Flecs

Es war das Polrad, hab nun ein neues ausprobiert und es funkt sehr gut. Der Roller springt aufs erste mal Kicken an und läuft rund. Wie siehts eigentlich mit Topspeed aus, hab das Gefühl als wär der Sprung zwischen 2. und 3. Gang sehr groß. Im 2. läuft se. etwa 63 und dann im dritten geht fast nimmer mehr... Egal sie Fährt und ich kann die erste Fernreise nach Railingen unternehmen! Jööö

Meinereiner kam leider nicht so weit, Gangzug 10m nach Garage gerissen.

Danke für die gute Einführung! hab nun folgendes Problem, wenn ich auf 28° Stelle zündet se nich, es kommt garkein Funke! Wenn ich auf ca. 25°! gehe kommt ein Funke, ich muss den Unterbrecher aber auf 0,3 eher 0,2 stellen, damit se dann auch läuft. Nach ca. 15 Min fahrt geht se aus und springt nimmer an. Sprit ist da und Zündfunke auch... Ich werd jetzt mal ne neue Zündspule probieren und die Unterbrecher erneuern, das Polrad werd ich auch noch aufmagnetisieren lassen. Hat jemand ne Idee was sonst noch sein kann. Grüße Felix

So, nun hab ich Tüv! Ich konnte dem guten Mann nix vormachen, der hat gleich gesehen, dass es ne Italienische ist und hat mir trozdem Juni 1959 als EZ eingetragen! Als Mangel hab ich die spitzen Brems und Kulugriffe angemerkt bekommen, ich müsste mir da nun solche Überzüge drübermachen... jaaaneeissklarmann! Jetzt nochmal die Frage, stimmen die 28° v. OT? Mich hammse am Vespastammtisch schier ausgelacht als ich das erzählt hab. Auf wieviel Unterbrecherabstand fahrt ihr optimal? eher 0,3 oder eher 0,5 oder genau 0,4? Grüße, Felix

Noch nicht, bin noch nicht zum Polieren gekommen, eventuell morgen. Bring dann bitte gleich den Nintendo mit, oder brauchsch den noch! Wollt vorgestern Marikart zocken und nix ist da! Coohool, aber wenns net Pisst fahremerroller, ja?

Kann nicht sein, denn dann läuft se irgendwann wieder, meine ging aber garnimmer! Es war das Zündkabel, das war an der Zündspule abgerissen. Die Zündung hab ich auch gleich auf 28° v.OT gestellt, kommt mir arg früh vor, aber im Handbuch stehts so drinne! Schnurrt nun wie ein Kätzchen und morgen hol ich das Kurzzeitkennzeichen und dann am Donnerstag zum Tüv Ich freu mich wie die Sau, dass es zum Anrollern klappt! Jööö

1. MAHNUNG Bitte bringen Sie am kommenden Mittwoch meine Habseligkeiten mit zum Stammtisch. Vielleicht komm ich schon mit der VBA...

Sodela, meine VBA lauft seit gestern und ist fast Tüvbereit, ich hab nur das Problem, dass sie lief und dann ausging und nimmer anspringt. Kompression ist da, Sprit kommt auch und Funke ist da. Auf wieviel Vorzündung muss ich das Radl stellen und ist hier auch 0,4mm Unterbrecherabstand angesagt? Hoffe ich bekomms diese Woche noch hin, am Do. Morgen ist Tüvtermin zur Typisierung. Aber sie lief richtig gut!

Sorry offtopic aber... Du lachst, ich hab als ich 16 war in den Ansaugschlauch vor meinen Luftfilter ein Föhngebläsde reingebaut und mit ner Batterie betrieben. Lief voll scheiße und an der Ampel hat man das Surren ausm Sitz gehört. Tja danach kamen dann die Löcher im Krümmer und so weiter. Was hab ich nicht alles "getunt". Achja den Membranansaugstutzen auf Drehschieber nicht zu vergessen.

Hab einfavh gegenüber zwei Löcher gebohrt, dass das Rad wieder gewuchtet wahr. Läuft ohne Probleme und zu heiß ists offensichlich noch nicht geworden. Aber bei nem getunten Motor würd ich nicht machen. Grüße

Hatte mit größeren HD das Problem dass se nicht ausdrehen wollte inm vierten und so hab ich die 220iger gefunden, hab aber ne kleinere PJ gekauft und werd mal mit der und größeren HD fahren. Super, Danke für die schnelle Hilfe! Grüße Felix

Hallo Jungs, nachdem ich mit meinem BGM PWK nicht glücklich geworden (war sehr wetteranfällig)bin hab ich mir nen Mikuni TMX 30 gekauft, fährt sich auch sehr schön. Aaber ich hab irgendwie den Dreh mit der Bedüsung nicht raus und vielleicht fährt hier jemand den gleichen Gaser mit ähnlichem Setup wie ich, mit dem ich mich abstimmen kann. Ich hab nen 166iger, Fuß geöffnet und Kolben auch, ohne Kodi sonst unbearbeitet auf DS mit Kurzhubwelle gelippt. Steuerzeiten weiß ich gerade nicht auswendig, aber das wir an der Bedüsung vielleicht nicht so einen riesen Einfluss haben, ich brauchs ja nur grob. Als Pott hab ich den Atom V2 drauf. Wie oben schon geschrieben den Mikuni TMX 30 auf DS. Ansaugen tu ich mitm den Schlauch übern Rahmen. Hat mir jemand Anhaltspunkte. relativ gut lief er mit ner 30 ND, 220 HD, 80iger Powerjet und Nadel auf zweitoberster Rille. Kurz über Standgas lief er aber etwas unruhig (sollte ja die ND sein) und ich bekomms nicht weg nicht mit ner höheren nicht mit ner niederen, nich mit Nadel höher oder niedriger hängen. Es ändert sich immer nur das fast vor Vollgasverhalten Bin ich aufm Holzweg oder hab ich ne komplett falsche Bedüsung drinne. Ich wäre euch sehr verbunden über Tips hierzu. Achja die Datenbank spuckt hierzu nix brauchbares aus, bzw lief der Moto mit der dort angegebenen Bedüsung wie Sack Nüsse. Vielen Dank, Flecs

Fährt morgen jemand richtung Stammtisch, würd mich anschließen. Wenns Änderungen gibt bitte E-Mail an meine Gayschäftsadresse. Flecsi

Na Arbeiten natürlich, der Kennedy ist gerade aber wiedermal Abstinent und ich darf nimmer im Geschäft ins Netz, der Server war so lahm.... Hab gerade meinen VBA Lichtschalter geschrottet hat hier wer einen? Uda? Olli?

Nö, bald blau. Hab meine VBA heute fast fertiggemacht und alle Zübge bis auf Bremse hinten sin drinne. Schnurrt wie ein Kätzchen...jööö. Aber nun hab ich Hunger, aber gleich kommt meine Mafiatorte! Ich liebe dieses gefühl der Überlegenheit! Der Checktsflecs

Und ich will!

Was issn Brillux Chromsilber? Werd gleich mal googln. Ich weiß nicht ob das Pulverklarlack ist, auf jeden Fall tolles Ergebnis.

Morgäääään, hab hoit Urlaub und bin ab jetzt inner Garage, wer Lust hat, ist aingayladen! @Olli, ich war gerade nochmal beim Götz meine Teile abholen und hab nach der poliererei gefragt. Aussage: "komm vorbei und wir gucken zusammen die Felgen an, aber wir geben die Felgen eh weg zum Polieren"...dann kannste gleich nach nem richtigen Polierer gucken. Aber die Kunststoffbeschichteten Felgen und Ferdern sind klasse geworden und von wegen das glänzt nicht. Hab jetzt für zwei Felgen, einen Ständer, ne Feder und ne Federaufnahme 100is mit Strahlen, Pulvern und Klarlackieren gezahlt! Gut ne? Zuvor hab ich zwei Zylinger vom Hohnen geholt, je. 20 Ois! TOP!

Ich suche originale Schutzbügel, Rammschutz, patiniert und nen Reserveradhalter und ne Felge 8" Nä? Achja den Lichtschalter brauch ich auch! Toll Toll Schreib mir am besten per PM, dann müllen wir das Topic nicht zu. Morgen gehts bei mir weiter, ich hol die Felgen und Federn vom Pulvern...bin schon gespannt. Ich hoff den Motor morgen zerlegen und putzen zu können, vielleicht sogar wieder zusammenzubauen! Malsehn

Hab nicht vermessen und deine Mail zu Spät gelesen... meine H-Nummer gibts per PM! War ja Klar.... Schonmal die Bewertungen der Teile angeschaut, bringt halt nix, wenn man zwar keinen Plan für den Aufbau braucht, aber nachts in der Soße schläft. Ich schließ mich dem Olli an, ansonsten Robens Zelte sehr günstig und sehr gute Bewertungen Robens "Lemom Light 2" als bsp. Der Ditk sollte eins für drei Personen nehmen und Diagonal drinneliegen!

Bring ich zum Stammi mit, und mess zuvor noch den Unterschied in den verschiedenen Gängen durch. Hab beides hier rumfahren... Grüße Flecs

Die Scheibe mit der Verzahnung für die Kupplung und das Kuluritzel. Ich werd mal die Reibscheiben vermessen, hab übrigens ne Malossi 4-Scheibenkulu. Vielleicht sin 4 Scheiben einfach eine zuviel...

Die Flaschen sind ja noch voll! Leertrinken, nicht volllassen! Habs gemerkt wie bekämpft du noch am Sa. Spätnachmittag warst... ...mimimimi, muss wieder heim, mimimi, betti betti, mimimi. Hast ja richtig gevolkert!

Ich kann Dir eine Leihen, aber nur zum Testen, da die an meinen 200erter rangehört. Wie lange brauchste die?

Hatte das Problem mit der nicht trennenden Kulu auch und es war die letzte Scheibe mit dem Ritzel dran, dioese hatte sich verzogen, weil ich mal zuwenig Öl drinne hatte. Als ich diese dann mal gerichtet hab wars besser, aber noch nicht optimal. Fakt ist ja, dass wenn die Kulu warm wird sich das Metall ausdehnt und somit weniger Platz im Korb ist. Ich vermute, dass durch verzogene Scheiben und oder falsche Kobinationen das Platzangebot in der Kulu so eng wird, dass diese nicht mehr richtig trennt, wenn es durch mehrmaliges Anfahren oder gezogen an der Ampel stehn warm wird. Ich geh dem Problem auch mal genauer aufn Grund.... Flecs