Volvo wurde 2010 von Geely übernommen, in den Jahren ab 2012 sind die Diesel recht gut. Ich würde die 5 Zylinder vom D5 und zum Teil D4 nehmen. Der D5 von 2009 bis 2011 soll Probleme mit dem Kopf gehabt haben. Die Dinger werden in Europa gebaut, der xc 60 zB in Belgien.
In Hannover und Umgebung normal, anfangs jeden Morgen an der Ampel an der Aegi Hochstrasse neben einer Streife gestanden mit ner Lami mit offenen 30er und Krawalltüte. Die haben immer nur freundlich gelächelt .
Moin, beide Keihin sind klasse, und Schelle loesen und die schraube aufdrehen geht auch. Brauchst halt immer einen Pott für das Benzin. Da hatte ich schon schlimmeres.
Andreas hätte da sicher auch noch eine nette Variante mit garantiert langen Armen.
Fährst du das wirklich raus? Schon mal auf deine Gabel geachtet? Habe ich mal gemacht, seitdem nutze ich die Bremse nur noch in Notsituationen voll und bremse nicht so in die Kurven rein.
Wir haben bei uns in den Schächten vor den Garagen 08/15 Dinger für Regenwasser. Die laufen heufiger und sind seit ca 10 Jahren im Einsatz. Die Marken müsste ich nachher gucken. Aber mein Schwiegervater hat die eher von Jawoll als etwas teures.
Wie Spider schon sagte, die Dinger haben keine Kraft wenn der Luftfluss nicht ausreicht. Mein 25 Jahre altes Baumarkt Teil geht trotz dickem Schlauch, 50l und 9bar nur bedingt, bei manchen Radbolzen kommt er nicht weiter.
Moin
Da musst du auf den Luftdurchsatz und den Schlauchdurchmesser achten. Der Schlauch sollte schon 9-13 mm haben. Es gibt auch Schrauber mit 6 bar mit genügend Kraft, dafür kannst du dir aber einen neuen Kompressor und den Schrauber kaufen. Würde an deiner Stelle einen anderen Kompressor und den Hazet 9012m nehmen, da kommst du auch an die Kupplung.
Moin,
Von Hazet gibt es einen kurzen sehr guten für neu ca 130. Damit kommt man bei der Lf auch eingebaut an die Kupplung. Und der Luftverbrauch ist nur ein Bruchteil von den Baumarkt Mist.