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käthe 1963

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Alle Inhalte von käthe 1963

  1. käthe 1963
    Stell das gescheit ein,ist doch Murks!Mein Kopf hatte bei 54 Hub schon zu viel.Nen Millimeter quetsche und nicht mehr,läuft Top.Verdichtung dann 1:13 ~1:13,5.
  2. käthe 1963
    Werd auch kommen.:)
  3. käthe 1963
    Falls da was "gedremelt" werden muss,sagste Bescheid..
  4. käthe 1963
    Alex hat die Kurve wohl im vierten Gang gemacht.Warum genau hab ich nicht ganz mitbekommen..deswegen auch die 147km/h
  5. käthe 1963
    @undi Immernoch 133/196.Auslass im va Bereich noch nen bisschen geräumt.Denke sauberes bearbeiten der Teile bringt hier und da mehr als das letzte grad steuerzeit.Sieht man ja auch an den polinimotoren von Alex,Jonas und Mathias.Im Prnzip die gleichen Bauteile die jeder andere auch verbaut und nicht unbedingt deutlich andere oder extreme Steuerzeiten..Und viel hilft nicht immer viel.Ist nen ungeschweisster pk Block und nen selbstgeschweisster Geschlengelter Ansauger im Rahmen,nur halt alles tiptop flutschig.:)
  6. käthe 1963
    @Schnittlauch Hab ich auch lange gedacht.Bin mit der Mopete einige Anlagen gefahren.Alles was früher kommt bringt wenn alles stimmt auch mehr nm und nen gefühlt auf der Straße heftigeren Resoeinsatz mit sich.30 und mehr nm ist fast nicht mehr fahrbar irgendwie wenn sie zu früh anliegen.Bin lange zeit ziemlich glücklich mit dem 55iger gefahren.Auf der Strasse ist das aber,dadurch das der früher kommt und das Raddrehmoment steigt,echt anstrengend.Mit dem passenden Getriebe macht nen Motor (in der Leistungsregion)mit viel Band hinten raus mehr Spass.Fahr damit ja wie gesagt Straße und nicht Rennen.Bin schon vieles gefahren,aber ne fuffi die echte hundert auf der Landstraße vor Reso fährt und dabei 13ps abwirft macht einfach Sinn;)So fahren sich die 40ps stimmig.Auch gern mit Rucksack auf dem Rücken zu nem Treffen oder so.
  7. käthe 1963
    Klar,gestern war so ein wenig Leistungswetter,dafür komplett im Strassentrim.
  8. käthe 1963
    Gestern mit der letzten Zylinderbearbeitung und falc 2012 nochmal auf der Rolle gewesen.Dank nochmal an Alex und das Team vom scootercenter...
  9. käthe 1963
  10. käthe 1963
    Pascal,kennst du meinen viergang hp 75erstserien motor?An dem Block ist so ziemlich alles anders.Also entweder den Motor komplett ins Regal legen und nen anderen reinhángen,oder aufwándig umbauen.bei meiner 1.serie kommt noch nen zirri silent und nen 28iger Pwk drauf,mûsste mal damit bei euch auf die Rolle:)
  11. käthe 1963
    Mein Falc Zylinder war lang genug um bei 58 Hub noch knapp unter 130 grad zu bleiben...Bin zwar jetzt auch bei 133,könnte der Sache aber wenn ich wollte bei bleibendem Auslass mehr Vorauslass geben.Denke wenn der Zylinder nochmal gezogen wird,gebe ich der Sache 130/196... Selbst bei 60 Hub muss der Zylinder lang genug sein..
  12. käthe 1963
    ja,sorry:) und ne 168iger hd.
  13. käthe 1963
    Beim open Day im Scootercenter nochmal auf der Rolle gewesen.Die kleine drückt immer noch ganz gut:-)Mal ne fettere nd getestet,statt 145 ne 150iger.Geht weder auf der Rolle noch auf der Strasse.Skalierung ist leider nicht so dolle.Ansonsten im Strassensetup mit 55iger.. Basti
  14. käthe 1963
    @beckna. Was für ein Kolbenspiel hatte der Zylinder? Mein erster Falc wollte auf Vollast nach ner zeit immer anreiben,auch mit sehr fetter Bedüsung.Hab den nächsten auf ca.8/100 Schleifen lassen.Jetzt läuft die Geschichte..fahre 58/60 mit ner Verdichtung von 13,4/1 und ein mm Quetsche.bedüsung 45,168 und die Bgn auf zweiter raste...
  15. käthe 1963
    Hab dir doch ne ellenlange Antwort auf deine pm geschrieben... Kopier die hier einfach nochmal rein. Was heißt ein bisschen?:)Wenn richtig groß,dann lege den kompletten Motor unverbastelt ins Regal.Ansonsten musst du Bedenken das der Zylinderfuss bei der erstserie kleiner ist.Also entweder Block aufspindeln lassen,was in meinen Augen zu schade ist.Oder den Fuß am Zylinder kleiner drehen.Da ist das Problem das bei 85ccm Schluss ist,und auch nur Kurzhubzylinder unter die Zylinderhaube passen.Kleines Programm fände ich ganz gut nen 85iger Dr,der hat viel Druck aus dem Keller und du kannst bei dem originalen Dreiganggetriebe bleiben.3.00er Primär und frische Kulubeläge.dann Vieleicht noch nen19.19er shb Vergaser stammt Ansaugstutzen von der Primavera und ne Rennwelle.Elektronische Zündung geht auch,ist aber richtig gebastel weil das Polrad nicht unter die Lüfterabdeckung passt.Da würd ich einfach bei der originalen bleiben und nen Paar Euro in neue Kontackte und Kondensator investieren,läuft auch.Ach und ne Et3 Banane mit passenden Kurzhubkrümmer.Denke dann läuft der Hobel schön vollgasfeste und leise 80.Oder halt nen kompletten nicht erstserien Motor kaufen und tunen bis der Arzt kommt;) Gruß Basti
  16. käthe 1963
    Genitiv ins Wasser weil Dativ.. Haahaa
  17. käthe 1963
    Ganz kurz,haben alle Rennwellen original die gleichen Steuerwinkel?Mazu,Bgm,...
  18. käthe 1963
    Wird hier vorzugsweise mit ets Stupf gefahren da nur original Polräder erlaubt sind?Wollte die Tage ordern und bin am hin und her überlegen.Eigentlich keine Lust auf das Umrüstung geficke..
  19. käthe 1963
    Wird erstmal die Einheitsklasse:-)Wenns Spaß macht wird da auch weiter investiert :-)Erstmal Gefühl fürs Fahren bekommen.Andere Frage,was für Reifen eignen sich am besten?Darf ich den tt92 in der Einheitsklasse fahren?Hat der ne Strassenzulassung?
  20. käthe 1963
    Unten kürzen geht dann immer noch,werd das erstmal so testen..
  21. käthe 1963
    Steh hier grad aufm Schlauch.Bin dabei für kommende Saison einen Esc Roller aufzubauen.Hab hier liegen nen pks Rahmen und eine komplette et2/4 Gabel.Sollte diese noch gekürzt werden für ein möglichst gutes Fahrverhalten?Vom Lagersitz her würd ich sagen sieht das schon gut aus.Abstand Lagerschale bis obere Stossdämpferaufnahme ist gut 1,5cm kürzer als bei der Pk Gabel.Denke weiter darf die Gabel nicht in den Rahmen,sonst wirds beim Lenkeinschlag schon knapp zur Federbeinaufnahme.Der Abstand Federbeinaufnahme oben und Schwingengelenk zum Gabelrohr hin,scheint ca um das gleiche Maß länger zu sein.Vieleicht hat hier ja jemand Erfahrungswerte und kann was dazu sagen.Gabel oben kürzen und Gewinde runterschneiden is klar.. Basti
  22. käthe 1963
    Braucht hier jemand ne komplette pk Gabel?Kein Bock Packet zu packen,das Ding muss aber an den Mann..
  23. käthe 1963
    Denke ich hab mit dem Auslass nochmal ein wenig gefunden.Bei dem Diagramm auf Drehzahl hatte ich mit nem durchdrehenden Reifen Schwierigkeiten,nass und matschig wars:-)Ging nur im Zweimannbetrieb.Später dann nochmal drauf und eins auf Geschindigkeit gefahren.. Auspuff ist mein 55iger.
  24. käthe 1963
    Denke auch das vier Gänge reichen,eigentlich zumindest.Auf der Rolle macht mein Falc bei 140kmh im vierten Gang noch 38ps.So fühlt sich das dann auch an.Wenn ich da einfach nochmal schalten könnte,denke ich das die kleine locker bis 160 weitermarschiert:/)Meistens reiss ich eh bei 130 den Anker(kulu) weil ich schiss bekomme:-)Wobei bei 120 schalten und einfach mal ohne viel Drehzahl 120-130kmh fahren wäre Vieleicht doch nicht so schlecht...So ist halt bei knapp unter hundert Schluss mit Vorreso gondeln auf der Landstraße oder auch mal Autobahn.Dann ist halt an oder aus:/)Und bei 120 den Hahn zumachen und Mitte reso auf der Nadel fahren fühlt sich nicht gut an.Will sagen,hätte ich schon gern.Wobei dann die Verlockung einfach zu groß ist schneller zu fahren als man das auf ner sf sollte.
  25. käthe 1963
    Die Achse sagt Danke!
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