käthe 1963

Auf Tour fahr ich meinen 306er mit tmx 38 auch so um die 6,5-7liter.Wenn ich ne spritzige Runde fahre vielleicht nen liter mehr.

In Verbindung mit dem sip Tacho find ich das echt angenehm muss ich sagen.Letzten Endes spüre ich ja aber auch was der Motor macht.Ab und an schau ich mal drauf.Auf der Autobahn beruhigt es eher;)

Bis jetzt 3500km bei mir .Also der sip Afr /Tacho Kram..

Wie habt ihr das mit der Schraube oben im Kopf gelöst die die Zylinderhaube sichert?Habe bis jetzt keine drin.Auf dem Prüfstand aber ist mir ab und an schon der Kerzenstecker runter gekommen,weil es die Lufthutze bei hohen Drehzahlen ordentlich anhebt…

Hat er doch genau so geschrieben?!

Ich habe die hier drin.Mit kurzem Isolator,geht sich bei mir sonst mit der Backe nicht aus.Läuft jedenfalls seit 3500km prima.. https://www.scooter-center.com/de/zuendkerze-ngk-br-ecm-br9ecm-kurzer-isolator-verwendet-fuer-z.b.-quattrini-m200-m1x-3333407?number=3333407

Doppelt so schweres Polrad zb ;)

https://www.scooter-center.com/de/vergaser-polini-cp-19mm-aw-oe24mm-klemmverbindung-p2011904 der 19er hat die Klemmverbindung und 24mm aw.Denke der baut nochmal kürzer als mit Gummi.

Polini Speedengine,geht sich das mit passendenm Ansauger ein polini cp vergaser im ciao chassis aus?

Vergleich zur italkit wäre interessant;)

Zack,wieder 10 Seiten mehr..

Deswegen schrieb ich es ja.Schönen Bogen rein…Was war das,63%oder so in der Sehne.Jedenfalls nicht viel.Danach habe ich die Kante genau an der Stelle hoch gezogen,danach war dann Ruhe.Am Kolben war nix dran.Hab’s ja zeitig gesehen.

Alles gut;)Ich für meinen Teil lass mir das schön doppelwandig bauen und gut.Freue mich schon aufs Zylinder bearbeiten.Bei den 50nm die schon bei 7000 Umdrehung anliegen,sehe ich wieviel Potential das Ganze hat.

Gibts da nicht auch nen extra Topic für?

Hier im direkten Vergleich noch die r2 Anlage von Nordspeed.

Über 120-122 sowas bin ich nie gefahren.Wenn möglich direkt am Prüfstand langsam ran tasten.Auslassoberkante schön bogenförmig halten.

Eher Vorauslass als hohe Steuerzeiten.

Mal mit mal ohne.Mit bekomme ich das Stiffen nicht in den Griff.Ohne geht in Verbindung mit dem kr Hahn und Vergaser nach hinten jedenfalls gut.

Im Nebendüsenbereich schaue ich nicht aufs Afr.Meiner Meinung nach passt der Popometer da deutlich besser.Fahre das sip afr.

Fahre den Gaser nach hinten,da komme ich eh nicht an die Gemischschraube.Dafür umso schneller an die Düsen;)1,5 Umdrehungen raus und einfach paar nd getestet.Nadel Mitte war gnadenlos zu fett bei mir,und die 60iger ist schon die magerste.Auf zweit mager lief sie dann schon ganz gut.Nd bin ich ne Weile noch fetter gefahren.Ging auch.Bei der 30iger fühle ich mich noch wohl.Drunter eher mager.Ohne Luftfilter wohl gemerkt.Spielt natürlich auch mit rein.Als Leihgabe habe ich,das zum mrp Ansauger passende Schnüffelstück.Das wollte ich noch gegen testen.Auch wenn der Gaser nach vorne bei mir eh nicht unter die Backe passt.Vielleicht dennoch interessant ob sich da was tut.

Läuft für mein Empfinden recht sauber.bei 27.5 hatte ich eher schon so nen Magerrucken.Hauptdüse zieht der Motor alles weg.Deswegen bin ich bei der 350iger geblieben.Nadel so mager ist mit Sicherheit mit Vorsicht zu genießen.Laut aft bei mir aber alles im grünen Bereich.Grundsätzlich war ich mit der Bedüsung ziemlich schnell durch.Bin ich so auch jetzt schon 3000km gefahren.

Sechs bis acht Liter auf 100km.Je nach Fahrweise natürlich.Schieber ist der originale drin,der 3.5er.Nebendüse 30.Nadel die 60iger,Clip ganz mager.Hauptdüse fahre ich auf der Straße eine 350iger,die ist auf unserer leichten Rolle leider zu fett.Da bin ich auf 320 gegangen.Aber auch nur damit sie sauber durch zieht.Ansonsten fahre ich die Bedüsung lieber auf der Straße raus..

Heute mal bisschen Zeit auf dem Prüfstand verbracht.Für den ein oder anderen vielleicht ganz interessant.Vom setup her alles gesteckt.Zylinder ohne Spacer montiert,1,8mm Quetschspalte.Tmx38 overrev Zündung und die Poschbox… Richtig gut kommt im vergleich zur originalen,die Italkit Membran.Danach nochmal die Zündung von der Kurve 2R auf 18Grad statisch im direkten Vergleich.Wobei statisch ggf mit mehr Vorzündung auch noch was drin ist

Oh,ja..Sorry.Vercheckt Dann bitte weg gucken:)