käthe 1963

Den koti was ausnander ziehen und gut Is.Passt bei mir auch mit versetzter Aufnahme.Find ich persönlich allemale besser als den koti auszubeulen...

Eigentlich sehr easy.:)

Die Sache mit dem Spurversatz ist bei der Bremse komplett ausgemerzt!

Oder halt die Nummer mit der buchse und Px lager.Find ich persönlich noch die schönste Lösung um ets Stumpf in in v50 Block zu fahren.

Grauguss kann alles!;)

Glaub da muss nicht viel runter.Guck das nur soviel geplant wird das du die steuerzeiten wieder einstellen kannst ohne das dir der Fuß zu kurz wird.Ohne Fußzentrierung des Zylinders fände ich doof.

Meine Gabel hat mir Stahlfix gemacht.Lagersitz runter um 10mm,neuen Lenkanschlag ,Gewinde etwas weiter nachgeschnitten,fertig gekürzt und sogar die Nut für die Lenkerschraube auf der Fräse sauber neu gemacht.Quasi einbaufertig...

Jetzt hab ich's;)

Nochmal kurz zum Verständnis,vieleicht hab ich auch nen Brett vorm Kopp;)Die versetzte Stoßdämpferaufnahme wie oben verlinkt,verbaue ich doch um den dämpfer grade montieren zu können.Weil er sonst durch den Spurversatz der sich ergibt wenn man die grimeca auf ne pk Gabel montiert schräg steht.Hebt sich das nicht auf wenn ich den unteren Teil der Gabel gescheit in die Mitte verdrehe?

Will keine Grundsatzdiskussion lostreten,dafür ist das Topic hier auch zu schade:)Und natürlich kann jeder machen was er will,finde grade das macht das Hobby aus.. Die goldene ss vom Chris entstand vieleicht noch in der Zeit in der man noch mehr machen konnte als man wollte.Warum also eine von den nicht unbedingt schönsten Farbtönen aus dem Hause Piaggio wählen nur weil die ss damit zur Welt kam.Wenn die Arbeiten zudem gut gemacht sind war sowas auch immer wertsteigerd.Heute bezahlt man mehr für abgerockte Kisten als für gut gemachte.Nerven tut es mich nicht direkt,seh nur mittlerweile mehr aufgerubbelte als cremeweisse Kisten mit braunen Sitzbänken vor der Eisdiele:)Vieleicht auch nur nen Trent,wer weiß das schon.Das sag ich übrigens völlig neutral,persönlich steh ich auch mehr auf ranzig.wobei ich nie extra Geld für alten lack bezahlt habe..

Bisschen Fudi raus,bisschen Kodi rein und je nach Auspuff bisschen Auslass hoch würd ich sagen;)Wenn über den Kopf noch nix genaues bekannt ist,würd ich bei Mehrhub erstmal vorsichtig an die Sache mit der quetsche ranngehn...

Mich nervt der ganze o-lack Hype teilweise schon muss ich gesteht.Persönlich Find ich die goldene ss vom superplus deutlich geiler als die ein oder andere aufgerubbelte Kiste.

Wo landest du denn wenn der zylinder nach Verpackung montiert wird?Ist dein Gehäuse geplant?

@vespa50,am besten Stahlfix selber mal anschreiben.Der braucht auf jeden Fall deine Gabel dafür.Damit sich das Ganze ausgeht muss eine andere gekürzte achse in die Schwinge gepresst werden.Fahre die Bremse so schon was länger in ner anderen Fuffi und bin sehr zufrieden mit der Lösung!

Scheisse,bei mir war damals nur ein Aufkleber dabei;(

In den letzten Zügen,Fahrwerk für meine Ratte....Getreu dem Motto "oben Pfui unten Hui";) vielen Dank an der Stelle an Armin (Stahlfix) für den Vierlochumbau und das umarbeiten der Gabel,Achse...Und Thomas "136 h2o Thomas)für die Hilfe bei dem Hydraulikgelump;) Auf dem Weg die 30 Grauguss Polini ps zu knacken noch gleichzeitig den Motor zwischen.Bisschen Auslass,frischer Kolben,neuer Brennraum und vollprogrammierbare Zündung...

Dann halt in gescheit.Mach nen zweiten Kasten fertig und teste das mit den anderen Sachen mit durch..

Hab hier aus dem Modellbau noch plastidip,Gummi zum pinseln.Könnte den Kasten auch komplett aufmachen,Strahlen und dann neu gummieren.Glaub das Zeug ist auch spritfest.Ohne Mittelsteg könnte man auf dem Prüfstand natürlich mal testen.Das steht halt immer genau im Strom.Platten müssen dann halt nen ticken länger sein damit oben dann zu ist.Wäre auf der Rolle mim Seitenschneider ja schnell rausgeknipst;)

Oha:)Klingt wild.Zerschossene Membranplatten hatte ich bisher nur wenn ich ohne Luftfilter mit gaser aus der Backe zuviel Feldweg gefahren bin;)Da ich den Kram eh regelmäßig in den Fingern habe,werden ausgefranste Platten einfach getauscht.Vermute das läuft zur Not auch ohne Gummi noch.

Hab ich jetzt nicht gemacht.So geht das Gummi noch um die Ecke bis in den Kasten rein.Keine Ahnung ob das sonst noch gescheit hält auf Dauer wenn das nur noch außen auf dem Steg gummiert ist.Müsste man halt mal testen...

Ne,Stege sind seit den letzten Kurven raus.Hab den Übergang Schnüffelstück/Membran nur neu gemacht.

Hat hier einer mal Vergaser größer 33 über den Polini Gehäusemembran Einlass getestet?Pwk 35,38 zb?Lohnt da nen Test auf der Suche nach den letzten Ponnys oder schnürt der Einlass da schon ab?

Fahr seit Jahren auf allen Mopeds ohne Dichtung.Eigentlich nirgendwo am Motor,dirko ht und gut ist...

Problem ist das die meisten "Rennfahrer" hier vergessen das ne v50 eigentlich erstmal auch nur 50 fährt.Ohne Scheibenbremse,Fremdgabel und Rennreifen fährt man sich damit nicht gleich zwingend in den tot.Bei normal bis mittelschwer getunten Kisten fährt das in der Regel mit 3.00 schon schöner..

Scheiss Spruch.Vieleicht lag es auch nur an der Qualität vom RMS Abzieher.So nen Ding musste ich auch schon nagelneu umtauschen...