interessieren ob ein neuer Gaser unten so richtig plan ist?!

113 GPS gesteckt mit Gravedigger Kopf, 130 HD, BE3/160, 50/100, 52 Hub, 21 Z und O Topf (Neuauflage von SIP 2008). Surrt locker vor sich hin und ist vollgasfest. Mit Serienpuff?

113 GPS gesteckt mit Gravedigger Kopf, 130 HD, BE3/160, 50/100, 52 Hub, 21 Z und O Topf (Neuauflage von SIP 2008). Surrt locker vor sich hin und ist vollgasfest. Mit Serienpuff?

108 km/h geht meine auch mit 172er, MMW Kopf, 21 Z, Serienpuff. Gesteckt.

Mir gefällt das, wollte ich bei der T5 auch machen, aber solange ich das nicht von allen Seiten live gesehen habe oder Fotos aus allen Winkeln bei der T5, solange steht das im Raum.

Wo kommen die Spiegel hin?

Dann macht der Dieb einen Gurt durch die Diebstahlsicherung und schon kann er die Vespa einfacher anheben um die in den Transporter zu heben, wenn es das überhaupt braucht, bringt man ja auch so weeeeeg. Das einzige was hinten nach was bringen würde, wäre eine dauerhafte GPS Ortung bis zum verschwinden hin in einem Keller, Haus oder sonst wo hin. Irgendwo im Tunnel müsste das Teil sein.

Muss man das Eintragen lassen?

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/power-vespa-px125-27ps-pipedesign-scorpion-quattrini-dellorto-sip/1129598433-305-6618?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Weiß nicht ob das schon da war, aber vielleicht interessiert das ja wen Mfg

Hallo Es wäre nett wenn Du diesen Testlauf der T5 mit S-Box und 52mm Hub noch irgendwo gespechert hättest und die nochmal hochladen würdest. Danke als das hier

Ich verstehe das Prinzip, damit das Schloss nicht rum vibriert könnte man es noch irgendwie mit einer Klebeschelle/Kabelbinder/Klett fixieren.

Ich habe den Roller geschlachtet da es ein P80X T5 mit Baujahr 91 war. Dann einen 85er Rahmen besorgt und eine T5 aufgebaut im neuwertigen Zustand ohne Drop

So hat die ausgeschaut. Der Umbau war halt ohne Verständnis gemacht. Soll ja nicht heißen das ihr das nicht könnt. Mfg

Mir ist noch was eingefallen zur Jockeys Boxenstop Sitzbank oder anderen Sitzbänken die man nicht mehr absperren kann und da eine einfache Diebstahlsicherung für die Seitenhauben. So weit ich weis wird durch die Diebstahlversicherung nur das bezahlt was abgesperrt oder angeschraubt ist und das wäre bei den Seitenhauben nicht der Fall. Ich versuche es mal mit der dünnwandigen Schelle, so mal als erster Internetfund. http://www.staufenbiel-berlin-shop.de/49220/1x_rohrschelle_8mm_gummiert_edelstahl mache das Gummi runter und schiebe es über den Hebel und schraube es an. So kann mam die Hauben nicht mehr einfach abbauen und die sind gesichert. Das ist natürlich nur interessant wenn man nicht gerade viel bastelt an der PX. Wer es noch weiter treiben will mit der Sicherung, der kann sich noch eine Diebstahlhemmende Schraube raus suchen, am besten Halbrund. https://www.sicherheits-schrauben.de/Gewindeschrauben:::55.html MFG als Beispiel habe ich ein Foto angefügtwo ich das mit Papier probiert habe Wenn die Schelle nicht passt, kann man sich ja selbst was basteln aus einem Blechstreifen.

An meiner T5 war ein Drop verbaut. Der der das gemacht hat: Die Tacho-Platine fast geschrottet und dann dieses einfach mit Klebeband gesichert Das Cockpitgeäuse fast durchgeschliffen durch den Ganghebel wer das macht also den Umbau, der muss schon ein guter Bastler sein und mehrfach Hand anlegen mfg

Wenn man z. B. ein 2mm Lot in das Loch steckt wo die kpl Düse reingeschraubt wird, sieht man es am Lot wann man durch ist. So sollte das durchbohren vermieden werden. Ist als Tip gedacht Mfg