Zum Inhalt springen

käthe 1963

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.212

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    11

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von käthe 1963

  1. käthe 1963
    Geil mit der Hutze!!! Irgendwie sind die originalen Dinger immer zu kurz und zu eng auf'm Falc.Zumindest mit 110er pleul.Mir schmoren die Dinger immer auf der Rückseite durch weil die voll anliegen...
  2. käthe 1963
    Eben den Zylinder aufgemacht und die aktuellen Steuerzeiten nachgemessen.Bin jetzt ziemlich genau bei 133/194.Werd dem Auslass noch zwei drei grad geben und mal gegentesten.Bisschen muss da noch gehen.Zumindest die Berta könnte hintenraus noch was gebrauchen denke ich.Wenn ich untenrum keine Einbußen haben sollte,wird der Zylinder Vorort nochmal im Vorauslassbereich etwas in der Breite ausgeräumt.Übergang vom Auslass zum Stutzen ist auch noch nicht so richtig geil bei dem 55iger,da geh ich auch noch bei.Kleinfieh macht auch Mist.30 nm,37 ps muss auch mit dem 55iger gehn.
  3. käthe 1963
    Sehr geil! Wo ist denn die Zylinderhutze her?
  4. käthe 1963
    Bei den Jungs in lindern.nix geschönt,8/100 laufspiel hd168 Ansauger im Rahmen mit Schaufeln und 25 grad.strassenroller halt.Wie gesagt,Auslass nur begradigt und für die zeit korrigiert.kopf hat 13,4/1.Klingt fast wie ne Ausrede:-)
  5. käthe 1963
    Glaub auch,super Kompromiss.Die Berta macht mehr nm,klar.aber vor reso nicht ganz so gut.Oder das Ganze nochmal mit nem bisschen mehr Vorauslass.
  6. käthe 1963
    Hätte nicht gedacht das der Falc vor reso so schön läuft.ist mir für die Straße glaub ich aber zu drehzahllastig,wobei das Band der Hit ist!
  7. käthe 1963
    Die Eingangskurve deckt sich fast mit Brosis runergerechneter ausm Sauerland.Dann pwk runter pwm drauf.Dan berta gegen meinen 55iger.Danach den Zylinder 0,5mm angehoben.Zwischendurch noch den 2012er Falc und zum Schluss nochmal den 55iger mit PWM und o,5 angehoben.Was fürn Tag.Sechs Stunden schrauben:-)Dnke das GAnze hat noch Potential,wie gesagt,alles mit Strassenbedüsung,Schaufeln und ca. 30,5 Grad Vorauslass... Vielen Dank nochmal an die Jungens,mit ner eigenen Rolle geht echt was:-) Basti Roller.bmp
  8. käthe 1963
    Auch mal so Trichter zur lufberuhigung drangehalten?
  9. käthe 1963
    Übers Band oder nur in der spitze?die letzten Ponys sind echt teuer;-)
  10. käthe 1963
    Hat hier mal einer Vergleichskurven zum Thema Vergaser gemacht?Sprich pwk vs pwm oder pwk as...
  11. käthe 1963
    131cm,gestern gemessen da das Hinterrad eh grad ab ist;)am Samstag wird die Berta mal gegengetestet...
  12. käthe 1963
    Die Kurve schreit nach mehr Auslass..ansonsten schon früh viel Drehmoment,Top!
  13. käthe 1963
    90/90-10 raceman.2,34 er mit dem synchrongetriebe.47 auf der Haupt und ich mein 19 auf der nebenwelle.kann den sip Tacho ja auch auf digital schalten und einfach mal schauen was geht;)wobei sich das Band auf der Straße eh etwas nach hinten verschiebt denke ich.heisst wenn das Mofa auf der Straße 300 Umdrehungen oder so mehr macht,wird die Messung schon korrekt gewesen sein..
  14. käthe 1963
    Check ich.bei 80 will die kleine jedenfalls schon;)Ohne Schlag in den Nacken.
  15. käthe 1963
    Vorher 116 jetzt 110er Mit der Drehzahl möchte ich nicht 100% ausschließen,obwohl die Jungs von Nordspeed schon wissen was sie da machen.Muss beim nächsten Ausritt nochmal auf den Drehzahlmesser schauen...Bei ca 6000 hab ich 80 im vierten drauf.135 hab ich auf dem Tacho schon gesehen bei Knallgas.Das Ding fährt ansonsten wie auf dem Diagramm.auf dem weg zum Run mit Gregor und seiner 62 Hub ts1 Lammy schön Druck gemacht:-)Kann den Hahn immer und überall aufmachen und die Bude zieht.Für die Straße perfekt,da kommt so schnell nix dran.
  16. käthe 1963
    Denke weniger ist oft mehr und sauberes arbeiten zahlt sich aus.Der Zylinder ist zweigeteilt und der 55iger selbst geschweißt.Denke im Vergleich zu meinem letzten setup ist das kürzere Pleul,die etwas höhere Verdichtung und die zwei Millimeter mehr Hub für den starken Resoeinstieg verantwortlich.
  17. käthe 1963
    Soo,erster Ausflug mit der kleinen übers Wochenende zum Sauerlandrun. Ich sach mal für ne fuffziger drückt die ganz gut aus dem Keller.
  18. käthe 1963
    Wie auch immer,das rumgesprotze an der Ampel war jedenfalls weg damit.
  19. käthe 1963
    Das war so ne aludose,hab ich damals im Center gekauft.. Sollte aber eigentlich egal sein von welchem Hersteller.Die gibbet oder gabs auch immer von polini und malossi in Plastik.
  20. käthe 1963
    In den Zeiten als man alles gesteckt gefahren ist,hab ich genau das Problem mit ner Boostbottle weg bekommen..Würd ich auch immer wieder so machen bei dem Setup.Schnell gemacht und kostet weniger als nen anderer Sauger Basti
  21. käthe 1963
    So,den Sauger auf die Vforce angepasst.Die Grundplatte auf 1200mm Fläche erweitert und das Schnüffelstück mit Weicon Titanium umgearbeitet.Hoffe das hält,macht zumindest nen stabilen Eindruck..
  22. käthe 1963
    Ok,das ist ja schonmal was.Werd sie auf High setzen.So waren die auch montiert,da hat auch noch nie wer dran rumgeschraubt.Das Loch in der Platte dann auf Querschnitt des gasers erweitern kann nicht schaden denke ich?!
  23. käthe 1963
    Wie fahrt ihr die Membranplatten in der Vforce zwei,auf low oder high?Denke für die Membran sind Drehzahlen bis 11000 oder 12000 eher niedrig,oder?Hats mal wer verglichen,evtl auch auf der Rolle? Basti
  24. käthe 1963
    Gibt's da eigentlich irgendwo Vergleichsdiagramme zu.Also 38iger Pwk vs. As.
  25. käthe 1963
    Vieleicht auch nen Magnet zerschlagen,hatte ich mit den gleichen Symptomen bei der Lammy mal..
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept