käthe 1963

Kann zu,ist verkauft..

Kann zu, ist verkauft..

So siehts aus,Hydraulikschlauch ist noch mit dabei!soll 35? plus Porto Kosten und liegt bei mir in 41812 Erkelenz

Bei der Trommel wurde auf der Fläche diese Struktur runtergedreht und danach komplett auf Hochglanz poliert.Bin sie nicht wirklich lange gefahren.Alle Gewinde und Lager sind heile.100? plus Porto will ich haben,liegt in 41812 Erkelenz Basti

Der Koti wurde auf PK Gabel angepasst und sitzt ziemlich gut.Sollte neu gelackt werden.Habe das Ding vor ca.12 Jahren als PM ss Koti im SCK gekauft.Kosten soll er 40? plus Porto und liegt bei mir in 41812 Erkelenz Basti

Leute,hab doch geschrieben das ich kein Plan hab was das ist.Will hier keinen übern Tisch ziehn,macht mir einfach mal ein Angebot.

Das Ding liegt seit Jahren bei mir im Regal.Da ich von dem alten Kram nicht wirklich viel Ahnung hab,kann ich euch nichtmal sagen was das genau ist.Fresco,Mickek,DJ - Kein Plan.Die Halteplatte ist wohl mal graviert worden.Kleine Beule/Schramme an der üblichen stelle,wohl mal sportlich unterwegs gewesen.Ich sag mal VB 200?.Gehört mir und liegt in 41812 Erkelenz Basti

Der Auspuff sieht eigentlich noch super aus.Keine Schrammen oder Beulen und ist auch nicht wirklich viel gelaufen.Der Puff wurde damals original so wie er ist mit diesem Abgasknödel verkauft.Der ESD ist nicht mit dabei.Will haben 140? plus Porto,das Ding gehört mir und liegt in 41812 Erkelenz Basti

So siehts aus.Die Gabel wurde auseinander gepresst,poliert verchromt und mit neuen Lagern wieder verpresst.Lag jetzt einige Jahre trocken bei mir im Regal und wird nicht mehr gebraucht.Soll kosten 100? plus Porto,gehört mir und liegt in 41812 Erkelenz Basti

So siehts aus!Mein Rb ist tot,der Einser läuft.Super Zustand mit klaren Hitzelack geduscht.Mit oder ohne ESD.Fotos folgen! Basti

Bekommt man denn die Boyesenplätchen an die af montiert?Passen nur die Bohrungen nicht oder müsste sonst noch was gemacht werden?Mir gefällt der af Membrankörper ansonsten ganz gut.In Verbindung mit ner Packingplate sollte für den Boostport ja noch mehr Platz sein als bei der RD?!

Bist du die Vforce denn mit der Original Grundplatte gefahren?Die ist ja ziemlich dick und spacert den Membrankörper ja auch ordentlich...

Steck den den Zirri doch einfach mal drauf und schau wie der fährt.Nen Kumpel von mir ist den vor tausend Jahren mal gefahren.Verbaut war ne 2,56er ein VSP und ein 32er Mikuni auch mit ner grossen Membran übern Trittbrett.Damals noch ohne die Steuerzeiten oder den Kopf zu verändern.Ich glaub nur die Überströmer was grösser und den Block drauf angepasst.Hatte damals knapp 14 PS und war absolut ok zum touren.Evtl. streuen die Steuerzeiten bei den Zirris auch?!Vieleicht Zylinderfußseitig was kürzen falls die Zeiten zu wild sind...

Muss ich zwingend ne Packingplate verwenden,wenn ich eine Vforce zwei in meinen unbearbeiteten Ts1Einlass verbauen möchte?Exzenterkonen sind zwar verbaut,trotzdem schaut das mit dem af Ansauger (in Verbindung mit einem BGM Federbein)so aus als würde sich das nicht ausgehen.Die Grundplatte der tassinari ist ja schon so dick wie ne Packingplate,ca.5mm.Die Membran an sich baut ja ein gutes Stück flacher als die Af.Reicht das damit sich die Platten nicht gleich kaputt schlagen?Hab bei der Vforce 2ja auch die Möglichkeit die Platten hart oder weich einzustellen... Gruß Basti

War auch von mir nicht wirklich ernst gemeint,obwohl der Auslass auch drei geteilt ist...

Bei mir jetzt 133/199.der kann aber genau so auch anders.Schau mal unter duster bzw charger rb.gleiches setup andere Anlagen.

Ja.auf der Smallframe wäre das natürlich langweilig so ohne richtig viel Drehzahl.Denke du kannst da ruhigauf 210 grad Auslass gehen.

Auf der Pipedesign Homepage,rb 22 bullet.etwas über 41.Ts1 oder rb auf smallframe wäre doch auch nicht schlecht;-)

Fahr 133/199 auffe Lammy.läuft gut.

Hat hier einer schonmal eine vforce zwei mit einer vforce drei im Einser auf der Rolle miteinander Verglichen?Bei der zweier hat man ja noch die Möglichkeit die Platten hart oder weich einzustellen.Könnte mir vorstellen das das auf so einem niedrig drehenden Ts1 Motor schon einen Unterschied machen könnte... Basti

Schaut gut aus!Hast du da grob die Steuerzeiten im Kopf?Würd mich interessieren,bin den ja damals mit Style Pott und 30er gefahren und war da schon so begeistert von dem Ding.Mit welcher Übersetzung fährst du den Zylinder? Basti

Ich würde dem Ganzen 30° bis 32° Vorauslass verpassen.Da du den Auspuff wahrscheinlich nur schwer dazu bringen wirst bei wilden Drehzahlen gut zu arbeiten,solltest du da bei 185°-188° oder so bleiben.Sprich Zylinder kürzen und mit den Überströmerzeiten runter und den Auslass hochziehen.120/184 oder 125/188,vieleicht mal auf der Rolle testen gehen was am besten zu dem Puff passt.Mit dem Kolben kannst du den Auslass schön aufmachen,denke kanappe 70% mit grossen Eckradien sollten auch jede längere Tour überleben.Den Querschnitt vom Auslasskanal (34/35mm) auspuffseitig noch an den Stutzen(39mm?)anpassen und gut.Denke Überströmer aufreissen und Einlass flowen ist dann nur noch fürs Auge und evtl. fürs allerletzte PS... Basti

So,Motor soweit einbaufertig. Wie siehts denn aus,fährt hier niemand nen 30er TMX auf TS1?Kurzen Tip zur Startbedüsung?

Son Quatsch,Falc und gut!

Kurze Frage,bin hier in den letzten Zügen mit meinem Touren ts1.Hat der mb racetour Kolben das gleiche Kolbendach wie der originale af?Die Kompressionshöhe scheint zumindest die gleiche zu sein.Hab hier halt nen neuen ts1 afr Kopf den ich erstmal noch nicht bearbeiten lassen wollte...Nächste Frage ist ob man problemlos auch zwei Kopfdichtungen fahren kann?Da ich mit den Steuerzeiten ein wenig spielen wollte hab ich mir den Zylinder unten zwei mm abdrehen lassen.Dadurch hab ich natürlich ordentlich Kolbenüberstand (bei 120 grad ÜS zumindest)und muss mir da was aus verschieden dicken kodis was zusammenwürfeln.Zum Schluss bräuchte ich noch Tipps zur Bedüsung.Verbaut wird der Einser erstmal ungefräßt mit ner 60/107er Vollwange,Variotronic,Stylepuff und halt nen 30er tmx ohne pj auf dem af Stutzen mit original Membran.Evtl. kommt im Sommer sone Angidose drauf,halt zum touren.Hoffe Schieber und Nadel muss nicht zwingend neu.. Gruß Basti