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käthe 1963

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Alle Inhalte von käthe 1963

  1. käthe 1963
    Bei meinem Zylinder wurde die oberste Kühlrippe klein gedreht.Da nach Steuerzeiten anheben der Zylinder soweit gekürzt wurde das der Absatz verschwand..
  2. käthe 1963
    Auslass Stutzen ist bei mir noch original.Zwar dünn wie ne Coladose,aber 22mm außen.Mir gehts da mehr um den Spaß am tunen.So richtig Geld versenken tut man bei den Rollern ja schon genug.
  3. käthe 1963
    Wo bekommt man sowas?
  4. käthe 1963
    Wenn richtig abgestimmt hat man nach 150m die maximal Geschwindigkeit erreicht.Meine war halt zu lang.Macht ja bisschen den Reiz aus an der Geschichte.
  5. käthe 1963
    Letztes Jahr waren wir so bei 65kmh auf 150m.Mit Mono Antrieb halt.Meine kam leider erst nach dem halben Weg in etwa in Reso;)Da waren einige im Fahrradmodus deutlich schneller am Start.Gucken,mit Vario geht bestimmt auch 80 oder so.
  6. käthe 1963
    Einzel Anfertigung ;)Auf der linken Seite einfach auf die untere Bohrung vom Getriebe.Quasi die m10er Schraube durch die Raste ersetzt.Rechts ist das dann auf gleicher Höhe.Falls doch das Vario Geraffel dran kommt,hängt natürlich der Wandler im Weg.Dann muss ich mir was anderes überlegen.Grosse Problem ist bei mir das die Mono Kupplung maximal fünf Läufe hält bis sie mir um die Ohren fliegt.Vario rutscht irgendwas in reso schlagartig durch.Mega nervig.Keine Ahnung was da los ist.
  7. käthe 1963
    Schade das du alles auf einmal bearbeitest.Macht dich unterm Strich nicht schlauer ,selbst wenn du Leistung findest..
  8. käthe 1963
    Deswegen die Frage ob einer den xl Tank hat und Ggf selber mal voll getankt hat;)Ich selber habe nur eine largeframe,und da ist halt nen vna Tank drin.Da passen halt leider noch nichtmal die 8liter rein.
  9. käthe 1963
    Ausgehend von den Beschreibungen..8,5liter https://www.sip-scootershop.com/de/products/tank+piaggio+ohne_21946720 Alle Angaben jetzt laut sip... vna Tank 7,45l px ohne Getrenntschmierung 8,53l Rally Tank 8,2l Rally xl Tank 8,75l demnach hätte der px Tank einen Liter mehr als der vna Tank.Demnach müsste doch eigentlich mehr in den xl Tank passen..
  10. käthe 1963
    Frage,fährt einer von euch den xl Tank? https://www.scooter-center.com/de/tank-oem-qualitaet-xxl-vespa-px-1984-vna-vnb-vba-vbb-gl150-vla1t-super-sprint150-vlb1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ts125-vnl3t-rally180-vsd1t-mit-tankdeckel-7673647?number=7673647 https://www.sip-scootershop.com/de/products/tank+sip+xl+fur+vespa+125+vna_52500600 Oberteil Rally,Unterteil px..In der Beschreibung steht was von 8,75 Litern.Das wäre ja nur 0,2 Liter zu einem px Tank ohne Getrenntschmierung.Kann einer Ggf berichten wieviel da wirklich rein geht?
  11. käthe 1963
    Ist ja auch das Sprintertopic hier;)150 Meter mit Hahn auf geht schon klar.Der Auspuff läuft aber auch auf der ciao von meiner Freundin super.Gesteckter Dr 65 mit gemachtem Drehschieber.13/13er und Kontaktzündung.
  12. käthe 1963
    So wahnsinnig viel hat die Zündung im Grunde nicht gebracht.Hatte den Motor letzten Sommer ursprünglich ja extra mit Kontaktzündung aufgebaut.Im Gegensatz zum ele Polrad wiegt das der Kontaktzündung in gewuchtet mit knapp über 600 Gramm nur die Hälfte.Plus Kupplung kommt da ganz schön Gewicht zusammen.Hätte ich persönlich schiss das auf dem Prüfstand bis 13000 drehen zu lassen.So dünn und lang wie der Kurbelwellenstumpf ist.Das Schwungrad der hpi ist nochmal 200 Gramm leichter.
  13. käthe 1963
    Gibts bei dem setup Richtung 38nm nen Tip zur Wahl der Kulufedern in der Superstrong?Die Bgm xxl?Oder reicht Ggf auch was weniger Federkraft?
  14. käthe 1963
    Px200 Nebenwelle,kann ich da diese Nadeln hier verwenden?https://www.dswaelzlager.de/Nadel-NRB-2x118-G2-INA 24€ für das Piaggio Lagernadelset im sck kommt mir dann doch was übertrieben vor;(
  15. käthe 1963
    Hab mir vom Stahlfix meinen Dr Zylinder instandsetzen lassen;)Nicht ganz günstig,dafür aber richtig stabil.Bei Bedarf einfach bei ihm Melden..
  16. käthe 1963
    Hauptwellenlager antriebsseitig,war bei mir jetzt nicht dabei.Lagersitze sind alle bei bei 7/100.Das Lager dann auch mit erhöhter (c4) Lagerluft?
  17. käthe 1963
    An die 64mm hub Fraktion,macht es Sinn den Kopf bearbeiten zu lassen?Hab noch nicht alle Teile besammen um mir selber ein Bild davon machen zu können.Bei vier Millimeter mehr hub und daraus wenig Vor/Auslass ergibt sich doch bestimmt eine recht hohe effektive Verdichtung?
  18. käthe 1963
    Ja,schon klar.Dann würde das alles für mich aber einen Sinn ergeben;)
  19. käthe 1963
    War die Frage zwischenzeitlich geklärt ob die Malossi Kurbelwelle einen limaseitigen Schiebesitz hat?Mir persönlich gefällt Ollis Methode am besten muss ich sagen.Also wenn seitens des Herstellers die Sache mit dem Einbauuntermaas und der Lagerluft zusammen so abgestimmt ist das das mit der dazugehörigen Welle mit Schiebesitz passt,wäre das doch auch am naheliegendsten?Damit behebt man in einem auch die Problematik das der Innenring von Welle zu Welle auch schonmal zu stram sitzt
  20. käthe 1963
    Fast 40 nm ist mit nem langen Getriebe natürlich die Macht um schnell viele km zu machen.Grundsätzlich will ich so nen Motor natürlich auch haben;)Ich frage mich nur ob bei der Gier nach immer mehr Drehmoment,der Fahrspass nicht auf der Strecke bleibt.Wie bei vielen heftigen Boxkurven fällt das Drehmoment ja ordentlich ein hinten raus.Fahren tut man den Motor ja im Grunde nur bis 6000 Umdrehung.Fahreindrücke würden mich interessieren.Ggf bisschen nm für mehr Leistung und Bandbreite opfern?
  21. käthe 1963
    Ging anfänglich auch ne Weile lang gut.Habe mit Distanzringen die Vario auf der Hälfte gesperrt.Um gescheite Kurven auf Drehzahl fahren zu können.Ggf reicht auch einfach nen Frischer Riemen.Der Malossi Riemen war zwar neu,sieht so optisch auch noch gut aus,aber wer weiß.Werd mir das nochmal in Ruhe angucken wenn der Motor soweit steht.Ggf bleib ich auch einfach beim Monoantrieb;)
  22. käthe 1963
    Malossi Riemen.Polini vario.Rote Wandlerfeder von malossi
  23. käthe 1963
    Egal ob gesperrt oder nicht.
  24. käthe 1963
    Den Variokram hab ich auf später verschoben.Hab das Riemenrutschen nicht in den Griff bekommen;( Von welchem Hersteller ist der Wandler?Bekommt man den noch zu kaufen?
  25. käthe 1963
    Ich selber hab leider nicht die Möglichkeit schnell was zu drehen,leider.Denke ich werde es mit gescheiten Schrauben versuchen.Mit Flachmuttern kontern und verkleben ,oder einfach nen Schweisspunkt von hinten.
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