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käthe 1963

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Alle Inhalte von käthe 1963

  1. käthe 1963
    So,wie schauts?Bin heiß auf das Ding.Hab meinen Motor grad raus und würde den af Stutzen am liebsten heute noch in die Tonne treten! Basti
  2. käthe 1963
    Hab meine Kerze nach diesen 3000km das erste mal aus dem Kopf geschraubt,die kommt da auch wieder rein.
  3. käthe 1963
    Bis auf die Steggeschichte sieht die Laufbahn noch ganz gut aus.Bin halt immer mit egt unterwegs gewesen.Autobahn immer so Tempo 100 und zwischendurch wenns zu langweilig wird mal Hahn auf!Aber mehrere km wirklich Vollgas mmmh... Auf der Bahn ist mir das zu heiß muss ich sagen.Hab den Stuhl auf der Landstraße ein paar mal drehen lassen bis nix mehr geht.Digital 145 auf ner Fuffi,da kommt auch mir son Bisschen der Stift!Keine Ahnung,schieb die Sache einfach auf die Passung.hab ich nie messen lassen,lief ja gut .hab den Klumpen jetzt in neu hier liegen und den hab ich schon schleifen lassen.dann mit 56 Hub und anderem Puff,dann sollte sie auch untenrum was mehr Schub haben.
  4. käthe 1963
    Nach ca. 1500 km hab ich bemerkt das sich der Auslassteg komplett von der Oberseite des Auslasses gelöst hat.Nehme an das es ein Spannungsriss war.Helma hat mir die Sache mit dem Laser wieder gerichtet,und so bin ich dann nochmal gut 1500 km gefahren.Zum Schluss war die Beschichtung auf dem Steg genau an der Sprungstelle so von den Ringen ausgewaschen bis sie dann abplatzte.Die Ringe haben sich dann in den Steg eingearbeitet und ich hab den Stuhl dann nach Hause geschoben.Doof gelaufen
  5. käthe 1963
    Bin 2008 gute 3000 km mit über 30 ps unterwegs gewesen.Bin einige Treffen angefahrn,viele Touren,Stadt über Landfahrten und Autobahn,alles dabei gewesen.gibt sicher Falcmotoren die ein zwei ps mehr haben,macht den Braten aber sicher nicht fett!Bin keinem Auto hinten rein gefahren und überschlagen hab ich mich auch nicht.Sicher nichts für Anfänger,aber auch nicht abolut unfahrbar-son Quatsch.Denke mit meinem Motor ist oder vielmehr war alles in Ordnung.Gibt leider nicht viele Kurven,eine im SCK Katalog.Muss dazu sagen das ich mich wenns hoch kommt nen halben Nachmittag mit Vergasereinstellungen beschäftigt habe.Der Stuhl lief vom ersten Tag an einfach nur gut und das auch in der Stadt!
  6. käthe 1963
    Son Quatsch
  7. käthe 1963
    Suche LIS 125 Nebenwelle und ersten Gang.Oder komplettes Innocenti Getriebe für nen potenten Motor, LI 150,GP200 oder Pacemaker. Gruß Basti
  8. käthe 1963
    Bin auf meinem 60er falc den pwk mit 42 Neben und 170 hauptdüse gefahren,Clip zweit magerste Stellung lief super!
  9. käthe 1963
    Coole Sache,muss auf jeden Fall dran son Ding!Dann wird auch ein 38er TMX getestet.
  10. käthe 1963
    Mit Luftfilter oder offen?
  11. käthe 1963
    Wahrscheinlich nicht viel Da so schöne CNC Sauger in der mache sind,hab ichs mir gespart an dem af Klumpen irgndwas anzupassen. Hat denn hier jemand Erfahrungswerte was die Bedüsung eines Keihins auf nem TS1 oder RB Motor angeht? Bin grade bei ner 50er Nebendüse 170er Haupt und zweit magersten Nadelclip.Schieber und Nadel unverändert.
  12. käthe 1963
    Verbaut ist ein Wiseco Kolben.Am Zylinder hab ich nur den Übergang der Überströmer in den Block angepasst und den Auslass nach oben gezogen um die Vorauslasszeit hin zu bekommen.Sonst noch nix gemacht.Am meisten stört mich der Ansauger.Zum einen ziemlich übler Übergang zur Membran und halt zu Klein mit 34 mm Innendurchmesser. Basti
  13. käthe 1963
    So,Motor läuft.Nach der ersten Tankfüllung natürlich gleich auf die Rolle.Gaser steht noch ziemlich fett läuft aber soweit schonmal nicht schlecht.Die blaue Kurve zeigt mein jetziges setup,da mir beim fahren (motor hat jetzt ca. 50KM runter)aufgefallen ist das der Gaser mit meiner Startbedüsung noch in allen Bereichen zu fett läuft und weder genug Zeit noch Geld für jede Menge Läufe war hab ich einfach den Luftfilter abmontiert um ne Tendenz zu sehen - rote Kurve.Bißschen muss da noch drin sein,sobald das Wetter mitspielt wird ein EGT angeklemmt und der Gaser auf der Staße noch was abgestimmt. Zum Setup: RB 22 62/116er Welle geankert und auf 5o% gewuchtet MMW Kopf ca.1,2qk 12:1 ÜS Zeiten 131° Hauptauslass und Nebenauslässe auf 193° Fat Mamba Pwk 39 auf original Stutzen mit Ram Air Ach ja,bei der blauen Kurve sind die ersten beiden Gänge mit drauf da die Drehzahl bei der die Aufzeichnung anfängt noch auf 1500 stand(Sonst werden dort nur Automaten getestet).Deswegen sieht sie was seltsam aus. Gruß Basti
  14. käthe 1963
    ziemlich spannend hier! Edith fügt an, daß das vom BlaBla befreite RB-Topic hier zu finden ist: http://www.germanscooterforum.de/Lambretta...ck_t153059.html
  15. käthe 1963
    Gehört oder gehörte 150Special hier ausm GSF. Gruss Basti
  16. käthe 1963
    Habe eine sech Scheiben Kulu von MB Incl.spacer.Da sie noch nie verbaut worden ist hab ich keine Ahnung was an Belag Reibscheiben Kombinationen sinnvoll ist.sechs dicke Surflex Beläge und ein mm Reibscheiben oder besser 1,6mm ReibScheiben und dafür dünne Beläge?beides dick?Kann noch zwischen originaler und 2,5mm Deckscheibe wählen.Auf Wrobels Seite hab ich noch was von sieben dünnen Scheiben gelesen,bin für jeden Tip dankbar! Gruß basti
  17. käthe 1963
    Der Brosinator sagts!Damit das Polrad hinter die Lüfterradabdeckung des Erstserienblockes passt, musste nicht nur das Rad sondern auch der Konus sammt Nieten abgedreht werden.Damit die geschichte nicht zu hoch baut wurde die Sache mit Senkkopfschrauben zusammen geschraubt.ziemlicher Aufriss!Dafür hängt chantalle jetzt gut am Gas bin gespannt was aus den 50ccm noch rauszuholen sind. Basti
  18. käthe 1963
    Nicht viel eigentlich.der Kopf wurde soweit abgeplant bis der brennraum den durchmesser des kolbens hatte.damit ich wieder auf ca. Einen mm qk komme hab ich den Zylinder noch einen mm mit ner fudi angehoben.keine Ahnung obs was gebracht hat.evtl. Bastel ich mir mal ne passende kopfdichtung anstatt der fudi.denke mit nem nichtresopuff bringen die angehobenen steuerzeiten nicht viel.könnte sein das noch eine pinasco Banane verbaut wird,die würde zumindes optisch Super zu dem Stuhl passen. Basti
  19. käthe 1963
    So,Winterprojekt "Roller für Freundin fertig machen" wurde fertig gestellt! 64er Fuffi mit 50er Polini leicht modifiziert,16.16er Gasherr,Pk Rennwelle,12v mit 1250g Polrad."rennt" mit 3,72er 3Gang auf 10 Zöllern mit Helm hinterm Lenker geklemmt 65 km/h
  20. käthe 1963
    Gibt es verschiedene SHB 20/20 Vergaser?Wurde auf der ETS was anderes verbaut als auf der PK125 XL?Blick da nicht ganz durch. Gruß Basti
  21. käthe 1963
    So,Vatti schlägt mit die Männers (Peter & Affen) auch auf .
  22. käthe 1963
    Bin zu mager unterwegs gewesen.Kolbendach gut weggebrannd Steg steht noch.müsste den Zylinder mal schleifen lassen und nen neuen Kolben kaufen.bin mit Steg leider nicht auf der Rolle gewesen,lief aber einige hundert Kilometer ganz ordentlich! Basti
  23. käthe 1963
    so schauts aus,die suche ich!sollte funktionstüchtig sein. Bastian
  24. käthe 1963
    Ja,mit schön Schmackes im zweiten aus dem Dorf raus ins freie für Horst und dann leider nur noch ein leises aber penetrantes klackern zu hören.
  25. käthe 1963
    Auf 402 m mit sicherheit besser,geb ich dir Recht!Dürfte auch auf der Straße nicht länger sein.Kann aber den vierten Gang aus dem Keller raus ausdrehen ohne anschlussprobleme.Man kann sich mitlerweile natürlich an Getriebeteilen auch totkaufen!Nachdem es mir auf der Nebenwelle nach ca.1500 km einen Zahn abgeschert hat überlege ich mir das jetzt aber zweimal.Wäre bei ner Zirri oder DRT Nebenwelle ziemlich ärgerlich gewesen.So hab ich einfach die nächste Welle aus der großen Resteteilekiste genommen und hab mich gefreut das sonst nix kaput war.Bin jedenfalls zufrieden,kann man immernoch mal optimieren wenn was Geld über ist denke ich.
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