Felix86

Hey Leute, ist nicht unbedingt ne Technik Frage, vielleicht hat trotzdem jemand nen Gedanken dazu. Das Schloss des linken Seite Deckels ist nicht mehr so richtig chic, wie man auf dem Bild sehen kann blättert bereits stellenweise das Chrom ab. Jemand ne Idee wie ich das Ding am besten wieder ansehnlich bekomme? Zur Not lass ich es sonst einfach so.

Perfekt vielen Dank, genau die meinte ich. Also die von der Bremse.

Weiß jemand ob ich die Schraube und Mutter der Seilzugklemme separat bekomme? Oder nur im Set? Bin leider nicht fündig geworden.

Hab es jetzt so gemacht wie anfangs geschrieben, hat einwandfrei funktioniert.

Danke! Jetzt hab ich noch was. Wollte gestern das Polrad montieren und hab dann festgestellt das das Gewinde der Kurbelwelle nicht mehr so toll ist, Mutter geht kaum drauf. Wollte dann mit Schneideisen nachschneiden aber KuWe dreht dann relativ schnell durch, war jedoch im Leerlauf. Denke Kolbenstopper ist keine so gute Idee? Hab überlegt den ersten Gang einzulegen und die Antriebswelle zu fixieren, z.b. Bremstrommel drauf und mit irgendwas blockieren. Jemand nen besseren Vorschlag?

Schaut ähnlich aus wie meine, oder? Siehe Beitrag eins weiter oben. Wobei Farben am Bildschirm oft sehr verfälscht sind, da wäre ich vorsichtig!

Hallo, weiß zufällig jemand wie das Kabel der externen Zündspule am Zylinder vorbei geführt wird? Gibt ja extra ein Gewinde in dem verlängerten Zapfen am Zylinder, kommt da eine Spezial Schraube oder dergleichen rein? Hab leider kein Bild mehr von der Demontage.

Danke. Wo ich den Nippel einhänge ist klar, mir gings drum ob der Zug irgendwo speziell verlegt werden muss wegen Biegeradius etc. Aber scheinbar ja nicht, dann ist gut. Noch was anderes, irgendwie rutschen mir die klemmnippel der Schaltwippe immer etwas raus, siehe Bild , sind ja eigentlich auch gar nicht fixiert in dieser Richtung oder? Ist das normal?

Servus zusammen, hab leider keine Bilder mehr vom Motor Ausbau. Kann mir jemand sagen wie genau die Zuführung des Gaszugs zum Vergaser läuft? Einfach rein das Teil und fertig oder wie?

Super danke!

Jetz muss ich selber mal fragen weil ich das heute abend noch machen muss. Habe noch den originalen Spannungsregler (Vespa 50 Special 12 Volt), wie muss ich da die Kabel anschließen? Blinker sind entfernt, also kein Blinkrelais.

Mein Lenker war abgebaut wegen komplettem Neuaufbau, zumindest da war es absolut kein Problem.

Meines Wissens musst du das gelbe und graue Kabel vertauschen, da gelb Rücklicht und grau Bremslicht ist laut dem SCK Plan. Und die größere Sofitte oben hat ja 10 Watt und sollte daher das Bremslicht sein. So hab ich es zumindest erst gestern angeschlossen.

Habe im Zuge der Komplettrevision einen 85er Pinasco mit 3,72er Primär verbaut, zudem Sito Banane. Vergaser lasse ich vorerst mal den 16.16 drauf. Lohnt es eigentlich Spannungsregler und Zündspule gleich pauschal mitzutauschen? Sind meines Wissens immer noch die ersten. Roller ist das letzte mal vor ca. 15 Jahren gefahren, daher weiß ich nicht ob die bis dahin einwandfrei funktioniert haben oder nicht. An der ZGP habe ich jedenfalls bereits Unterbrecher und Kondensator getauscht. Also wenn ich bzgl. Performance keinen wirklichen Zugewinn habe, überlege ich mir das nochmal. Wobei ich halt "nur" eine PK ZGP und CDI bräuchte, von daher habe ich halt mit dem Gedanken gespielt. Conversion Kabelbaum ist ja eh schon drin.

Dachte halt das ich dann Ruhe damit hab da Verschleißfrei?! Oder ist das mit der Kontaktzündung gar nicht so schlimm wie ständig behauptet wird? Und ja stimmt, 12 Volt habe ich ja eh schon...

Danke für den Tipp! Kabelbaum ist bereits eingebaut. Habe mich zudem mit der Thematik elektronische Zündung beschäftigt und werde das nun auch gleich mitmachen, mein Polrad hat tatsächlich schon den Signalgeber für den Pickup drin. Habe bereits sehr viele Beiträge gelesen, eine ZGP der Vespa PK müsste ja einwandfrei passen, richtig? Was mir nun jedoch noch nicht ganz klar ist, wie man das Ding verkabelt. Vielleicht kann mir da jemand einen Tipp geben. Kabel vom Kabelbaum zum Motor: Schwarz (Masse), Grün (Kill), Blau (Bezeichnungen laut Einbauplan) Kabel einer PK ZGP: rot, weiß, grün (jeweils einzeln), dazu ein Kombistecker mit Farben grün, scharz, blau Anschlüsse CDI: grün, grün, rot, weiß Heißt das ich muss mit den losen drei Kabeln der ZGP in die CDI (erster grüner Anschluss bleibt meine ich frei, da für Zündschloss, habe ich ja nicht)? Und den Kombistecker abknipsen, Kabelschuh dran und mit dem Kabelbaum verbinden? Und meint ihr diese ZGP taugt was? https://www.racing-planet.de/lichtmaschine-stator-fuer-vespa-pk-50-125s-p-303345-1.html?utm_source=google&utm_medium=google_merchant_de&utm_campaign=google_products_de&country=de&currency=EUR&gclid=Cj0KCQiAsvTxBRDkARIsAH4W_j8yNQcwuLBTILL_yBa5LfUIfjWaapa9vNtHJxNG1UXU45rkr4m9CD0aAp31EALw_wcB Danke euch schonmal!

Danke für den Tipp, da wäre Preis-Leistung natürlich top. Finde lediglich die "Einbauanleitung" etwas dürftig Das mit der elektronischen Zündung ist ein interessanter Hinweis, wusste bisher nicht das ich dafür ein passendes Polrad habe. Dann wäre der Umbau ja gar kein großes Ding wenn ich das richtig gelesen habe (lediglich Pickup statt Unterbrecher und Spule tauschen, dazu externe CDI). Wäre es problematisch wenn ich diesen Umbau erst später vornehme, d.h. die Ausführung Kabelbaum wäre bei beiden gleich (Unterbrecherzündung bzw. elektronisch)?

Den alten hab ich noch, wollte die Elektrik aber komplett neu machen da der nicht mehr so toll aussieht.

Hallo zusammen, ich restauriere gerade die Vespa 50 Special meiner Mutter, die Sie als junges Mädchen gefahren ist. Es handelt sich also sozusagen um ein echtes Familienerbstück Kurz zur Situation: Deutsche Vespa 50 Special, V5B3T, 12 Volt Bordnetz mit 4-fach Blinkanlage, Klingel (also ohne Hupe oder Schnarre), mit Bremslicht. Ich habe die 4-fach Blinkanlage entfernt, da diese beschädigt war. Jetzt benötige ich einfach einen neuen Kabelbaum. Prinzipiell ganz einfache Frage, habe jedoch von SIP und Scootercenter verschiedene Antworten bekommen, daher bin ich mir jetzt unsicher. Klar, das einfachste wäre den Original Kabelbaum zu bestellen und die Blinder quasi stilllegen, der kostet jedoch happige 90,- EURO und ich denke da tut es auch einer ohne Blinker, der günstiger ist. Scooter-Center Support hat diesen empfohlen: https://www.scooter-center.com/de/kabelbaum-bgm-original-vespa-v50-special-v5b3t-modelle-mit-lenkerendblinker-7675134?number=7675134 Jedoch ist mir im Schaltplan unklar wo da bitte der 12 Volt Spannungsregler angeschlossen werden soll. Passt denn der überhaupt für 12 Volt? Und bezüglich Schalter, scheinbar gibt es für 12 Volt Bordnetz keinen Schalter ohne Blinkerschalter, richtig? Ich danke euch bereits jetzt für eure Unterstützung! Gruß, Felix