j.wilson

Wenn man sich das hier so durchließt...würde ich dir auch raten, als erstes vollste Konzentration auf folgende Punkte zu richten: Hauptständer und Lackzustand des Hupengrills. Viel Spass und Erfolg.

Ist halt nur ein 4 Sitzer...

Natürlich kennt jeder jemanden, der eine Kamera hat, die total tolle Bilder macht...falls aber jemand Interesse hat, sein Customprojekt professionell im Studio fotografieren zu lassen, der kann sich gerne bei mir melden. Ich bin professioneller Fotograf : http://bernhardrampf.com/ Fotografiere auch immer die SIP Customs(will hier aber niemanden mit einer Vesper den Magen verderben) und habe mal als Beispiel meine Kiste (die bei Jockey auf der Seite auch immer zu sehen ist) und Alex seinen Roller, den ich gerade bei mir im Studio fotografiere, angehängt. Alles weitere bitte mit mir persönlich klären. Falls das von den Moderatoren hier nicht erwünscht ist, kann ich es auch wieder löschen.

War gut...außer dass ich nicht glaube, dass diese Kinder auf die Musik stehen, die am Anfang kam...

Ich kann bei der Musik am Anfang voll verstehen, dass man da Amok läuft.

Dann antworte ich mal selbst: In meinem Fall war es nun so: dass wenn man von vorne unter den Sitz greift spürt man die Bowdenzuge der einzelnen Verstellmöglichkeiten. Der zweite von vorne ist für vor/zurück. Nachdem ich diesen Zug etwas gedrückt und gezogen habe ließ sich der Sitz wieder verstellen. Ist mit Sicherheit noch nicht die endgültige "Lösung", sondern vielmehr eine kurzfristige Beseitigung des Problems, aber so passe ich zumindest wieder hinters Lenkrad.

Habe einen Volvo 960 II mit elektrischer Sitzverstellung am Fahrersitz. Das vor und zurück funktioniert nicht mehr. Motor will den Sitz nur in einer Sitzschiene verschieben. In der anderen tut sich nix. Kein vor und zurück mehr. Das ganze ist auch recht doof, weil der Sitz jetzt ganz vorne/ Lenkrad steht. Hat hier jemand einen Tip was zu tun ist? Die Sitzverstellung wurde auch immer benutzt, weil meine Frau und ich abwechselnd fahren. Möchte mich dafür in keinem Volvo Forum anmelden, die sind da immer so komisch. Danke Benne

Ich war gut unterhalten. Besser als vieles zuvor. Ende war kacke, aber manch anderer Tatort war schon nach 10 Minuten Kacke.

Nach dem oberlangweiligen aus München, Odentals "modern" angelegter Abschied und dem Polizeiruf der eher ein Notruf der Einfallslosigkeit war, war diese Kölner Darstellung schon recht solide. Aber eigentlich auch nixs. Aber ich befürchte, der Versuch heute Abend etwas besonderes zu schaffen geht so richtig nach hinten los. Mal schaun.

Hier gibt's ja wieder schön viel Lesestoff und obwohl die Kälte Einzug erhält ist der mpcu schon auf Betriebstemperatur.

am besten gefällt mir das Bild, bei denen man den alten Besitzer fotografierend in den Rückspiegeln sieht und im Hintergrund den Wohnwagen.

Hallo Alex, du kannst gerne damit mal bei mir im Studio vorbeischauen, bevor der erster Fahrtdreck in jeder Ritze sitzt. Dann mach ich dir mal ein vernünftiges Bild. Gruß Benne

@Alex:Sehr schön!

Ich kann den Campingplatz in Cannero Riviera empfehlen. Heißt glaube ich Lido Camping. Die haben einen Hauptplatz der sehr schön ist und einen zweiten der nicht so schön ist. Das Gute ist aber dass der Platz direkt am See und im Ort ist. Da hat man mehr Möglichkeiten zu Fuß zum Essen zu gehen, so wegen Wein und so.....

meine Erfahrungen hierzu: Bester Gin überhaupt: Monkey 47. Den sollte man auf jeden Fall pur trinken, zum mischen zu schade. Ehrlichster Gin, der einfach nur so schmeckt wie ein Gin schmecken soll: Tanqueray, der ist schön kräftig und eignet sich gut zum mischen mit einem Schweppes, äh Tonic nach wahl.... Überbewertet ist z.B.: der Duke Gin aus München; hipper Name, tolles Etikett aber geschmacklich eher naja... Rest muss man ausprobieren, wobei zu sagen ist, dass die Preise teilweise für ein Destilat, dass keinen Reifungsprozess hat, schlichtweg überzogen sind. Ich würde am liebsten keinen Gin mehr trinken, weils grad so hip ist.

Also ich denke mit etwas Suchen und Geduld sollte die durchaus für 100 Dollar oder auch ein bißchen weniger zu finden sein. Aber wenn man natürlich Oberschwabe ist kann das Hobby durchaus keinen Spass machen.

Ford Scorpio Cosworth Turnier? Wäre zumindest häßlich, weiß nur nicht ob der so selten ist.

nache den ersten 10 Minuten wirds richtig gut!!..

erledigt

Die Kurve vom MB3 deckt sich mit meinen Erfahrungen im Alltag/auf der Strasse. Den gleichmäßigen Leistungsanstieg hat auch meine Frau beim mitfahren immer sehr geschätzt. Hatte zuvor den Taffspeed Race (auch da ist die Kurve so wie es sich zum Fahren angefühlt hat) doch war der deutlich spürbare Resoeintritt nicht immer zur Freude meiner Mitfahrerin. Was mich sehr überrascht ist die Kurve der Mitobox...

Toller und ausführlicher Test! Sehr schön

mußt halt zuvor schon jemand finden, der einen perfekten T5 Motor will. Ich habe letztes Jahr für einen kompletten, neu aufgebauten T5 Motor mit Malossi Zylinder, und der Rest alles original 1500,- bezahlt. Ist schon viel geld, mir war es das aber für einen 1A Motor wert. Kostet ja schon ein alter allerwelts 200er mit unbekannter Laufleistung meist 1000,-

Ich fahr das ganze Jahr den Michelin S1 und wenns anfängt zu regnen ziehe ich mir eine Regenkombi an und fahre etwas langsamer, als wenns trocken ist. Klappt seit über 20 Jahren ganz gut.....

Entschuldigung, aber ich kann nicht anders: Das war mit Abstand dein bester Post, den ich je gelesen habe.

Wahnsinn, auf dem Titel ein Rechtschreibfehler...oder ist das ein österreichisches Wort: Kettenpfülege? Ansonsten natürlich schön wenn der gemeine Motorradfahrer sich für den Rollerrennnsport interessiert.