ScootFox

Danke Dir! Ich hab neu verkabelt mit neuem Regler, der auch die Batterie laden kann, neue cdi, neue ZGP mit fünf Strippen. Das alles anzuschließen, ist ja eigentlich kein Hexenwerk. Dazwischen sitzt ein neues Zündschloss mit 8 Kontakten. Das habe ich vorher auf Durchgang gemessen. Es trennt die Ladelogik des Reglers (weiß) und verbindet Kill mit Masse. Dahinter hängt dann die Motogadget Unit blue an der Batterie, die damit aber nichts zu tun hat, außer eine zweite Zündschaltung zu haben - also noch mal Zündung auf Masse. Das braucht die meine ich extra, um schalten zu können. Diese drei Funktionen schaltet also das Zündschloss. Ohne diese Peripherie hatte ich nen Funken an der Kerze. Also muss der Fehler NACH CDI und ZGP sitzen. Beim Kick gabs dann Qualm aus der CDI und hinten war sie ausgebeult und es roch lecker. Dann war das Ding tot. Komme aber leider nicht drauf und bin ein wenig demoralisiert 😅😵‍💫

Moinsen! Noch einmal die freundliche Bitte: hat jemand von Euch nen Plan von der Elektrik Motorseite - (Strang Lima-CDI-Zündschloss-Regler-Batterie) und kann mal ein geschultes Auge auf meine Verkabelung werfen? CDI durchgeballert nach Neuaufbau. Ist sicherlich nur eine dumme Kleinigkeit. Aber ich komme nicht drauf. 🥸

Die Sicherung ist tatsächlich noch ganz! Und auch die 7.5 A vom regler zur Batterie hin…

Ja! Ich denke mittlerweile auch nicht, dass es an der Ummantelung lag. Polens läuft nun frei

N‘Abend! Hat hier jemand den Durchblick bei Verkabelungen? CDI abgeraucht. Einen versierter Blick auf das Projekt würde mit einem Bier belohnt werden. Tatort Linden. 😵‍💫⚡️

Hey Kosmo! Danke für Deine Anmerkungen! Ich glaube, alles korrekt angeschlossen zu haben. Weiß von dem Regler ist die Sense Leitung zur Aktivierung der Ladelogik. Am Zündschloss wird das verbunden oder eben getrennt. Zudem schließt das Zündschloss Masse und den rechten Kontakt von der CDI kurz. Aber etwas scheint da einfach nicht zu stimmen. Macht mich irre. Kommst du aus Hannover? VG

Neue CDI abgeraucht … Moin! Eben endlich nen Funken gehabt mit ner BGM CDI nur mit rot, weiß und grün. Steckplatz außen frei. Dann angeschlossen an Batterie etc, Zündung an - CDI wird sehr heiß, Druck baut sich auf und Qualm steigt auf. Alles binnen 3 Sekunden beim Kicken. was kann das sein? Zündgrunzplatte nagelneu, ebenso die CDI, Zündschloss und alles andere, wie der GGBCM-Regler (siehe Bilder). Alles gemäß T5-Website und Schaltplan verkabelt. Kontakte schleifen etwas am Polrad. Kann’s daran liegen? Bislang habe ich gelesen, dass das vorkommen kann und sich das einschleift. Kann das deshalb so passiert sein? Jemand ne Idee? Cheers, Scootfox

Geil!!! Danke!!! Das erspart mir Nerven und Arbeit.

Moinsen!! Ich habe alle Züge mit Hüllen eingezogen in meine VNB - nur den Fußbremszug hatte ich vergessen und stelle fest: da, wo der Zug rauskommt, wenn ich ihn durchschiebe nach hinten, passt die Zughülle nicht durch (ganz linkes „Loch“) unterm Trittblech in Fahrtrichtung gesehen. Kriege ich das noch gelöst, ohne den Motor auszubauen und alle andere Züge zwecks Neuanordnung? Wie ist die Reihenfolge von links nach rechts in Fahrtrichtung?

Ja sicher. Wenn auseinander ziehen mit den Händen nichts bringt, zusätzlich einen 8-10mm Spacer zwischen Koti und Befestigungspunkt, damit da nix mehr zurück geht. Sofern Du es dauerhaft und bedenkenlos fahren willst, muss der Koti nach außen aufgeweitet werden oder was reinschweißen und neuen Lack drauf. Hilft nix. VG

Moin! Dafür gibt es zwar Anhaltspunkte. Aber am Ende ist jeder Motor für sich abzustimmen. Hier ist eine gute Seite zur Orientierung: http://www.blechroller.com/si-vergaser-abstimmung/ viel Erfolg!

Ich stehe gerade selbst wie der Ochs vorm Berge - mit dem gleichen Problem. Die Pumpe pumpt, ich habe schon fast nen halben Liter Bremsflüssigkeit durchgejagt und es kommen kaum noch Blasen aus der BGM-Zange. Der Druckpunkt wird aber nicht viel besser. Ich besorge mir ne große Spritze und versuche es die Tage noch mal damit. Bin zu abgenervt von dieser ganzen Sch…. 🤬

Kabelbaum einziehen ist wirklich was für Menschen, die Vater und Mutter erschlagen haben …

Moin! Ich habe das gleiche Problem. Der Regler braucht doch eigentlich nur blau oder? Also den Wechselstrom zum Umwandeln. Wenn Zündunterbrechung Masse+Zündung bedeutet - also nach dem Schema oben A+D - was machen dann rot und weiß am Zündschloss? Ich will den Bock mit ner Mo.unit Blue betreiben. Es soll aber auch das Zündschloss erhalten bleiben vorgeschaltet. BG Scootfox

Klare Empfehlung für Hildebrandt an der Davenstedter. Ist n gerader Typ und macht jetzt doch noch ein wenig weiter, bevor es in den Ruhestand geht. Feiner Kerl.

Moin Zusammen! ich bin gerade dabei, meinen neuen Kabelbaum zu bauen. Da fällt mir auf: die Kiste hat ja Standlicht. Wie ist bzw. wird das geregelt mit dem Licht über die mo.Unit Blue? Geschaltet wird ja nur Licht selbst. Verbaut ist die originale Funzel im Lenkkopf mit Standlicht und Abblend- und Fernlicht. Wie habt ihr das gelöst? VG

Tach zusammen! Ist hier zufällig jemand zugegen, der sich insofern mit Elektrik auskennt, dass er eine Lusso-Zündung so modifizieren kann, dass die auch ne Batterie laden kann? Neuer entsprechender Gleichrichter ist schon vorhanden. Ich habe auch schon etwas bei T5 gefunden. Das geht wohl. Aber ehrlich gesagt trau ich mich da alleine nicht dran … 😬

Ich habe nur einen halben Koti für 15 Öre machen lassen auf die Schnelle. Im vergangenen Jahr gab es einen Inhaberwechsel und die haben auch ihr Team verjüngt. Grundiert wird auch. Ich hatte den Eindruck, als wenn die schon auf Wünsche eingehen. Der Koti ist definitiv gerade geblieben 😁 darauf hinzuweisen, ist natürlich keine verkehrte Idee 🤓

Moinsen! Wer was gestrahlt haben will und bisher zu Hotho gegangen ist - die machen fast nur noch Mobiles Strahlen und haben mir Firma Lang in Misburg empfohlen. Schnell, günstig und unkompliziert, muss ich sagen! Glasperlen und alles, was das Herz begehrt. Lackieren auch möglich. Tipp!

Moinsen! Sagt mal, welches Motoröl kippe ich am besten in den Motor meines Malossi MHR 187 - auch Spezifikation bitte - und welches in den Tank? Der Motor ist nagelneu aufgebaut und muss auch erst eingefahren werden. Danke vorab!!

Danke! Das müsste ne Lusso ZGP sein!

Hallo Zusammen! Darf ich kurz noch mal anhand meiner Ausgangslage (Bilder) zusammenfassen, was ich hier bisher gelesen habe und meine, als nächstes tun zu müssen? PX alt 125 Motor mit elektronischer Zündung auf Malossi 187 mhr umgebaut. Neuen Gleichrichter gekauft mit Batterieanschluss und fünf Anschlüssen - genau wie die CDI mo.unit blue liegt hier auch, samt Kabelsatz. Läuft das zusammen? Oder brauche ich eine andere CDI, damit ich die Batterie laden kann? mo.unit kriege ich wohl angeschlossen und verkabelt. Aber die Strecke zwischen Motor und Batterie ist mir leider ein Rätsel / Graus! VG und schönen Sonntag!

ENDEGelände

Alter Vatter. Danke! Ich werde mir das gleich mal anschauen. Dann wird’s ja doch noch was mit der Zulassung im Septembär 🤓🤘🏽

Glaube das ist einfach nur ne neue Generation. Ich meine, 61,xx mm in der Höhe gemessen zu haben. Die alufarbene abgeschrägte Kante ist ein Anzeichen. Die alten Zangen sind komplett schwarz.