käthe 1963

Frohes ihr Ficker,nächste Saison wird alles noch geiler!

Nen schönen Motor habe ich,nur bei der Suche nach dem richtigen Auspuff ist das Projekt dann irgendwann eingeschlafen...Polini hp,gemachte Drehschieberwelle,Malossiansauger,1200 gramm pk Lüfter und 25er phb.läuft mit vier Gang und dreinuller Reifen ganz gut.der pm läuft gefühlt so wie mein alter Proma.wenn der Ofen mal bewegt wird,dann jetzt mit et3 Banane.deutlich leiser und nur ca. 5 km/h langsamer.Eigentlich viel zu schade da der Motor echt mit viel liebe aufgebaut wurde.hab aber null Ahnung vom Auspuffbau...

Eigentlich wird's eh Zeit das mal wer nen richtig guten Resopuff für gut gemachte Kurzhubmotoren macht...

16mm ist richtig.Halteplatten hab ich noch ein paar alte.Grad mal bei sip nachgesehen,knapp 60€ für nen Trittleistensatz.Junge Junge..

Sauber,Danke schonmal!

Ok,man könnte ja auch nen dünnen v50 Ständer Stutzen.Ist vermutlich aber auch ziemlicher Aufriss..Hat den Pascolikram hier in d auch einer im Programm oder muss in Italien bestellt werden?werd heut Abend mal die gängigen Shops durchforsten.

Kurze Frage.Wo bekomme ich die besten Trittleisten und nen gescheiten Ständer incl. Halteplatten und Gummifüße her?Bin mit meiner ss in den letzten Zügen und will da auch kein Asiaschrott montieren. Basti

Sobald das Ding mal gebohrt werden sollte,lass ich das Schweißen.Hält aber Bombe bis jetzt

Jup,52mm Hab ich grad bei LTH gesehen:-)Trotzdem Danke!

Brauche für nen Auspuff ne neue Auspuffschelle.Wollte gleich mal zur nächsten Autobude fahren,hat einer im Kopf was man da für nen Durchmesser braucht? Basti

Ne,soo viel anders nicht.Zeigt mir halt nur das es sich schon auch lohnt wenn man sich da Mühe gibt.Mal schauen ob ich noch was am Einlass mache,mit Kaltmetall an die Abdeckplatte angespaxt wäre halt die einfachste Lösung.Hab mal mit Knetmetall die Booster in meinem Lammyzylinder umgebaut,hat sich leider mit der Zeit aufgelöst.Denke mit dem richtigen Material sollte das schon gehen.Ich mein läuft ja auch so schon gut,finds halt nur grade spannend an meinem Graugussmotor zu fummeln.Mich nervt der Alukram langsam.Mugello letztes Jahr getötet,Falc auch tot,vor drei Wochen mein Einser dann auch noch.Den RB22 hab ich mit ner Stahllaufbuchse gerettet...Wenn ich so ins Regal schaue wird mir schlecht.Und immer was anderes,so einfach nur mal ordentlich weggeklemmt is mir keiner der Zylinder.

Ja genau.Erstens glättet das die Sache noch etwas und man sieht schön wo es noch nicht so gut aussieht.Wie bei ner grundierten Fläche quasi.Jemand me Idee wie ich den Zylindereinass gestallten könnte?Muss mir mal ein paar nicht direktgesaugte Zylinder in dem Bereich anschauen..Schon überlegt den Kanal mit Kaltmetall zu schlissen und neu zu gestallten..

Die Kontur schön ausgearbeitet alles was geglättet und nen sauberen Übergang zum Block geschaffen.An den Austrittsfenstern hab ich nix verändert.Überlege noch was ich an der Boostportgeschichte machen könnte...Kurbelwelle wird beim nächsten spalten dann auch in Angriff genommen,denke das kann nicht schaden wenns da auch was strömungsgünstiger aussieht.

So,nochmal was Schub gefunden.Vor allem untenrum siehts jetzt nochmal besser aus.Setup gleich geblieben,verändert hab ich die Gestaltung der Überströmer.Scheint doch nicht total überbewertet zu sein das Thema.Kolben und Zylindereinlass noch unangetastet.Hab in dem alten Diagramm mit Punkten die neue Kurve mal rein gemalt.Grüne Kurve ist mit der gleichen Vergaser Abstimmung gefahren,bei der anderen ist die Nadel einen fetter!und ne 145iger statt der 140iger HD... Basti

Die Beschichtung der "neuen" Einser ist mindestens genau so übel.Nach ca.3000 km sah mein Rb so naja aus,mein Einser hat die 3000 garnicht erleben dürfen.Das Nicasil ist mir beim Porten wie Blätterteig um die Ohren geflogen:-( Basti

Hi bobcat. Hab mir die Polinischnecke für v50 gekauft.Was soll ich sagen,passt plug&play .läuft jetzt auch fast wie ne große.Liegend 95 mit ner 3.00er und 10 Zoll:-)

ja genau.V-force 3 und son Schnüffelstück vom Fippe damals.Jetzt mit dem 33er PWK 140/45 Nadel ist ne CGL in der zweit magersten Position.ÜS hab ich damals für den Polini schon recht einfach gehalten,keine Lust auf schweissen und rieig dremeln.Nur passen die Strömer vom Block zum Zylinder nicht mehr schön.Da geh ich nochmal bei wenn der Block das nächste mal auseinander ist.

Ja super Brosi hat mehr Fotos von meinen Motoren als ich selber glaube ich:-).Klar,der dicke Spacer war für den Polini und statt der selbstgeflexten Welle ist jetzt ne Standard 20/20er Rennwelle drin...

Zumindest schonmal vom Zylinder.Auslass fein,ÜS keine Motivation mehr fürs Finish gehabt.Geht der Zylinder kaputt hab ich das mit nem neuen im max. ner Stunde genau so wieder gemacht.Kolben ist absolut jungfreulich.

Hab ich!Muss ich auf meiner Platte mal suchen.Halte eigentlich immer alles auf Foto fest..

Find die Einlassgeschichte garnichtmal so schlecht.Hab einfach kein Bock mehr auf riesen Fräßorgien,hatte ich alles schon.Kolben hat auch was mehr Laufbahn und muss Einlasseitig auch nich bearbeitet werden.Glaub auch nicht das da jetzt deutlich mehr Leistung anliegt wenn ich mir das Membrangeraffel an den Zylinder schraube.Hat auch noch den Vorteil das ich auf den Block auch einfach wieder nen Polini oder Irgend nen anderen nicht direkt gesaugten Zylinder stecken kann.

So,hier was von mir.Nicht ganz so wild,trotzdem ne schöne Kurve wie ich finde.Habe mit nem Malossizylinder meinen alten Polinimotor wieder ins Leben gerufen.(der ein oder andere kennt die Kiste vieleicht noch)Fast schon alte Schule das ganze.57,5er Malossi über Malossigehäusemembran,51er Rennwelle,V-Force 3,Vespatronic,33er PWK,Gerhead und nem Hammerzombi aus der aller ersten Serie.Vieleicht ist noch mit der Zündung was zu finden,hatte auf der Rolle kein Werkzeug dabei um mal an der Platte zu drehen.Suboptimal an der ganzen Geschichte ist evtl. noch meine völlig unbearbeitete Rennwelle die ziemlich hässlich in dem sonst tip top gemachten Membraneinlass steht.Zylinder hat 125,188 nen 70% igen AL und wurde ansonsten nur im cvf geöffnet.Zum Fuß hin sind die Stömer nahezu unbearbeitet,somit auch kein wirklich schöner Übergang zum Block.Werd die Tage mal andere Auspuffanlagen dran halte,obwohl ich den hz von der Optik her immernoch mit Abstand am geilsten finde.Hinten raus knickt mir die Kurve zu sehr ein,da könnte noch was gehn... Basti

Frage:Möchte auf meine v50 mit Polini hp 75 ne Polinischnecke montieren.Brauch ich da die pk50 Version wegen den 8mm Auslasstehbolzen oder ist der auch vom Verlauf etwas anders? Basti

Der ist weg,sorry. Gruß Basti

Sorry,110.muss ich mir nochmal in Ruhe durchlesen...