akinci

Muß mich leider von meiner PX trennen. Am Roller ist alles original. ca. 18000km. Der Motor wurde vor 1000km überholt, neue lager, schaltkreuz, siris etc. Springt sofort an und läuft gut. ein paar kleine beulen und kratzer. aber sehr schönes patina! An einigen stellen ist etwas Flugrost, aber keine rostlöcher o.ä., Am lenkergehäuse ist in der nähe des scheinwerfers ein kleines stück abgebrochen, Am Kotflügel ist eine beule an der lernksäulenaufnahme. Der Rahmen und Gabel sind ok, nicht verzogen o.ä,TüV bis 3/2007. ist noch angemeldet, daher wäre auch eine probefahrt möglich. Preis: 950 bilder gibts hier

wie genau machst du das? was für ein aufsatz benutzt du dafür? wenns ohne problemme funktioniert, würde ich das auch gerne machen.

wäre sinnvoll, wenn du schreiben würdest was du genau brauchst. die ganzen teile aufzulisten ist etwas umständlich

evtl. ist der benzinschlauch etwas zu lang.. kann sein das nicht genug sprit nachläuft.

Fährt morgen einer von euch nach köln. möchte ungern alleine fahren

Hatte das gleiche Problem wie du.nach monatelanger Fehlersuche habe ich den rostigen Tank gewechselt, danach war das Problem weg. wahrscheinlich führte der leitende rostige sprit zu kurzschlüssen , was die Zünkerzen killte. Kerze reinigen wird wohl nichts bringen. Ich habe damals min. 20Kerzen verbraucht

Rost im Tank?

der händler ist der generalimporteur von bajaj, daher gehe ich davon aus , das es eine indische ist. genau konnte er sich den roller leider nicht anschauen, weil noch etliche andere roller drumherum standen. Er meinte das das Beinschild sehr schmal ist, und von der form der v50 ss sehr ähnelt, wäre das ein Anhaltspunkt? Bei Fahrzeughändlern kann man in der Türkei eher schlecht handeln.Dem Händler ist es auch relativ egal ob es verkauft wird oder nicht.Naja ... ich warte einfach bis der lira kurs etwas fällt, aktuell ist der lira session bedingt sehr hoch. Transport wäre kein problem, da gibt es genug spediteure, die das für kleines geld übernehmen. Zoll und Anmeldung macht mir da mehr sorgen.

Hallo, mein Bruder macht gerade urlaub in der Türkei. Er hat dort einen Händler ausfindig gemacht, der noch eine nagelneue 200 Lambretta hat. Das Ding steht schon seit über 10 Jahren im Lager.Farbe rot, kleinere Kratzer, durch die lange Lagerhaltung. Da ich mich mit Lambretta Preisen nicht auskenne , wollte ich mal hören zu welchen Kursen diese Fahrzeuge gehandelt werden. Wäre ein import sinvoll? Was sagt der Tüv?

habt ihr auch ein paar bilder von gelben rallys?Habe bis jetzt leider nichts brauchbares gefunden

sck müssste noch welche haben. Ruf doch mal dort an

*hoch*

zu spät: ist jetzt bei ebay drinn( starter heute abend), dort kannst du auch genaueres lesen ...kann also geschlossen werden

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10ps

so, habe jetzt alles gemacht, andere ankerplatte, neu verkabelt, tank ist drin. springt sofort an und läuft richtig gut. Konnte keine mängel erkennen, funktioniert soweit alles, sollte also eigentlich so durch den tüv kommen.

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verkauft

brauche einen 3poligen spannungsregler. wer hat was und würde gerne tauschen, evtl. kann ich auch andere sachen zum tausch anbieten.

*push*

gibt es eine methode mit der ich die Magnetisierung testen kann?

( Ich habe eine erste serie PX mit 6V Kontaktzündung. Anfangs sprang es nur mit viel Geduld und anschieben an, aber jetzt bekomme ich es gar nicht mehr zum laufen. Der Motor wurde komplett neu überholt, siri, lager etc. neu, zig mal abgeblitzt. Kontakt und Kondensator sind ebenfalls neu. probeweise wurden andere Zündgrundplatte, Zündspule, Kabel, Zündkerze usw. monitiert, brachte aber keine Besserung. Mit 12V Zündung springt es beim ersten tritt an. Also liegt es definitiv an der Zündung.Ich möchte es aber nicht auf 12v umstricken. Der Zündfunke war anfänglich schwach aber vorhanden. mittlerweile kommt der Funke erst sehr spät,dh. es kommt erst keine Funke, erst kurz bevor das Lüfter zum stehen kommt funkt es kurz . Ich werde nicht schlau draus :plemplem: Das einzige was ich nicht austauschen konnte war das Lüfterrad, kann es überhaubt daran liegen?

brauche ein Sprint GTR Lüfterrad, also mit grossem Konus und Kontaktzündung. Schaut doch bitte mal nach, ob ihr etwas passendes für mich habt.

du mußt die Sprint-Elektrik von 6v auf 12v umstricken... ist aber nicht besonders schwierig. wenn du gesucht hättest Link

ist für hinten