Grubi_67

Hallo Bei mir geht die Schaltrolle am Tacho an, da muss schon länger sein weil der oder die Vorbesitzer den Tacho zum Schutz abgeklebt hatten und als ich das Oberteil abschraubte waren die 4 Schrauben unten locker, wahrscheinlich auch weil da jemand wusste das die Schaltrolle am Tacho angeht und hat alles nicht so fest zusammengezogen Die Schaltrolle hat einen Durchmesser von 52 mm, die Gasrolle ist um einiges im Durchmesser kleiner. Sonst ist mir nichts besonderes aufgefallen. Vielleicht sieht ja wer wo ich ich was verändern könnte . Danke

Hallo Warum ist der originale T5 Luftfilter Mangelware? Weil er nicht mehr hergestellt wird, das ist das eine. Geht ein Luftfilter kaputt so mit der Zeit? Ich frage weil ich habe zwei originale Luftfilter, ob ich den 2. behalten soll oder verkaufen kann. Danke

Danke Nächsten Sonntag machen die Regensburger Vespa Fahrer eine Ausfahrt, ich hoffe ich kann da mit, damit ich paar Basics Fragen stellen kann. mfg

Hallo da ich Vespa Neuling bin frage ich einfach mal was mich drückt. ich bin heute mit geschlossenem Benzinhahn gefahren, da stellte ich fest das der Benzinhahn nicht schließt da der Durchfluss reichte außer bei Dauer-vollgas. Muss man den Benzinhahn reparieren bzw. erneuen oder ist das normal so ? Die vordere Bremse bremst viel schlechter wie die hintere Bremse, ist das typisch oder kann/soll man mal nach den Belägen und der Trommel schauen und wenn es ist gibt es Tipps zu guten Bremsbelägen? Danke

Das ist eine BMW R1100S Danke uns allen Spaß! Ich will noch das weiße Federbein gegen ein gutes Harmonisch Aussehendes Passendes Federbein wechseln oder beide Federbeine. T5 Auspuff muss ran und es ist noch ein Cockpit mit analogem DZM dabei da geht aber der DZM oder die Benzin Uhr nicht zwecks einer Diode das muss ich reparieren lassen und anbauen da mir der besser gefällt der Analoge DZM Wartung noch dann fertig für das erste Mfg

So lautete die Verkaufsbeschreibung Hier biete ich einen perfekt durchgeführten Neuaufbau einer T5. Aus Chassis PX-80 und das original Piaggio T5 Heckteil. Alle Arbeiten sind fachmännisch und zur Liebe am Detail durchgeführt. Motor original T5 ! Chassis PX-80 das Karosserie T5 Heckteil ist original Piaggio. Der Rahmen wurde Glasperlgestrahlt und in VW Braunmetallic lackiert. Der Motor wurde komplett revidiert bei ca. 8000 km. Alle Lager, Dichtungen, Schaltkreuz Kolbenringe etc… wurden ersetzt. Die Züge sind komplett neu und original Piaggio. TÜV NEU ! 08.2020 Tip Top ohne Mängel – aufsteigen – los fahren Des weiteren wurde die Getrenntschmierung stillgelegt, da eine Zugabe von Öl in den Benzintank eine höhere Sicherheit der Schmierung gewährleistet. Vespa T5 PX125 Motortyp VNX5M, 9KW 12 PS, Chassis PX/T5 EZ 01.07.1991, 100 km/h, gelaufen ca. 2400 km nach Motorrevision, Stoßdämpfer YSS Suspension Sport vorne und hinten, Reifen von Continental Reinforced 3.50-10 Ersatzreifen Michelin auf Felge montiert, VW Toffee-Braunmetallic; Gutachten vorhanden. Die T5 steht ausschließlich in der Garage. Weitere Originalteile vorhanden: analoger Tacho – Diode defekt (zur Zeit ist ein digitaler verbaut), neue Zünd CDI, 125ccm Zylinder Original, Vergaser Original Dell'Orto SI 24-24G, Radkappen, Spannungsregler, Buzetti Seitenständer, Lenkergrundplatte, Öl und und und… 2700€ Den Roller hat Einer umgebaut aufgebaut und den Aufbau in einem Forum veröffentlicht vor Jahren. Mit der BMW fahre ich auch noch so gn8

ja das war der Auspuff Der Versand ist halt teuer aus Italien, hatte mal einen Aprilia Rs125 Motor gekauft, der Versand hat 100€ gekostet erst dachte ich der will am Versand verdienen, aber das stimmte so.

Hallo ja es gab noch einen originalen T5 Auspuff in Italien für 160€ plus Versand Es wurde ein neuer Vergaser gekauft vom SC in 2014 und nichts daran verändert, den originalen Vergaser bekomme ich auch mit da soll ein Kanal zu sein oder mehrere, aber wer weis was Original ist und schon Nachkauf nach all den Jahren. Vergaser -DELLORTO / SPACO SI24/24G- Vespa T5 125cc 125 (Typ ohne Getrenntschmierung) - COD 593 im Scooter Center und nichts daran verändert Größe Venturi: 24 mm Größe Hauptdüse: 110 Hauptdüse Typ: Dellorto SI (4576) Größe Nebendüse: 50/100 Nebendüse Typ: Dellorto SI (11868) Größe Luftdüse: 120 Luftdüse Typ: Dellorto SI (5827) Größe Chokedüse: 60 Chokedüse Typ: Dellorto SI (5582) Größe Mischrohr: BE4 wird schon werden und der Roller bleibt original also kein Malossi usw, für zum schneller fahren habe ich noch was anderes Danke

Hallo ich bekomme bald einen Roller mit T5 Motor, da würde ich als erstes eine Wartung machen wollen, bevor ich rumkurve. Was muss ich besorgen Welche der Zündkerzen muss ich denn nehmen für einen nicht getunten Motor? Bosch W4C/W3C, Champion N-2C ? Der Roller fährt ohne Ölpumpe. Luftfilter auswaschen ? Dichtungen darunter auswechseln? Getriebeöl wechsel mit SAE 30 oder gibt es Geheimtipps? Ich 51 bastel zwar schon lange an Bikes aber noch nie an einer Vespa, darum bräuchte ich da bitte "Starthilfe" oder wo gibt es wichtiges zu erlesen? Ich habe natürlich schon einiges hier gesucht, nur meistens wird die Sache erschwert weil ihr so viele Abkürzungen verwendet Mir wäre es erstmal wichtig, alles zu besorgen was ich für den ersten Schuss an Wartung brauche und was ich brauche wenn ich den Auspuff wechsle oder ob ich da was brauche? Es ist da ein Sito BSAU 193/T3 dran ( habe hier gelesen außer laut ist nicht viel) und ich würde gerne einen originalen T5 Auspuff anbauen. Gibt es sowas wie original Online-Ersatzteillisten im Netz? Werkstatthandbuch Online? Danke