käthe 1963

viel Geld für drei ps!

Kommt da ne Auslasssteuerung dran wenn da eh einmal das Nicasil runter ist?

Danke Daniel! Bin schonmal soweit das das Ding montiert ist und weder überläuft noch sich leer fährt,denke das ist schon die halbe Miete:-)Hab mit 40er ND,140HD und der original Nadel in mittel Stellung erstmal angefangen.Musste dann feststellen das ich den 32er mit der original Gasrolle nicht wirklich auf bekomme,Schieber steht bei Vollgas nen knappen cm. im Gasstrom.Das werd ich heute erstmal beheben,denke vorher brauch ich mich nicht weiter mit der Einstellung beschäftigen.

Kurze Frage.Weche Nadel Läuft eurer Meinung nach am besten in einem 32er Koso?Laufen soll das auf meinem Malossimotor,57,5/51 (126/188) Hz und V-tronic. Bin den Gaser vor zwei Jahren oder so das letzte mal auf meiner Lammy gefahren.Hab zwei drei Keihinnadeln die ich speziell für die Lammy gekauft habe,eine auf der nix drauf steht und eine "24"er.Denke die ohne Beschriftung war wohl mal original drin.. Gruß Basti

Bei 26PS auf jeden Fall ziemlich dick!

Hab das absaufen an der Ampel früher mit einer BoostBottle wegbekommen.Muss wohl gestehen das das noch zu einer Zeit war als ich den Kram nur zusammen steckte und mich nicht unbedingt intensiv mit Vergasereinstellungen beschäfftigt habe.Egal,Problem war auf jeden Fall Weg..

Also die sf passt mit umgeklappter Sitzbank,Dauert ca.10 sek.Klar,wenn ich zwei lambrettas im Kofferaum habe bleiben von den neun nur noch zwei Sitzplätze über.Dann bräuchte man schon nen ziemlich großen Transporter wenn man alles auf einmal will.Ne kleine Laderampe braucht man denke ich bei fast jedem Wagen wenn man den Roller alleine rein bekommen möchte.So ein Defender ist mit bestimmt nicht Jedermanns Sache,aber mit Sicherheit spaßiger als nen Transporter zubewegen...,egal der Ben kennt die Kiste eh

Da passt auch ne Menge rein.Zwei Smallframes nebeneinander kein Problem,zwei Lammys passen auch wenn man Kicker und Pott abschraubt. Gruss Basti

Legt doch bitte die Drehmomentkurven mal übereinander.Denke bei dem Anstieg bei der "Treckerkurve" ist das grade im Stadtverkehr ziemlich nervig zu fahren.. Basti

Da man mit dem Nordspeed null Bodenfreiheit hat,bin ich ihn mit einem 3,5er Raceman auf Originalfelge gefahren.Später mit dem Bullet dann wieder 100/80 auf Widerim...Die Läufe sind auf dem gleichen Prüfstand gefahren wohl aber einige Monate dazwischen.Bin mir nicht mehr ganz sicher,kann sogar sein das beim Nordspeed noch 19/46 und nicht wie momentan 17/46 verbaut war.Ändert ja am Kurvenverlauf aber auch nix..

Kann mir einer sagen was der afr Zylinderkopf für den TS1 für ne Verdichtung hat?Hab bei allen Shops nachgesehen aber keine Angaben zur Verdichtung gefunden.. Basti

Ok,wobei ein mm mehr beim Auslass Ja schon einiges ist.Um die mm in Kurbelwellenwinkel umzurechnen brauch ich halt die Höhe von den Kanälen bis ot und nicht bis zum Laufbahnende.Und da stell ich mich grad ein wenig blöde an beim messen.Rechne ich die Fase am Kolben mit oder nicht?Komme wenn ich sie mitrechne jedenfalls zu nem anderen Ergebnis als mit der Gradscheibe... Wie machst du oder ihr das?

Kurze Frage.Bin grade dabei die Steuerzeiten bei meinem neuen Ts1 zu vermessen.Mit 60er Welle,107ner Pleul komme ich ohne Fudi so auf ca.128-129/184,gemessen mit ner Gradscheibe und nem 0,2mm Blechstreifen.Da mir das nicht genau genug ist hab ich die Geschichte mit dem Messchieber nochmal nachgemessen.Sind 33mm von AL Oberkante bis Zylinderdichtfläche und 46mm von den Hauptüberströmern aus.Nun hab ich son bißchen Probleme den Kolbenüberstand zu messen,der Kolben hat ne ordentliche Fase zum Dach hin.Wie mache ich das am besten?Habe dann mit ner ein mm Fudi den Kolbenunterstand gemessen,dafür hab ich dann die Fühlerlehre flach auf den Kolbenboden aufgelegt bis es bündig mit der Zylinderdichtfläche war.0,4mm Kolbenunterstand kam somit raus sprich o,6mm Überstand ohne die Fudi?!Wenn ich die Werte in den Steuerzeitenrechner eingebe kommen etwas schwachere Zeiten dabei raus.Wie messe ich nun am genauesten?Bin mit 60Hub gesteckt eigentlich von mehr üs zeiten ausgegangen,vieleicht kann ja mal einer von euch nen Schieber in seinen Einser halten.. Basti

Kurze Frage.Habe hier zwei 46er Ritzel,einmal lis 125 und einmal serie2 125.Bei dem lis Ritzel sind die Flanken schon gut eingeschlagen.Das serie zwei Ritzel sieht im Ganzen noch super aus nur irgendwie schmächtiger,die Federn auch nur halb bedeckt.Würde es gerne in einen Toureneinser verbauen,vorerst zumindest.Kann das Teil Probleme machen,aufgehen wie bei den Smallframes oder so?Muss da zwingend was neues ran? Basti

Bleifreies für ne Mark ,geil geil

kann schon sein.Der bullet rb lief aufm Einser auch schlechter als der bullet ts1 und andersrum.Sollte man beim Verkauf nur drauf hinweisen...

Wenn man den Auspuff mit Ständer auf ner Serie drei mit bgm Federbein fahren möchte muss er warum auch immer im Bellybereich eingebeult werden.Wird bei nem neuen dann auch nicht anders sein,sagten die jungs von Nordspeed mir das der bei manchen passt bei manchen nicht,Wäre halt so..liegt vieleicht auch daran das der komplette Auspuff starr ist,als von Flanschplatte bis Endschalldämpfer.Passt jetzt aber.Verändert wurde an dem Setup sonst nix,doch der tmx wich dem pwk.Hab die Bilder eingestellt damit man sieht das er sowohl auf serie zwei und drei auch mit Hebeln passt.Die Vergleichskurve damit man in etwa sieht was der Bullet kann.Angebot steht,der Trecker könnte noch vor Weihnachten deiner sein

Der fuhr sich auch prima,keine Frage! Kannst ihn gerne kaufen,mach dir nen guten Preis. Basti

Wie geil,ich denk den Tepich kennste doch:-)... lange her.

Hier ein paar Bilder von meinem Bullet RB.Marco hat die Verlegung des RB Bullets an meiner lis gemacht.Da ich aber eine mb Kulu incl.Spacer fahre,müsste man halt bei normaler Kulu die Halterung unterlegen.Dann passt das auch mit Hebeln! Finde der Pott sitzt ausgesprochen gut!Bei meiner Serie zwei mit BGM Federbein ist die ganze Sache zwar knapp,passt aber dennoch und schlägt nirgendwo an.Anbei noch ne kleine vergleichskurve (RB70/62)zum Nordspeed.Den kleinen einbruch vor Reso bitte wegdenken, die ND ist nen ticken zu fett. Basti

Kurze Frage,denke hier passt es ganz gut.Wie groß kann man so eine Buchse machen.Sprich wie dünnwandig und wieviel Material sollte noch bis zum Stehbolzenkanal übrig bleiben?Kann vieleicht einer von euch mal nen Taster an seinen mb Steelliner halten?Dachte so an 1,5 mm Wandstärke und nochmal 1 mm bis zum Stehbolzenkanal?! Basti

Würde den Umbau halt deutlich vereinfachen.

Hast Recht mit dem Hubraum,zu doof zum rechnen:-).Muss denn hinten ein Federbein verbaut sein oder darf ich als Ersatz was starres montieren?Ich mein irgendwo hätte was von zwei vorgeschriebenen Dämpfern gestanden..

Das heist für mich mit meinem rb 22 und 62er Welle,alles Kaufteile nix umgepresst oder aufgebohrt,darf meinen Motor nicht weiter nach hinten versetzen in meinem ansonsten originalen li2 Rahmen?Ich mein der Roller ist bestimmt nicht langsam,wäre dennoch lieber in der offenen 200er Klasse gestartet.In der Klasse 4 werd ich jetzt wohl nur Spass haben wenn ich da nochmal ordentlich Kohle und Hirnschmalz in meinen bisherigen Straßenmotor investiere... Basti

Suche spanische Li 125 und 150 Gangräder,zur Not auch komplette Getriebe.Einfach mal alles anbieten:-) Basti