klausio

Sehe ich auch so. Darüber sollte mMn eine PX zu diesem Preis neben O-Lack auch unpatinös bzw. quasi rostfrei sein (vielleicht war das mit sauber gemeint). Da bin ich bei der hier verhandelten roten, ohne sie jetzt schlecht schreiben zu wollen, skeptisch. Der sichtbare Rost an z.B. Felgen, Handschuhfach, Gabel, Lüfterradabdeckung, diversen Schrauben und der blasse Lack lassen vermuten, dass das Fahrzeug geraume Zeit draußen stand und auch unter der Matte ein dementsprechender Zustand zu erwarten ist. Ich würde hier auch max. 3k sehen (gut laufend, Papiere, Tüv). Die Preise, die teils bei EKA aufgerufen werden, halte ich auch eher für nicht realisierbar (vor allem für die „Schrotthaufen“, die man da oft sieht). Gute unverbastelte und ungetunte PXen werden seltener und in meinen Augen auch auf längere Zeit noch teurer und trotzdem findet man eigentlich immer noch genug gute und sehr gute (wenn man sich mal 1-2 Monate Zeit lässt). Was vielleicht abkühlt, ist die Preisentwicklung für durchschnittliche bis unterdurchschnittliche Rollerzustände.

SÄGEzahndiagramm

Bei meiner messe ich 25cm.

Wollte auch grad fragen, woher die ist. Getrenntschmierung dürfte jedenfalls nicht D sein. P.S.: Bilder vom Trittleistenbereich /Tunnel (unter der Matte/Falzen) fänd ich zur Einschätzung noch hilfreich (ist das Rost am Handschuhfach?).

BULldogfledermaus

WEILerswist

RAGlanmantel

Auch über 20 Jahre betrachtet, finde ich 900% Zuwachs respektabel. Da kann man das Wertanlage-Gelabere schon nachvollziehen.

Bin fast ein wenig beruhigt, dass so etwas nicht nur in Deutschland passiert. Die 60 Tage-Beschränkung, find ich jetzt nicht so tragisch, da ja voraussichtlich bald die nächste Vespa ins Haus kommen wird. 😁

DEPPenapostroph

Risiko ist doch bzgl. Rollers sehr relativ, anders ausgedrückt, was soll schon passieren. Schlimmstenfalls braucht man entweder Zeit und Können oder halt noch mehr Geld. Hat man eher nichts/wenig davon, ist’s natürlich blöd. Umsonst/günstig ist das Hobby keinesfalls (und als Hobby muss/sollte man es sehen), wenn ich mir allein überlege, was ich alles schon für Werkzeuge/„Werkstatt“ ausgegeben hab …

SCHNITTEbene

SPIELERfrauen

Schade eigentlich. Ich kenne zwar jetzt nicht Aufwand, Umsatz und Stückzahlen, jedenfalls scheint es aber durchaus möglich, eigens Edelstahlfelgen anzubieten/herzustellen (wenn auch nicht als Schnapper): https://www.scooter-center.com/de/felge-bgm-pro-2.10-10-zoll-vespa-typ-px-vespa-smallframe-v50-50n-special-pv-et3-pk50-125-s/xl/xl2-largeframe-px-t5-sprint-rally-gt/gtr-lml-star-deluxe-edelstahl-bgm7991

CHEfredakteur

SERieneinbrecher

In Alluminio sieht man sie öfters mal angeboten wie oben angedeutet, dann aber meist nicht in „tollem O-Lack“. In Alabaster hab ich sie noch nicht im Netz gesehen (beobachte allerdings auch erst ca. 1 Jahr, weil ich seitdem auch erst nach einer Augsburger schaue). Im Forum gab es mal jemanden, der wollte die 2.45‘‘ selbst nachproduzieren (lassen?), es entzieht sich aber meiner Kenntnis, was draus geworden ist.

Was ich so sah um 100€. Z.B. auch hier: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-180-ss-160-gs-felge-rad-im-originallack/2225149394-306-7482 P.S.: Olack Gs/4 keine Ahnung, aber wahrscheinlich eher 200,-

Für mich war klar, dass es die Gasvariante sein soll. Zwar sagt mir Holzbefeuerung eigentlich mehr zu, aber ich finde das Handling mit Gas irgendwie komfortabler. Geschmacklich müsste man natürlich mal nen Vergleich starten. Klappt aber wunderbar und zur Qualität bezüglich Ooni wurde schon alles geschrieben. Braucht ca. 20-30min bis der Stein die richtige Temperatur hat und dann tut er was er soll.

Gratulation! Schöner Roller und echt ne geile Farbe! Ad Bremse: Kann meinem Vorschreiber nur beipflichten, die Bremsen sind eigentlich recht brauchbar (wenn auch nicht mit ner Scheibe vergleichbar), wenn man die Beläge etc. etwas „bearbeitet“. Lesenswert in diesem Sinne:

Ist vielleicht hier deplatziert …

Bezüglich des Themas Mode/Hosen finde Folgendes ab etwa min 13 sehen-/hörenswert …