Ferenz

@egig…passt die 56er Welle wegen dem Spindelmaß dann noch in ein Original Gehäuse?

Die 5 Scheibenkupplung sollte eigentlich mit einem Finger zu betätigen sein. Bist dir sicher das es ein Original XL2 ist?

Die Fuffi Gabel bleibt drin?

Ja Kühlerschlauch mit Gewebe! Noch nie ein Problem!

Ist das ein Direktgesaugtes Gehäuse? Ich hatte das gleiche Problem mit einer Fabbri Welle in so einem Gehäuse. Hatte damals bei der Welle auf der Primär Seite 1 Zehntel weggenommen und dann passte es!

Fährst du Original Gehäuse oder Quattrini C1? Muss man für den Rüssel da am Auslass das Original Gehäuse Beschneiden oder passt das?

sehe ich auch so! Das „Flow Bench“ Konzept ist damit Geschichte und auch die erhoffte Mehrleistung!

Welcher Auspuff jetzt? Überhaupt ganzes Setup bitte!

Wurde eigentlich am Kolben auch was geändert? 191 am Auslass ist Out of Box? Bei so einer hohen Auslasszeit würd ich meinen das man den Orig. Kopf mit 1,2mm QS montieren kann ohne Bauchschmerzen, ja die Zentrale Kerze ist Kacke aber ich denke der Herr Quattrini hat sich dabei was gedacht. Bin gespannt was der mit 54 Hub liefert wenn er bei 51 schon 34 Pferde drückt!

Oh jaaa, ich hab es im Quattrini Topic schon zwei mal erwähnt ….

Wie siehts denn da bei der Roten Kurve mit der Temperatur aus wenn der Bursch bei 10500 noch 20Ps drückt?

Niemals! Ist bei mir bei einem potenten DR schon durchgegangen und da sind wir weit weg von dem Drehmoment was der 170 macht!

Wieviel Ps bringt der ca und wann ist Resoeinstieg?

Glaub du verstehst nicht worum es mir da geht… COLA KISTE!! In meiner Heimat ist eine Cola Kiste eine Straftat in der Werkstatt! Bier only!!

Da nimmt der als Ständer eine Cola Kiste … das wäre für mich das erste was ich tauschen würde…

Gibts schon eine Kurve mit den Unisex????

was genau ist der Unterschied von VHSH zu VHSB? Ich kenn nur einen Phbl und Vhsb..

Für das Vorresoloch tippe ich auf eine zu fette HD! Mischrohr kommt mir auch viel vor und das die Nadel so hoch hängt - aber die K98 soll ja untenrum recht Mager laufen. Naja aber weit weg bist schon mal nicht!

Ich hätte dazu auch ein paar Fragen! Ist der Zylinder jetzt für 53 oder 51 Hub und braucht man einen Spacer um das Pleul auszugleichen oder ist er um das unten länger? Passt er nur auf ein Quattrini Gehäuse so wie der RR damals, Ports sind laut den Bildern unten am Zylinder so wie beim Normalen GTR? Auf einer Seite lese ich 144ccm und auf der anderen 150ccm (was jetzt für 53 Hub sprechen würde). Traut man sich das ganze dann noch mit einem Orig. Getriebe zu fahren? Es soll ja laut Quattrini so fahren wie der normale M200?! Bin da mal gespannt auf eine Kurve ob da dann wirklich so um die 15-16 Ps Vorreso anliegen wie bei einem M200, wenn ja dann ist das ja eine neue Eierlegendewollmilchsau Frohe Weihnachten an alle!

…stimmt!! …oder so wie Egig sagt teuer einen Original XL2! Sip2.0 ist die reinste Katastrophe, muss man aufwendig zentrieren und noch dazu drückt er einseitig auf den Druckpilz was dann die Folge hat das die Kupplung nicht trennt!

@egig ….wie macht sich der Unisex am Quattrini?

Auf welchen Motor?

Ich werf mal so den LRHT in den Raum der wurde doch extra für den 56er berechnet wenn ich mich nicht irre oder? Findest glaube ich genug Material im Forum darüber, teile Lasern lassen, rollen und schweißen

Bei 10polici gibts die Zahnräder einzeln würde das so wie @kingofburnout schreibt mit einer Bfa Haupwelle fahren oder gibts von Falc auch was komplettes?

Tippe auf Getriebezahnräder falsch montiert….