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Ferenz

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  1. Ferenz
    Bei täglich 20km würde ich für meinen Geschmack einen Aluzylinder nehmen! Kommt natürlich darauf an wie du fährst aber Alu ist eindeutig eine andere Welt . Schau dir den Pinasco Zuera, Parmakit oder Polini Evo an. Sind alle top in der Verarbeitung und Vollgas fest!
  2. Ferenz
    Hatte schon mal so ein Problem bei einer Yamaha 250er 2takt Cross. Die Kerze schoss es immer bei hoher Drehzahl und der Motor ging dann sofort aus. Das ist nicht so lustig wenn man mitten im Steilhang ist dann gibts nur mehr den Handbetrieb.... Auf jeden Fall hab ich die Zündung getauscht inkl Cdi... ob das jetzt komplett notwendig war kann ich nicht sagen, ich würd mal die Cdi tauschen und dann den Rest oder du hast eventuell eine alte Zündung nur zum testen!
  3. Ferenz
    Ist der Vergaser neu? Welches Benzinventil hast du verbaut (sollte ein 300er sein oder 350er). Hab genau den selben Motor aufgebaut und bei mir ist im Vergaser verbaut: K57Nadel clip mitte 158er Hd Nebendüse B44 300er Benzinventil 40er Schieber ....vermute aber ebenfalls das du ein Falschluft Problem hast, check mal den Ansaugstutzen ob alles richtig zusammen ist mit den Dichtungen! Kann aber auch im schlimmsten Fall ein Simmering sein...
  4. Ferenz
    Welche Schaltklaue hast verbaut? Ist bei meinem 60er Quattrini Motor genau das gleiche, ich hab eine Bgm verbaut und denke das die der Attentäter ist. Dritte und Vierte fallen gerne bei ca 9.000u/min aber nicht immer
  5. Ferenz
    Ich würd an deiner Stelle die Zündung ordentlich abblitzen und nicht so nach Gefühl verstellen ebenso die Steuerzeiten richtig ausmessen und schauen was noch geht oder nicht. Glaub es gibt gute Ergebnisse mit dem Egig Taipan Auspuff oder eventuell eine Mamba probieren. 18-19 haltbare Ps sollten da schon möglich sein ...
  6. Ferenz
    Das Spiel entsteht zwischen Bremsankerplatte und Lager, hat mit dem Anzugsdrehmoment von der Bremstrommel nichts zu tun. Ist jetzt halt noch immer die Frage ob das so sein soll oder nicht??
  7. Ferenz
    Ich hab bei mir genau exakt das gleiche Problem mit der Bgm Klaue. Hab ein Xl Getriebe mit runder Klaue, ausdistanziert auf 3 zehntel, Züge neu, Original Feder mit Kugel und im dritten oder 4ten bei Topspeed fliegt er raus und wieder rein! Was mir jetzt aufgefallen ist das das Hinterrad axial Luft hat! Ist die Normal? Oder soll ich versuchen die Dichtung der Bremstrommel zu entfernen und nur mit Dichtmasse? Bin für eure Hilfe sehr Dankbar
  8. Ferenz
    Also ich kann dir nur empfehlen, kauf dir einen XL2 Deckel. Hatte die selben Zickerein mit einer GpOne Kupplung und SipDeckel, ich war kurz vor der Dynamitstange . Der Gernot hat mir dann einen Xl2 Deckel verkauft und seitdem ist ruhe. Kupplung kann ich mit einem Finger drücken und hält mit den Federn locker bis 40ps! Leider sind die Deckel schon sehr vergriffen und teilweise werden sie gehandelt wie Gold....
  9. Ferenz
    Sorry, ich meinte ob du das Kurbelgehäuse wegen der Vorverdichtung ausgespindelt hast. Das hat doch schon der ein oder andere gemacht und auch so eine tolle Kurve gezaubert, aber wenn es auch so geht .... Coole Sache!
  10. Ferenz
    Gehäuse gespindelt?
  11. Ferenz
    Sollte eigentlich passen! Hast du alle Clip Einkerbungen durch? Ist der Einbruch bei Halb oder Vollgas?
  12. Ferenz
    @PK125XL_AT ...welches Mischrohr ist verbaut?
  13. Ferenz
    B9HS (Kurzgewinde) oder Bosch W2AC
  14. Ferenz
    Also nach jetzt nach über 1000km fahrt habe ich glaube ich die richtige Bedüsung. Zur Erinnerung mein Setup: Quattrini 60 Gtr (Steuerzeiten 126/188) Franz Auspuff 53er Fabbri Vespatronic auf 24 Grad Vergaser 34 Vhsb: Mischrohr Dq264 Nebendüse B44 k57 Nadel (Clip in der mitte) HD 158 Gemischschraube ca 3 Umdrehungen raus Marchald Luftfilter Zieht schön alle Gänge durch ohne ruckeln ...kleiner Anhaltspunkt für alle die noch am kämpfen sind
  15. Ferenz
    60er Nebendüse ist zu groß, deshalb springt sie warm nicht richtig an! Bedenke das die Chokedüse auch eine 60er ist! Würde eine 50er einbauen, Hd ist mir für meinen Geschmack einwenig zu klein (weiß jetzt aber auch nicht was für ein Auspuff verbaut ist), aber was sagt der Motor nach einer Vollgasfahrt? Leicht erhöhtes Standgas danach? Zieh mal den Choker beim fahren dann wirst du gleich merken wie du liegst! Ansonsten wird dir der Quattrini ein guter Begleiter sein und du hast dann auch noch jede menge Luft nach oben
  16. Ferenz
    bei 7,8 ist aber die Stehbolzenheizung auch schon aktiviert oder?
  17. Ferenz
    Was ist bitte beim VHSB 34 der Unterschied zwischen Nebendüse und ND- Zerstäuber? Wenn jetzt eine b34 verbaut ist dann ist doch die 55er ND total überflüssig oder? Die b34 hat 0,34 Durchlass... bei meinem Vhsb 34 war nur eine b40 verbaut ohne weiterer Düse! Ich fahre einen 60er GTR Quattrini mit Franz und habe immer Bauchweh das die b40 zu klein ist, HD ist 158, Nadel K57, 40er Schieber, Mischrohr dq264; Der Motor läuft soweit eigentlich gut, bin auch schon über 500km gefahren, 4.te wird super durchgezogen! Oder sind die Bedenken unnötig?
  18. Ferenz
    Versteh nicht warum die Löcher schon vom Werk her das richtige Maß haben oder hat Quattrini eigene? Hab meine ebenfalls mit einem 7,2mm Bohrer aufgebohrt. Mehr geht nicht sonst bricht man beim Auslass durch!
  19. Ferenz
    wie ist die Story jetzt ausgegangen? Trennt sie jetzt? Hab das selbe Problem mit einer Gpone Light Kupplung, im kalten Zustand alles gut und bei steigender Temperatur immer schlechter. Hatte ein 80w90 drin und jetzt auf Rat ein 10w40 mit der Jaso ma2 Freigabe und von dem 400ml. Bin erst den zweiten Tag unterwegs, es ist viel besser aber 100% noch nicht. Wie lange dauert das normal das die Beläge mit dem neuen Öl getränkt sind?
  20. Ferenz
    Ja was soll ich sagen, wird manchmal interessant... da ist man oft mit der Gesichtsbremse unterwegs! muss ja nicht immer am Anschlag unterwegs sein oder? Na die Gabel wird das nächste Winterprojekt!
  21. Ferenz
    ja stimmt, ist aber nicht so schlimm beim fahren. Man gewöhnt sich schnell...
  22. Ferenz
    81er Bj, 60er Quattrini Gtr, 53/105 Fabbri Welle, 34er Vhsb, Franz Auspuff, GP-One Kupplung, Vespatronic mit Luftnummer 12 Lüfter, Sip-Tacho,... fährt sich sehr cool !!
  23. Ferenz
    was kann man sich daraus ca. erwarten wenn ich jetzt von 1,2 auf 1,05 gehe? Zahlt sich die Arbeit aus? 1 zehntel mit der Hand auf der Glasplatte.... nur der Gedanke schmerzt schon...
  24. Ferenz
    ahhh... na das leuchtet mir ein! Bin jetzt auf 187 und bleibe auch dabei (Franz Auspuff) dann lass ich die Quetschkante auch bei den 1,2. Die 1,2 sind überall gleich, hab den Spacer beidseitig geplant und der Kopf ist ebenso gleich.
  25. Ferenz
    Wieviel Ps kann man sich wenn man die Quetschkante jetzt von 1,2 auf 1,1 verringert erwarten bei 53mm Hub? Oder besser Safe auf 1,2?
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