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käthe 1963

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Alle Inhalte von käthe 1963

  1. käthe 1963
    Meine 125n bj 64 nochmal frisch aufgerubbelt;)
  2. käthe 1963
    Hallo,kurze Frage.Kann mir einer sagen was für einen Trittleisten Satz auf meine 125N bj 64 passt?
  3. käthe 1963
    Du scheinst aber auch ne sehr definierte Vorstellung von gut fahrbar zu haben.Was nicht böse gemeint ist.Wenn ich meine Schwester am Arlberg besuchen fahre pack ich auch nicht unbedingt die ps stärkste Kiste ein.Bei uns hier ist kein Berg oder Hügel in Sicht.Wenn man nicht grad 100kg+ hat,macht ein Motor mit viel nutzbaren Band hinten raus und dem dazu passenden Getriebe in jeder Lage mehr Spaß.
  4. käthe 1963
    Also 35ps Monza/ts1 ist zu 27ps unfahrbar und protzig,35 Ps Simonini auf cnc Gehäuse ist dann wieder cool weil gesteckt oder wie?Ich komm hier grad nicht mehr mit.. Bin jetzt aber auch raus hier.Darf der clash weiter müllen
  5. käthe 1963
    Das nen großer vergaser deutlich mehr Sprit braucht ist doch Quatsch.Höchstens wenn ich das mehr an Leistung was Ggf anliegt abrufe.Bei gleichem Tempo gleiche Drehzahl gleich sauber abgestimmt tut sich da nix.
  6. käthe 1963
    Kurven von meinen Motoren gibt es genug im Internet.Direkten Vergleich zwischen Groß und klein hab ich nicht.Da ich den Noier gut leiden kann und er quasi auf der Tür wohnt,kann ich ihm zumindest anbieten im Sommer bei mir mal auf den Prüfstand zu gehen.Wenn er mich lässt,leg ich da dann auch gern nochmal Hand am Zylinder an;)Die gängigsten vergaser hab ich da.Also pwk 33 und 38 Mikuni 30,38.So nen Monza kann ja nachweislich auch noch ne dicke Ecke mehr.Ich sag nicht das auf seinem Setup der 28iger der Flaschenhals ist,aber je mehr man das Potential des Zylinders nutzen möchte,desto eher geht dem 28iger im wahrsten Sinne die Luft aus.Deswegen finde ich persönlich bei so nem großen Motor die Kaufempfehlung halt nicht so pralle.
  7. käthe 1963
    Herrlich hier. Ich kann dir gern von meiner ciao den 23iger Cp mal leihen,damit ist dein Cnc Motor bestimmt auch nicht mehr ganz so böse laut;) Aber jeder wie er mag.
  8. käthe 1963
    Wer kastriert denn so nen schönen Zylinder mit so nem Mofa Vergaser?
  9. käthe 1963
    Kurze Frage px200 62/110er Pinasco Drehschieber Welle,gibts da schonmal Probleme das der Malossi mhr Kolben in ut angehen will?
  10. käthe 1963
    Schnittig,formschön und passgenau Für mich nach wie vor die geilste „Bank“..
  11. käthe 1963
    Woher stammt denn das Bild?So richtig viel sieht man ja leider nicht.Auslassflansch find ich schonmal gut.Ob die größeren Strömereinlässe es bringen bleibt abzuwarten.Grunsätzlich haben die bei Malossi ja aber das Know-how gescheite Zylinder zu entwerfen ..
  12. käthe 1963
    Kann Malossi ja nix für das das Drumherum um nen px200 Zylinder so kacke ausschaut;)Qualität passt aber halt immer..
  13. käthe 1963
    Gravi,nicht steinigen,aber könnte man nicht auch den Mhr 210 adaptieren?Jetzt mit dem Gehäuseeinlass.16er kobo und nachweislich für richtig Vorreso gut.Und passt Ggf auch ohne Bearbeitung unter die Haube.
  14. käthe 1963
    Wäre doch ne feine Basis so.Den meisten reicht es so allemal.Und wer Lust hat,kann wie bei jedem anderen Zylinder auch,individuell bearbeiten/abstimmen/feintunen.. Da kommen später von ganz allein noch weitere Erkenntnisse was wie wo noch geht..
  15. käthe 1963
    Wenn man sich nen nen neuen Motor aufbaut,und die Kurbelwelle eh einmal in der Hand hat,kommt es aufs Pleul ja nu auch nicht mehr an.Ich persönlich täte mich schwer nen Zylinder zu kaufen den ich fürs gleiche Geld auch in bigbore bekomme...
  16. käthe 1963
    Band sollte mit passendem Vorauslass ja eher breiter werden.Find das ganze schon stimmig,bin gespannt was da noch geht..
  17. käthe 1963
    Wenn ich mir die Kackstühle bei der dbm anschaue,die bei 130 schon Schwierigkeiten haben gradeaus zu fahren,frag ich mich wie lang es dauern wird bis sich einer mit seinem 285ccm Eisdielen olack Roller so richtig schön kaputt fährt auf der Landstraße. Vieleicht in die Richtung mal verstärkt tunen.Oder mit Leuten quatschen die Ahnung von Fahrweksgeometrie usw haben.
  18. käthe 1963
    Bin das gleiche Setup auch gefahren.Wohl mit ori Power Bzw proma Auspuff.Mit dem oripower Ewigkeiten mit 72 hd gefahren,mit dem reso wars etwas zu mager bei Knallgas.Vieleicht bei 78 oder 76 anfangen und ggf was runter düsen dann.
  19. käthe 1963
    Zum touren kann ich nur den tsr evo empfehlen.Sauber abgestimmt und mit close ratio Getriebe hat mich die lammy sammt Gepäck sauber mit 20/47 bis zur Isle of Wight und wieder zurück gebracht.Ganganschluss war immer gegeben und gps 100 rollt die kleine auf der Nebendüse.Fahre wohl Mikuni und ohne Ansauggummi oder Luftfilter oder so nen Gerabbel..
  20. käthe 1963
    Hat bei DBR schonmal wer von Euch bestellt?Find Die Auspuffanlagen ja sehr sexuell!Im Internet leider immer nur nen Facebook link zu der Firma gefunden..
  21. käthe 1963
    Keine Ahnung ob so nen Getriebe auch ausdistanziert werden kann,sollte?Original kommt an allen Wellen beidseitig ja ne Scheibe hin.Hast du ne Dichtung verbaut?Ggf braucht’s die 3/10 damit alles locker dreht?
  22. käthe 1963
    War der Plan.Ca.7km von mir weg das Treffen.Kommen mit zwei drei ciaos
  23. käthe 1963
    Wenns passt dann passt es;) Grad nochmal nachgesehen,0,5er Malossi Papierdichtung ist auch noch drunter.Kopf hat 0.5 qs eingedreht.Macht 4,5mm Kolbenüberstand.Mein Kolben hat jedenfalls nicht genügend Flammsteg. Egal... Dafür läuft das Vario Getriebe nun.Aus der Schachtel mit 4,4 Gramm und neuem 100mm Wandler lief das viel zu drehzahllastig.Also bei 30kmh und nen Sound den meine Smallframe bei 100nicht hat,ist nicht ganz so cool im Wohngebiet;)Danach die 5,6Gramm Gewichte aus dem Set getestet.Schon minimal besser.Dann direkt entnervt 7 Gramm.Das ging dann gut.Bei 30-40 relativ ruhig auf der Nebendüse fahrbar.Anzug trotzdem um Welten besser als im Monobetrieb.Acht Gramm waren dann schon wieder zuviel des guten.Damit kam sie dann nichtmehr aus dem Quark.Zum Schluss noch die gelbe Malossi Gegendruckfeder verbaut.Untenrum mit 7Gramm wieder zu drehzahllastig,logisch.Dafür lief das Ganze dann aber hintenraus irgendwie schöner.Riesen Nachteil der härteren gdf das schwere anschieben.Nervt etwas.Kulufedern müssen minimal härter.Wenn ich das Standgas nen Hauch höher drehe zieht der Motor schon an.Morgen das Setup nochmal mit 8Gramm testen.Bisschen muss ich dennoch am Vergaser bei.So richtig will der Motor nicht ausdrehen.Bei gps 80-85 ist Feierabend.Reicht im Grunde,gefühlt würd ich sagen müsste da aber noch was kommen.Steigt schön ein und zieht bis 70-75 sauber durch.Dann muss ich auf der Nadel was spielen um auf Tempo zu kommen.Schauen..
  24. käthe 1963
    Dann scheint es da verschiedene Simonini Wellen zu geben.Ich musste in Summe 4,5mm ausgleichen um auf 1mm Quetschspalte zu kommen.90mm Pleul 46,5hub.Oder Hast du den oberen Kolbenring weg gelassen? Hast du diese hier verbaut?44hub,87,5 er Pleul . https://mobile.scootertuning.ch/Kurbelwelle-Simonini-44mm-Hub-10mm-Kolbenbolzen-Piaggio-Mofa::254.html
  25. käthe 1963
    Malossi Getriebe und Polini speed control grad im mopshop geordert.Da ist grad 11% auf alles.. ich werde berichten.
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