Flecs

Jööö, mein Roller läuft wieder und mit dem neuen Mikuni Vergaser ist der Motor richtig zahm im Gegensatz zum PWK aber dennoch aggressiv, wenns sein muß! Morgen wird die Garage aufgeräumt und dann wieder Gayschraubt, wer also Bock hat ist herzlich willkommen! Muss jetzt die Fransen schneiden lassen, siiiuuuu

Bub, da muss aber noch Vortrieb hinzu, dass die Mischung stimmt. Naaaaaa, was fehlt bei Dir?

Ich muss mal gucken, wieviel Moment die Welle abkann Hab jedenfalls am Dienstag wieder was zu tun! Achja, der neue Gaser ist jedenfalls gut....

Jetzt hab ichs! Danke!

Ich werd wohl doch öfter zum Drehmomentschlüssel greifen werden in Zukunft, sowas sollte mir nicht nochmal passieren.

Ich raff eure Erklärungen nicht, wo rein willst Du die Flex halten? Der Kulukorb ist zu dick und somit drückt der Pilz immer auf die Kulu? Also muss der Pilz gekürzt werden oder die Druckscheibe angepasst? Seh ich da was falsch?

Heißt was? Hab auch eine Von Dir, aber noch nicht verbaut. Den Kompletten Deckel mit ner ausgelaserten Spacerscheibe versehen oder was?

Zum Glück nicht, hab gerade neu Abgedüst gehabt und dann im Stand drei viermal hochgedreht und dann Kawumm! Als ich losfahrn wollt war nix mit Vortrieb. Bin vielleich desshalb so entspannt geblieben, hatt auch bös ausgehen können. Ich glaub der Götz in Fellbach macht sowas...hmmm...krustel krustel....www.goetz-pulverbeschichtung.de steht zumindest aufm Flyer. Hab dort auch gerade VBA FElgen und er scheint kompetent zu sein, etwas krustelich, aber kompetent. Flecs

Neee, falsch! Realschulabschluss später hatte ich nurnoch Technik! Da gibts auch Zyklen, die sind aber regelmäßiger und wenn Du 3-4 Tage warten musst bis er kommt, ist was kaputt! Stimmt! Ähh zum Thema der Megaleistungsmotoren vom Felix R. kleiner Vorgeschmack was bei Minituning passieren kann... Abgerissene Antriebswelle

Kulukeil vergessen? Druckpilz verkorgsknaddelt? Seilzug klemmt? Zu feste Vorgespannt?

Vielleicht?!! Eigentlich aber immer auf der niedrigsten Stufe ~70Nm ohne da volle Kannd draufzubleiben. Naja eine Möglichkeit wärs natürlich.

Joo und ich hab doch nur nen 166iger drauf.... Ich werd im Geschäft mal die Bruchfläche untersuchen, obs ein Gewaltbruch oder ein Dauerschwingbruch war, meine erste Vermutung ist aber Gewaltbruch durch Torsion.

Mein Tip! Wenn du wenig Geld ausgeben willst und nen Strassentauglichen mit ordentlich Power suchst, nimm die (80iger Aufrüstzylinder) und nen Scorpionpott. Das Geld das du beim Getriebe und der Kuwe sparst hauste halt innen Pott! Alles andere kostet viel Geld und benötigt viel Geduld!

Nachdem ich mein T5 hinterrad verloren hab hab ich doch glatt vergessen die Hülse zu vermessen. Sorry.

Als ich vorhin meinen Vergaser bedüste ist mir, zum Glück, beim losfahren das Hinterrad abgefalle!!!! Bei genauerer Betrachtung ist am Ende des Hauptwellenlagers die Hauptwelle abgerissen! Hat jemand schonmal so nen Schaden gehabt? Mich hätts volle Atacke aufs Maul haun können! So nun genießt die Bilders. Hatte doch letzte Woche erst den Motor auseinander Wuhäääääääää

Woher weißt du denn das? Dazu muss man Eier haben mein bester. Wer morgen Lust hat ich bin ab 13 Uhr garagieren. Hab glaub auch bissi Bierreste von Weihnachten oder so... Der Günecoloflecs

Mess doch mal mit dem Messschieber den Röhreninnendurchmesser vor dem Bremspedeal! Ich mess morgen auch mal zur Sicherheit! Grüße Flecs

Also bei mir hats super gepasst, nur die Hülse musste ich um die Hälfte kürzen. Fahr mal mit nem aufgesplissten Zug in der Hülse rum, vielleicht ist auch viel Rost drinne?! Hab ne BJ `59 Morgen gehts bei mir weiter! Grüße, Flecs

richtich, dafür alle fünf in Esslingen! Hier ists halt schee!

Ist schon richtig, aber dreimal in der Woche wegen Wetterumschwung neu bedüsen ist figgi. Heute lief der Karren wieder in der Ausgangsbedüsung einwandfrei, als es wärmer war nicht. Zuvor hatte ich im Winter den Vergaser eingebaut und abgestimmt. Ich mach jetzt an dem Ding seit vier Monaten rum und täglich ärgert der mich, mal ist er untenrum zu mager, dann obenrum bei 3/4 Gas, dann geht er im LL aus und dann dreht er nicht mehr runter... Jo, und dann die letzte Aktion hat mir definitiv gereicht. Wenn hier jemand meint, er könnte mit dem Gaser besser umgehen ist er ab morgen zum Verkauf angeboten mit HD-Set ND-Set und Nadel-Set! Gute Nacht

Es war dieser Verf....te Vergaser! Ich könnt kotzen! Ich hatte schon gehört, dass der Vergaser bei Bergfahrten neu bedüst werden muss, aber ich habs nicht ganz geglaubt...selber Schuld. Ich kauf mir jetzt nen Mikuni und hoffentlich ist der Scheiß dann vorbei! Flecs

Ich fahr mit Benzinpumpe und die Funzt glaub ich scho, aber ich werds checken. Zündkerzenstecker wars nicht, jetzt besorg ich mir mal noch ein neues Zündkabel. Danke!

Ich hab den anderen für die mit Batterie! Hab ich auch schon gedacht, aber der Killschalter sitzt auf ner anderen Position glaub ich! Wenn meine T5 wieder rennt kann ich hier weitermachen... Danke, Flecs

sieht nicht breiter als beim Malossi aus, und da wirds ja schon recht eng wenn man ohne Schweißen groß werden will. Ich finde den Zylinder voll schön, vorallem find ich den möglichen Direkteinlass geil!

Hab ich mir heute auch überlegt, aber erst nach dem WE, ich brauch ne Auszeit. Zündgrundplatte und den Pickup hab ich schon getauscht, die Zündspule auch! Ansonsten werd ich die Bedüsung nochmal checken, hab gehört der BGM PWK ist sehr Wetteranfällig...aber soo bestimmt nicht. Danke Für die Tips!