Pitt

Z****** hat die alten Formen von Swift übernommen (sowohl für den 1000 , als auch 2000). Er hat später noch einen mechanischen ( Kammer ) Dämpfer verwendet.

Blinker austragen geht nur wenn am Fahrzeug werkseitig keine vorgesehen waren und es den Fahrzeugwert übersteigt welche nachzurüsten. Bei Fahrzeugen bis ´61 waren sie nicht vorgeschrieben, 50er ausgenommen, da glaube ich bis in die späten 80er. Blinker nur an den Lenkerenden sind möglich, frage deinen TÜV- Ing ob er es dir einträgt, zb Ochsenaugen oder Lenkerendblinker vo Hein G. oder D. Louise.

Wenn du den Motor zerpflückst dann mach auch gleich die Lager, Simmerringe, Kupplung und das Schaltkreuz. Einmal gemacht hält das auch dann länger. Und wenn schon 177 Zylinder auf 80er dann auch andere Primär, sonst kannst du auch im 2. oder 3. anfahren

Das mit dem Smooth musste mit dem Cuni klären! Bei mir gibts nur Becks und Wenigstens gibs richtiges Bier

Moin zusammen, hast du ein Verhältnis mit jemandem aus der Zulassungsstelle? Bei mir dauert das immer länger, aber sie haben jetzt ja einen Nummernautomaten. Früher hatte ich immer das Glück zur Azubine zu kommen und 2-3 Stunden gebraucht.

Kannst die mir mal schicken, email Adresse kommt per pm

Haste auch Fotos von mir dabei oder meim Roller dabei. Ich hätte gerne noch welche von früher.

Must auf den Roller klicken, auf der 2. Seite gehts weiter

Moin zusammen @Kai hatte zu Weihnachten Familienrally, 24. bei Eltern, 25. Vater von Freundin und 26. Mutter von Freundin. Daher gabs keinen Weihnachtsnighter.

Moin zusammen, der Star Diner wäre zum Essen auf alle Fälle top :sabber: und das mit den Tischen ist doch auch zu regeln.

Was mich mehr wundert sind die 84db Fahrgeräusch, bis 350ccm sind doch nur 83 zugelassen.

Bezog sich auf die Wasserkühlung, nach 10 Jahren Erfahrung: Ich würd es nie wieder machen. Ich habe aber aus dem Originaltank ein Gepäckfach gebaut.

@ KR werde heute mal Haana fragen ob bei ihm noch Platz ist, aus der Wedemark ist leider schlech wieder weg zu kommen

Fließt natürlich nicht in den anderen Tank sondern über T-Stück in den Benzinschlauch. Bei mir gibt es keinen O-Tank, mußte der Wasserpumpe weichen :uargh:

Werde dann mal Fleisch für heute abend holen gehen.

Und wenn wir die zusammenhaben sind es 5000? Da kann man ja ne Lami für kaufen und restaurieren.

Mein Alltagshure bleibt wohl drausen stehen und der Umbau in HB. Mal sehen was ich am NeujahrsWE am Motor schaffe und ob meine Kurbelwelle endlich von Tobi bearbeitet wurde. Ohne die kann ich eh nichts machen. (

Im Februar, Mietvertrag is unterzeichnet und dann gibt es endlich dsl, nie wieder Modem. Bist du heute abend auch bei Heiner inner Werkstatt?

@ Scotti Wie wäre es mit einer Sammlung? Für arme GSFlerinnen?

Schade, den Gefallen könntest du uns aber mal machen :grins:

Jup, aber bitte nicht hauen Suche noch ne Unterstellmöglichkeit für meinen Roller zu Slyverster, Is nur für das WE

Ob wir jemals so alt werden wie T4? @T4 Übrigens musst du für deine Rente selber sorgen, ich bin Freiberufler

Moin, es gibt aber noch mehr von denen. Mirko zieht es ab Januar wieder von Stuttgart nach Hamburg und Björn muß noch mindestens 3 Jahre dort bleiben. Olaf ist Vernünftig geworden und feiert und trinkt nichts mehr ( besser so ), Tim ist auch häuslich geworden und Biene hängt wahrscheinlich immernoch an der Nadel. @ Tascha: ich frag mal Björn, der fängt ab Feb in einer neuen Firma an, ansonsten gibt es ja noch Karen und Karsten in Stuttgart.

Wie oben gepostet gibt es daneben meistens auch Montagepaste, die bröselt auch nicht so schnell weg. Für den TÜV hat aber das GunGum auch gereicht.

Du kannst den Zylinderfuss aufspindeln und dann die bekannten 200er Zylinder fahren, die Blöcke haben auf der Lima Seite auch das aus der T5 bekannte Kugellager. Die Kurbelwelle hat aber nicht die der PX eigene Nut auf der Drehschieberseite, die kannst du aber abfräsen und die Welle wieder wuchten. Bei der Gelegenheit würde ich auch gleich eine kontaktlose Zündung (12V) der PX oder Lusso verbauen, endlich besseres Licht.