klausio

Natürlich nicht, aber ich sehe das eher pragmatisch: Handlungsbedarf besteht ja unbestritten (sehen ja auch die GSF-Ober-Anti-Ökos so) und die lauten Kradler müssen in ihren Rechten beschnitten werden. Wie soll man es also EFFEKTIV machen, ohne das einer „leidet“? Nummerschild: könnte man ja so wie in Spanien machen, stört da auch keinen Schwanz außer vielleicht die Markenfetischisten, die da gern ein Label verkleben.

Natürlich nicht, aber ich sehe das eher pragmatisch: Handlungsbedarf besteht ja unbestritten (sehen ja auch die GSF-Ober-Anti-Ökos so) und die lauten Kradler müssen in ihren Rechten beschnitten werden. Wie soll man es also EFFEKTIV machen, ohne das einer „leidet“? Nummerschild: könnte man ja so wie in Spanien machen, stört da auch keinen Schwanz außer vielleicht die Markenfetischisten, die da gern ein Label verkleben.

Dann starte ich mal ne Petition, dass zur Gerechtigkeit und aus philosophischen Gründen die vorderen Nummernschilder bei Autos abgeschafft werden sollten.

In unserem Ort wurde seitens eines Anwohners mal geklagt, weil ein Sportplatz abends zu laut bespielt wurde. Ist natürlich albern. Wenn aber aus dem Sportplatz im Laufe der Zeit ein Erstligastadion wird, kann man schon mal meckern wie ich find. Oder auf den Äckern die 40-Tonner ihre Gülle aus den Niederlanden entladen etc. etc. Ich versuche es aber noch einmal: Gibt’s denn irgendwelche Gegenvorschläge/Ideen, die ansatzweise mehreren Seiten gerecht werden könnten?

Wenn man an Fairness denkt, sollte man natürlich die Anwohner/Betroffenen mit ins Boot nehmen. Denen nützt das ja leider aktuell nicht viel weiter.

Ist je nach Alter wahrscheinlich etwas diffiziler, ob der Aufsichtspflicht, als lärmende Karren stilllegen ...

Ganz nüchtern gefragt: Wie könnte denn ein faires und effektives Vorgehen aussehen? Selbst wenn ein Verbot für alle Fahrzeuge gälte, also z.B. für alle über 95dB. Für die nötigen Kontrollen beispielsweise fehlt doch letztendlich das Personal. Sieht man ja jetzt schon an den zahlreichen Umbauten, die unbehelligt lärmen.

Nö, sie können doch im Bett noch wach bleiben. Bestrafung für ‚nicht müde sein‘ ... Merk ich mir und probier ich nachher mal aus!

Um es mit dirkdiggleresken Worten zu sagen: Ich würd auch gern, hatte und hab aber keinen Hänger.

Angekuppelt und Motor läuft?

Einem bevorstehenden Schlaganfall?

Och, so’n durchrosteter Tisch ...

Das, in der Tat, sollte man sich öfter mal fragen und da bin ich echt gespalten. Damit wir uns nicht falsch verstehen: ich liebe Moped fahren, ich liebe es schnell zu fahren und ich mag sogar laute Motoren. Aber genau da fängt mein Dilemma an. Ich will nämlich auch keinem wirklich auf den Sack gehen und „leider“ liebe ich es auch Rennrad zu fahren, im Garten zu sitzen, zu grillen und in Ruhe Bier zu saufen. Und genau in diesen Situationen gehen mir die Horden von Motorrad-/Mopedfahrern bzw. so Typen (wie ich es wahrscheinlich für andere bin) selber auf den Sack. Beispielsweise bin ich die Tage hinter ner PX hergefahren und dachte: eigentlich ein anachronistischer Shice, die ganze Stinkerei ...

In Hinblick auf die Raser schwer nachvollziehbar ... Lärm —> Fahrverbot

Wer Kinder hat und es schafft, auf deren Bedürfnisse Rücksicht zu nehmen, schickt sie eigentlich nicht pünktlich ins Bett. um selbst Ruhe zu haben, sondern um den Zöglingen eine verlässliche Tagesstruktur zu bieten. Nebeneffekt: diese Eltern haben dann meist Ruhe. Zum Fernsehen, Scrabblen, Höggeln ...

OK, sorry. Ich nenne es dann für Schrauber/Selbstmacher eine Gelegenheit. Die Dinger gibt’s ja auch nicht wie Sand am Meer ...

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-rally-180/1421709968-305-9349

Ich sehe und erlebe das Verhältnis eher andersrum. Ist wie überall in der Gesellschaft. Nur als Beispiel: Hausbau und Handwerker.

Es handelt sich um genau einen (1) Roller? Und ich geh mal davon aus, dass du die Maschine auch gesehen hast. Letztendlich kommt es da natürlich auf den Preis an. Wenn ich nämlich so Sätze wie den zitierten lese/höre, werde ich eigentlich immer skeptisch. Oft gepaart mit den Beifügungen eilig, schnell, jetzt, sofort, möglichst noch heute ...

Hülle „geknickt“, ungünstig/anders verlegt (andere Länge?), Kabelbinder schnürt?

So hatte ich das auch bisher gehört/gelesen. Klar Zündung ist nicht wartungsfrei, wenn man aber regelmäßig nachschaut und einstellt, soll das doch fluppen. Und die Bedüsung ist in Bergen/Sommer/Winter bei ner PX ja auch ein Thema. Die Original-Ersatzteilsituation gestaltet sich natürlich prekär. Worauf ich aber hinaus will (da kann ich mich natürlich täuschen): Wenn man sich der Sache etwas widmet, wird die Schrauberei an einer SS auch nicht viel komplizierter sein als an einer PX?

Da ich mich ja früher oder später auch als stolzer Besitzer einer SS 180 wähne, fände ich nett, wenn du das mal näher ausführen könntest. Widerspricht ja dieser Meinung:

Stimmt! Eine Flex habe ich doch noch die Tage auf einem Bild gesehen!?

Gab’s/gibt’s nicht ein Topic, wo sich über zu laute „Schalldämpfer“ namhafter Hersteller beschwert wurde? Vielleicht kommt ja jetzt Schwung rein. Edit: Grad mal in die Scheine meiner PXen geschaut: original 74dB, SIP Road2 99dB

Genau diese findet meines Erachtens aber in dem Beschluss des Bundesrates, die Bundesregierung zu bitten, eine Lärmminderung zu bewirken, ja garnicht statt. Da wird ja gefordert, die schwarzen Schafe mit geeigneten Mitteln auszusortieren. Zitat: „Die berechtigten Interessen der Anwohner UND die der Motorrad Fahrenden gilt es, in einen fairen Ausgleich zu bringen.“ Klingt, wie ich finde, zunächst fair. Was draus gemacht wird (auch im Vorfeld von Presse und Meinungsmache), steht natürlich auf einem anderen Blatt ...