Grubi_67

Beim Bremssattel Grimeca steht Grimeca drauf innen drin laut https://www.sip-scootershop.com/de/product/bremszange-grimeca_56380000?usrc=Grimeca bremssattel das mit der Tachowelle da stimmt was nicht bei Dir weil meine fast neue Tachowelle samt Anbauteilen bei der PX Alt lies sich nicht herausziehen, baue selbst gerade um auf Vollhydraulisch. Ist zwar nicht so wichtig das herausziehen, aber wenn dem Prüfer beim herausziehen einer abgeht dann ist das so

Kommt darauf an wie Du das verbaut hast, man sieht ja wilde Anbauten über die Zeit. Infos sammeln vor dem Anbau also zum TÜV gehen und fragen, geht das oder Vespa Kollegen fragen wo man denn zu TÜV hin muss, meist wissen die dann den richtigen Prüfer bzw wo Du hin musst. Ich wollte eine Motorino Diavolo Bremspumpe per TÜV eintragen lassen, vorab gefragt und ne geht nicht Nun kommt die silberne SIP Pumpe dran ob die zum eintragen geht, vorab wird das gefragt. Immer vorab erkundigen! Mach mal ein Foto wie das aussieht was Du da abnehmen lassen willst

Heute eine Testfahrt gemacht, wenn ich Kupplung und Gas festhalte ist nichts mit Gerappel

Ich habe ein Koso EGT und ein Stage 6 EGT, habe diese die Tage abgebaut und die verkaufe ich. Benutzt wird nur mehr eine schnell anzubauende Lambdamessung, das reicht mir.

anscheinend geht es bald los mit dem Tacho weil der Tacho aus den nicht lieferbaren Rückständen entfernt wurde, also ist er schon da Elbratte Du meinst im Standgas vibriert was oder es kribbelt unterm fahren? Seit ich im T5 Rahmen einen 244er habe, bei dem alles gewuchtet ist, stört mich nichts daran. oder ich habe mich daran gewöhnt, ich sage aber inzwischen der 244 läuft schöner wie der T5 181 Der T5 Motor ist nun im PX Rahmen und da kommt nun auch mal das Lüfterrad dran zum auswuchten hier dann muss man nicht lange suchen https://www.sip-scootershop.com/de/product/drehzahlmesser-tacho-sip_50002900

Den Tacho kannst vergessen zumindest den Analogen. Fahre ich laut Tacho 30 sind es 38 Fahre ich laut Tacho 140 sind es 120 Es sind aber nicht alle T5 Tachos gleich. Freue mich schon auf den SIP Tacho So schadet es nicht mal die Bremstrommeln ab zu nehmen und zu schauen Den Lenker auf Festigkeit zu kontrollieren sprich Verdrehbarkeit. Zylinderhaube runter und mal schauen ob was sifft.

Ja kann sein, nur es ist nicht gewiss das Du was bekommst, das auf eine Reklamation geantwortet wird usw Aus eigener Erfahrung bekommst nichts. Ist halt eine Glückssache

Ja nun musst halt bei Interesse schnell sein.

Ja vielleicht hatte der mit 30 PS am Vortag einfach mehr gesoffen und es gut sein lassen? Offiziell geht bei uns nur mehr 18 PS einzutragen, da wird das schwierig einen 260er mit 40 PS eingetragen zu bekommen. Da musste dann rumfahren irgendwohin und noch mehr bezahlen für alle Eintragungen. Es geht nicht allen Leuten nur um ich habe den stärksten Roller weit und breit, außer man ist unter seinesgleichen. wer kann mit den Steuerzeiten spielen? Der der es kann und einen Prüfstand hat oder gewillt ist zigmal wo hinzufahren auf die Rolle. Es ist ein schönes Fahrgefühl einen Roller zu haben mit Band, meine T5 181 fährt sich nicht so gelassen Im Leben muss man auch mal zufrieden sein, sonst schraubt man nur mehr und fährt man nicht mehr

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/x-711436791 https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/x-705673108/ Noch was für die Eisdiele https://www.1000ps.de/gebrauchtes-motorrad-2839604-vespa-p200e Die schaut aufs erste Subba aus https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/x-712270374/ https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/x-727505905/ https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/x-727565777/ da sollte doch was dabei sein

Das ist der eingetragene Auspuff, der würde sogar einen Umbau auf Membran standhalten, gleichzeitig hat der Motor keine Delle die einem stört unterm fahren oder auf die man beim schalten achten müsste. Der Auspuff passt bestens zu einer leisen 244 DS Tourenkarre. Ciao

Es ist jetzt so wie es ist, das da paar PS und NM mehr möglich gewesen wären weis ich. Das lag aber nicht in meiner Hand! Das der Motor subba ist zum fahren ist erstmal das wichtigste.

Ja natürlich war eine Abänderung der Einlasszeit vorgesehen, aber es kam nicht dazu sonst hätte ich einen 24 24 E draufgebaut und keinen SI 26 26. Der Fußspacer wurde nicht von mir ausgesucht, sondern von meinem Motorenbauer, zu dem Thema schreibe ich aber nichts. Der Posch schrieb immer das sein Auspuff am besten mit leistungsstarken Zylindern funktioniert, aber ich bin damit mehr als zufrieden. Das Ergebnis ist in Sachen ZDF ist natürlich nicht alles rausgeholt aus den Teilen was ginge, aber ich kann sagen das ich noch keine Leistung vermisst habe, der Roller ist insgesamt angenehm leise, da wo ich in der Gruppe mitfahre reicht der Motor allemal. Vielleicht wäre mit einem Sip Road 3 noch bissl mehr gegangen, aber ich bin auch so zufrieden. Der Spritverbrauch des 244 Traktors ist bei Gruppenausfahrten sehr gering, das finde ich auch gut. Du hast schon recht das nicht alles rausgeholt wurde was ginge, sollte der Motor mal geöffnet werden müssen, kann ich es mir überlegen das alles noch zu verbessern. Ich beschreibe mal so, der Motor fährt sich geschmeidig Und sollte noch was abgeändert werden, der Auspuff bleibt auch wenn es vielleicht Boxen gibt die mehr rausholen könnten

Sag mal was Du suchst? Nach einer GS oder was zum fahren und das Baujahr soll egal sein ? Wo kommst den her?

Das Piaggio Zeichen auf der Sitzbank sieht schief aus, die Sitzbank dürfte ein Nachbau sein, nicht mal Original irgendwas. So hat eine GS auszusehen Wenn der Händler in der Nähe ist hinfahren und ansehen, wenn der Händler in der Ferne ist, ist das schon wieder gefährlich weil Du nicht mit leeren Händen zurück kommen willst und einen Schnellschuss machst Ich würde das Ding aus der Ferne nicht kaufen

Die rechte kurze ist von BGM diese ist praktisch der Ersatz wenn man die Lange nicht kürzen will. Die Lange stammt von einem T5 Gaser

Nun habe ich auch mal Lust das reinzustellen. Die Übergänge am Gehäuse wurden kaum bearbeitet und der Drehschiebereinlass gar nicht, also fast gesteckt. Der Prüfstand zeigt zu wenig Drehzahl an oder es wurde vom Gas gegangen unter der Messung weil der Motor weiter ausdrehen kann, was ich aber selten nutze. Der Bock geht in etwa 128 km/h per GPS, im 4 Gang kann ich bis 2000 U/min runter gehen und ohne mucken wieder beschleunigen, war gerade am Gardasee damit und es hat sich so ergeben bei den Durchfahrten durch die Ortschaften, dass man damit ziemlich schaltfaul fahren konnte wenn man es wollte. Als Auspuff dient die Posch Super Silent Resi Box, ich habe auch keine andere Box getestet weil mir die Lautstärke der Box mehr als taugt. Noch abgestimmt per Lamdasonde KW SIP DS 60mm Wuchtfaktor 40,6% SZ 120,0/177 Vorauslass: 28,5 Fussdichtung 1,0mm Kopfdichtung: keine mit Viton-Ring im Kopf vom @Powerracer Getriebe: Vorgelege Z 12-13-17-21 PIAGGIO mit Primärzahnrad Z 64 Gerade Primärübersetzung -POLINI- Vespa PX200 (bis Bj. 1996), T5 125cc - 23-64 = 2,78 Getriebe: Übersetzung 57 42 38 36 also nur kurzer 4 Gang Zündung: PX original Lüfterrad Lusso 2070 Gramm Vergaser: Pinasco SI 26.26 ER Luftfilter - Trichter Auer Kupplung Kingwelle: 23 Z gerade Gehäuse ist ein Malossi Piaggio und es vibriert unterm fahren nichts, da vibriert mein T5 Motor mehr Es ist auch alles eingetragen worden, bzw steht so in dem Schein

Ja war viel zu fett untenrum mit dem Trichter. Der 24 24 G war auf die Schnelle nicht einzustellen Ich habe noch einen M244 DS mit Trichter und Posch Super Silent Resibox, das ist wirklich angenehm leise. Da kannst sogar ohne Bedenken Abends heimfahren.

Als ich bei meiner T5 mit SIP Road einen MRP Enddämpfer anbaute und gleichzeitig den Lufi ab und einen Trichter anbaute dachte ich mir, man ist das laut und ich schob es auf den größeren Auslass der BOX mit dem 25mm Dämpfer. Weil ich das abstimmen mit dem AFR nicht hinbrachte auf die Schnelle baute ich den Lufi wieder an und plötzlich war der Bock leiser. Auspuff zu vergleichen wenn nicht beide das allergleiche System haben ist schwierig. Ich sag mal es wirkt alles auf das Empfinden ein, vor der Lackierung angebrachter Steinschlagschutz usw usw

Ein Lusso Getriebe muss man sich nicht von heute auf morgen, beim teuersten Händler in den Warenkorb legen. Man findet alles zu einem annehmbaren Preisen über die Zeit.

https://rollerchaos.blogspot.com/2015/03/halt.html?m=1

Der T5 Brems-Arm länger ist, wird bei gleicher Pedalkraft eine größere Bremskraft erzeugt

Wenn das originale T5 Schloss nicht passt, könnte ein PX Alt Schloss passen. War bei meiner Nachbau Sitzbank so

Ich finde den Roller ok Aber bei mir käme mindestens ein Sip 210 Mallosi Kit drauf für 1000 Euro. Das wäre dann wieder min 1000€ obendrauf und dann sind wir bei einem Gesamtpreis bei dem ich mir selbst eine Vespa PX herrichte, so wie ich die haben möchte. Eigentlich alle Motorräder die ich aufgebaut habe und verkauft habe waren ordentlich drauf gezahlt. Darum wird jetzt jede Vespa auch behalten. Eine BMW hatte ich zu EBay reingestellt eigentlich als Werbung, plötzlich kaufte die wer per Sofortkauf. viel Zeit und Glück wünsche ich Dir

Und mach doch noch schöne Fotos wo man die PX von allen Seiten vollständig sieht, es wäre noch schönes Wetter so das man irgendwo ein schönes Platzerl findet im Freien und nicht im Schatten in der Garage fotografieren. Denk mal dran was es für schöne Urlaubsfotos gibt von und mit Vespas. Foto vom Motor