Grubi_67

Mein 244er hatte Probleme mit dem OMG Beninhahn, war auch deutlich zu sehen per Lambdasonde und natürlich zeigte der alte T5 Tacho bzw. Tankuhr nur Müll an. @vnl2t67 was für einen Motor hast Du? Weil ich in dem selben Rahmen schon einen 172er T5 Motor drin hatte ,da hatte ich nichts bemerkt. Oder anders gesagt wie merkst Du das der Benzin alle wird? oder hast das schon irgendwo geschrieben?

könnte sein, da kenne ich mich nicht aus, bzw. habe ich mich nicht damit auseinandergesetzt da ich einen Anhänger habe

Ja wenn Du das sagst dann stimmt das natürlich:-) Die Anhängelast der Kupplung beträgt bis zu 2500 kg an Ihrem Golf VIII Fließheck. Die Stützlast ist von Westfalia mit 150 kg angegeben.

doppelt

Habe die A-Kupplung gefunden von Westfalia die hat 150 kg Stützlast beim Golf 8 https://www.transportsysteme24.de/anhaengerkupplung-und-esatz-im-set-vw-golf-viii-fliessheck-st244987230-ts24-40.html da lässt sich dann schon eine Vespa drauf stellen nur zur Info, denke es passt hier rein

So soll es sein, die Magnete nehme ich nun auch her für unter der Karosse, da neben dem Hauptständer. Bei der T5 geht der Halter auch, aber nicht sooo schön sichtbar. Den gummierten Magneten habe ich auch genommen um diese Scheibe die unterm Seegering kommt bei der Grimeca Bremsscheibeaufnahme, dünner zu schleifen weil der Seegering einfach nicht drauf wollte. Scheibe auf großen gummierten Magneten und Schleifband bis es passte.

Servus willst Du da auch nach der Einstellphase ich sage mal öfters umschalten? Was interessiert dich denn da?

Nord VPN kaufen, für 2 Jahre unter 70€ und man kann F1, Superbike und Moto GP ansehen. Nächstes Jahr steht Pecco bestimmt unter mehr Druck, weil er entweder Jorge oder Marc als Kollege bekommt. Ansonsten ein schöner Sprint, die KTM geht schon gut, nur die bräuchten 2 neue Fahrer im Werksteam.

Spekulatius:-) kann man schnell beenden, dazu muss man nur den Mund aufmachen und reden. Aber Spekulation ist ja gewollt,sonst würde man ja was sagen

Und ich habe immer gemeint das GasGas Team bekommt schlechteres Material als KTM, der Acosta widerlegt gerade meine These Es freut mich mich sehr für das Team um Hervé Poncharal und dem Chefmechaniker von Acosta, der endlich seine Chance bekommt zu zeigen das er mit dem richtigen Fahrer, sehr wohl versteht wie man das Bike einstellt. Die KTM Chefs tun mir gerade leid, weil die zusehen müssen wie Binder und Miller leiden und natürlich das ganze Team. Natürlich muss man sich fragen bei KTM, ob es schnellere Fahrer am Markt gibt für das KTM Team. Mit Ab und an Siegfahrer wenn alles zusammen passt, gewinnt man Rennen aber keine WM. Man bräuchte eigentlich Jorge Martin im Werksteam KTM

Ja ich habe aus einer Liste irgendwo hier im Forum, den Standardwert für 10 Zoll Reifen genommen. Das dann mit dem GPS Tacho überprüft und mich gewundert das ich weit daneben liege. Da es bei 30zig und bei 110 km/h passt, sollte auch die eingestellte Übersetzung des Tachoantriebes richtig sein. Beim originalen Tacho Tachoanzeige 30 in echt 40 km/h Tachoanzeige 140 in echt 120 km/h

Steht die Erfahrung mit dem KosoFilter nicht 4 Posts darüber?

Können die Risse nicht auch von schlecht ausgeführten Wheelies kommen? Ich meine die Vespa so richtig schön runter klatschen lassen ? Passiert das auch bei der 12 PS Vespa?

Ich habe eine Grimeca drauf die hat ebenso 0,75 wie Original T5 auf 0,75. An der Übersetzung habe ich nichts geändert in den Einstellungen. Kann ja mal schauen

Habe mir einen https://www.amazon.de/dp/B08R75164S?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1 CYCPLUS GPS Fahrradcomputer besorgt und ganz innen am Kupplungsgriffgummi angebracht so das man es im 3 und 4 Gang gut sieht und damit meinen mit Tachometerwelle angetriebenen Tacho abgeglichen. Es kamen 1497 raus und das passt bei 30 und bei 110 km/h BGM Sport Reifen mit Stahlfelgen. Grimeca Scheibenbremsaufnahme, Die Übersetzung des Tacho habe ich so gelassen Zur Info Servus

Ja interessant wäre das schon, zumindest mal zu Wissen was man alles bräuchte um einen 251 Zylinder auf ein T5 Gehäuse zu verpflanzen. Ich warte zwar auf den T5 199, bin aber auch erfreut über meinen 244er DS Motor. Das fährt sich sehr easy Daher wäre ein T5 251 Motor sicher auch nicht verkehrt Aber das ist erstmal nur Kopfkino

Du bekommst ja nicht mal eine Antwort ob die 60 mm Welle im Angebot, die Welle ist für den T5 199.

Der richtige Benzinhahn ist natürlich auch noch wichtig. Ich habe einen OMG, da fuhr ich auf Reserve vorsichtshalber und die Reserveleuchte leuchtete auch noch nicht bei der T5, aber es magerte per Lambda ab mit dem 244 DS Vollgas bergauf. Nun kommt ein SIP V2 rein. Ich glaube den OMG habe ich gekauft weil vor Jahren der SIP nicht verfügbar war.

Vielleicht hilft Dir das Bild um vorher feste zu überlegen:-)

Ich frage mal hier rein Hallo was bringt beim SIP Tacho die digitale Tachowelle? Die mechanische Welle macht keine Probleme, der Tacho zittert nicht also no Problems. Nun haben wir wahrscheinlich keine Platzprobleme bei der T5 und ich frage mich, ob es einen Vorteil bringt die digitale Welle einzubauen ?! Danke

der Tacho liegt hinter mit da ich aber kzh bin, muss der Tacho noch warten

https://www.sip-scootershop.com/de/product/drehzahlmesser-tacho-sip_50002910 der ist noch da für pappi:-)

https://www.subito.it/accessori-moto/volano-vespa-t5-roma-542496534.htm

Ja wenn Du einen neuen Auspuff willst und den legal fahren willst, so musst Dich erkundigen vorher beim TÜV.

Du musst das Forum durchsuchen, es gibt paar wenige Post wo 125er bearbeitet wurden mit Leistungsdiagramm dazu. T5 Auspuff Alternative oder wie sich der Thread nennt. Es steht hier schon was im Forum, nur man muss es suchen