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käthe 1963

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Alle Inhalte von käthe 1963

  1. käthe 1963
    Inge ist auch am start
  2. käthe 1963
    Ich bin auch am Start!Der Dennis kommt sicher auch mit!
  3. käthe 1963
    Wo bekommt man das GfK Heck für die v50.Hätte noch ne runtergeschnittene fuffi(Jugendsünde),die könnte damit ihren zweiten Frühling erleben:-)
  4. käthe 1963
    Ohne Durchbruch hab ichs leider nicht gescheit hinbekommen,die Boltzen stehen aber noch nicht hervor.Das Fenster zur Laufbahn hin hab ich erstmal so gelassen wie es ist,85% Sehne.Für mehr Fensterfläche müsste ich den Kanal schon tricherförmig öffnen damit die Stehbolzen nicht im Weg stehen...Paar Bilder dazu: Basti
  5. käthe 1963
    An meinen Zeiten änder ich erstmal nix mehr.Zumindest den Vorauslass.Fläche geht schon noch was,bringt ja aber nix wenn dann die Stehbolzen im Wind stehn.Mal sehn,werd Fotos machen..
  6. käthe 1963
    Der 125iger:) Mir gefällt die Kanalgestaltung des Auslasses.Meiner sieht schon nicht schlecht aus,wenn man beide Zylinder nebeneinander hält sieht man aber schnell worauf es ankommt.Paar Kleinigkeiten kann ich noch machen ohne das es auf die Haltbarkeit des Zylinders geht, denke ich.
  7. käthe 1963
    @pkler Stimmt schon.Wobei alles unter 168-170 meiner Meinung nach eh Kampfbedüsung ist.Der Eimer läuft ja sauber,werd wo anders weitersuchen.Durfte eben mal nen richtig potenten Zylinder befingern und werd die ein oder andere Sache noch in meinen übertragen.Zylinder eben gezogen und werd morgen mal nen Abguss machen.Will den Auslass eigentlich nicht löchern,aber so ganz ohne wird schwierig...
  8. käthe 1963
    Heute nochmal auf der Rolle gewesen.Leider nix mehr gefunden,Zündung ein zwei Grad in beide Richtungen verdreht und mit der Hauptdüse mal von 168(keihin) auf 162(Koso) runter.Nur minimalste Unterschiede im 0,2 ps Bereich.Verwundert mich ein wenig,vorallem bei der Zündung.Denke das passt einfach so schon ziemlich gut.Werd morgen noch ein zwei Sachen am Zylinder und Kolben machen und die Tage nochmal testen.Bisschen muss da noch.
  9. käthe 1963
    Lieber Knete aufm Block als krum.
  10. käthe 1963
    Lasst das doch mit der Scheiß Schweisserei einfach mal bleiben.Braucht kein Mensch!Riesen Überströmer war in Achtzigern angesagt;-)
  11. käthe 1963
    Wie sind jetzt nochmal deine aktuellen Steuerzeizen?Hast du die Möglichkeiten da mal nen stärker saugenden Auspuff dran zu halten,nen Bullet?
  12. käthe 1963
    Abgeneigt wärste trotzdem nicht wenn die Senftube noch nen bisschen mehr aushusten würde,oder?
  13. käthe 1963
    Coole Sache,bringt alle nen Stück weiter.Werden bei meiner Kiste im nächsten Schritt mal schauen ob mit gaser und Zündeinstellung auf der Rolle noch was zu finden ist.Wobei ich mit der Bedüsung nicht weiter runter möchte da das so auf der Straße prima funktioniert.Zündung steht zur zeit auf 25 Grad.Denke das trifft es schon ganz gut,aber wer weiß.Ein zwei Sachen würd ich gern noch am Auslass machen.Mit Zylinder ziehn direkt vor Ort damit mit da auch verwertbare Vergleuchskurven bei rumkommen.Werd dann auch Fotos und Abgüsse machen;)Auspufftests stehen auch noch an
  14. käthe 1963
    Wenn die Bude im Nadelbereich zu mager ist,klemmt so ein Zylinder ja nicht in einer Sekunde weg.Fährt man jedoch längere Zeit mit dem Setup durch die Gegend,brennt der Kolben immer mehr weg.Auch ohne gleich fest zu gehen.Igendwann kommt dann der Tag an dem sich die Geschichte aufhängt.Dann von mir aus auch bei der zu fetten Hauptdüse.Hatte ich bei nem gg polini mal.Da ist das Ding an der Ampel einfach ausgegange,keine Kompression mehr und der Kolben war halb weggebranntHab ich dir per pm auch schon geschrieben.Fahr mal ne Weile mit nem Egt rum und schaue was so ein Resomotor bei welcher Last und Gasstellung so macht.Du wirst irgendwann von allein den passenden Fahrstil finden.Wenn ich will fahre ich meinen Motor nach wenigen km kaputt,mach ich aber nicht weil ich weiß wie ich's zu bedienen habe.Für mich fährt so ein Motor erst gut wenn er nicht mehr rumrotzt,egal in welchen Bereich.Nur dann ist halt Vorsicht angesagt.Ist halt nur ne gebläsegekühlte getunte alte Vespa und keine im Laden gekaufte Strassenmaschiene.So sehe ich das.
  15. käthe 1963
    Setzt den Zylinder mal was höher,wenn möglich bei gleichbleibender Quetschkante!Auslasshochziehen dann erst später.Die Kurve ist ja schon Top!Mein Rb,auf dem der Pott im Grunde bei Pipedesign gemacht wurde,kam mit mehr Überströmer gut klar.131 grad bekommt der noch gut verwurstet.
  16. käthe 1963
    Der Pott ist wie gesagt nur ne Leihgabe.Wobei der auf der Strasse richtig Spaß macht.Die Vorresoleistung reicht locker zum gemütlich fahren.Der Resoeinstieg fühlt sich nicht so heftig an wie beim 55iger,heißt ich kann den zweiten auch schön durchziehen ohne mich jedes mal auf den Lenker zu setzen;)Im vierten wird sie mir aber ehrlich gesagt schon zu schnell.So Richtung Ende Reso wird der Lenker sehr unruhig,kein schönes Gefühl.Da muss fahrwerkseitig auf jeden Fall noch was passieren.Für die Innereien wäre glaube ich die Berta der Supergau.Der Drehmomentverlauf ist für ne fuffi einfach zu heftig.Werde mit dem 55iger noch ein zwei Sachen testen und schau mal ob Falk da noch was mit dem Proto findet.So nen Zwischending aus dem Falc und meinem 55iger würde mir gefallen.Etwas mehr Band hinten raus und Peak bei 9500... Freitag hatte ich noch nen Höschen mit Rudolph Rednose drauf an.Find Blau weiß fast schon spiessig
  17. käthe 1963
    Falc 60/58 133/196 Falc 2012 Pwk 39,bgn 2° 45/168 Vespatronic 25°
  18. käthe 1963
    Da muss dann wirklich alles passen!Theoretisch geht das,am besten mit egt testen.So richtig fieß Knallgas auf ner gut gemachten smallframe kannste eh nur auf der Autobahn fahren.Mal kurz auf 130-140,dann is aber auch gut.Keine Ahnung,mir sagt mein Verstand immer rechtzeitig Bescheid.Für schnelle Knallgastouren hab ich ne lf. Oder ne kleine ohne reso. Nadel oberster Clip heißt mager.5 min.auf der hd alles gut,Hahn langsam zu und die kleine kneift.Autobahn Klassiker...
  19. käthe 1963
    Müsste eigentlich so passen!Wäre ja relativ schnell getestet auf der Rolle;-) Wie viel vorauslass bei wieviel Hub hat der jetzt?
  20. käthe 1963
    Heute die Anlagen nochmal mit etwas mehr Vorauslass gegengetestet.Der Berta scheint es am besten gefallen zu haben,wobei mir die 55iger Kurve vom Verlauf her trotzdem besser gefällt.Dazu gekommen ist der erste Protoversuch von FalkR,denke da geht noch was
  21. käthe 1963
    Original Primavera Kurbelwelle,Was ist da polradseitig für ein Gewinde drauf?
  22. käthe 1963
    Klar will ich auch so viel wie möglich,aber halt nicht um jeden Preis.So nen paar Sachen hab ich auch noch im Kopf,alles auf einmal macht mich aber auch nicht schlauer.Fahren tut der Eimer so oder so schon Wild genug,glaub nicht das ich da zwei ps oder so mehr auf der Strasse merke.Rest ist eh nur fürs Papier.
  23. käthe 1963
    Glaub schoeni versteht das hier falsch.Das ist kein ps gebattle,kann ich gut mit leben wenn einer mehr hat.Ich fahr mit meinen rollern halt auch gern und nicht wenig.Finde die Leistungssuche hier auch spannend,muss ja aber nicht alles davon auch in meine Projekte übertragen.So nen paar Tage mach ich den quatsch ja auch schon.Ich hätte kein Bock mit Löchern im Auslass auf dem Weg zu nem Treffen irgendwo liegen zu bleiben.Lieber sauber gebaut und das letzte ps verschenkt.
  24. käthe 1963
    Na dann
  25. käthe 1963
    Sind jetzt 196° geworden,mehr geht immernoch.Etwas begradigt und kleinere Eckradien. vorher/nachher
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