PepeNietnagel1982

Hat sich erledigt. Danke

Hat einer von euch noch was vom Lack Azul Claro/Celeste Metalizado über? ich muss das Schaltrohr und am Koti nachpatinieren und 40€ bei inkl. Versand für ne Spraydose finde ich schon hart LG

Besten Danke an euch. Hat alles mit neu und Altteilen geklappt

Ahhh okay, danke für den Tipp. Ich schau mal in der Kiste mit den alten Sachen ob die noch brauchbar sind.

Guten Morgenaktuelle baue ich MV Sprint auf. Ich habe mich an die Gabel gemacht, leider war eine Doku über Scheiben, Lager usw. nicht möglich. Alles marode und festgegammelt. Nun ist die Schwinge und das Steuerrohr wieder schick. Nun geht es an den Zusammenbau. Für die Achse: Habe das große Lager und Sprengring eingesetzt, Wellendichtring und dann die Achse eingetrieben. Gegenüberliegende Seite die kleine Distanzscheibe auf die Achse, kleines Lager eingetrieben, große Distanzscheibe rein, Schraube mit der Wulst nach unten eingeschraubt und dann halt diese riesige Schraubkappe. Ich hoffe der Ablauf war so korrekt, Achse dreht, aber nicht zu leicht läufig, erst wenn man das Rad provisorisch verbaut. Jetzt bin ich beim Lagersatz für das Steuerrohr. Ich habe einen Bolzen und vier Scheiben. Lager sind drin und bündig. Plättchen mit Fett an Schwinge. Rand von den Lagern fetten und pro Seite eine Scheibe drauf, ansetzen und Bolzen durch, scheint dann zu viel Spiel zu haben ist das okay? Nun habe ich am Lager zwei Scheiben, Bolzen durch und nun eine Scheibe zwischen Lager und Plättchen, musst ich leicht eintreiben, Bolzen weiterschieben und drin. Läuft aber jetzt natürlich schwergängig. Soooo viel Textaber ich hoffe Ihr könnt mir helfen. Ist der Ablauf so korrekt? Fehlt was? Komplett falsch? ich danke euch

Hat jemand aktuell so einen Lenker liegen? LG

Juten Morgen Gemeinde. soooo ich habe mir einen PX125 Lusso Motor mit einem verbauten VMC177 Zylinder (Grauguss/nicht bearbeitet) gekauft. nun kommt ein SI24 Gaser drauf und mein SIP Performance 125 soll verbaut werden. Bin mir allerdings mit der Bedüsung nicht sicher. Zylinder muss auch noch eingefahren werden. HD130 / BE3 (160) / ND 55/160?? Passt das? Danke euch

Danke

Moinsen, ich kann ein Pipedesign Charger 177 für 240€ bekommen. Ist logischerweise gebraucht und hat eine Delle im Rumpf. geht der Preis wohl klar? danke euch

Was für ein Auspuff würde auf mein Set sonst noch passen? ich hoffe so passt die frage

Moin zusammen! Wegen tüv habe ich die alte Trompete verbaut. Eigentlich ist ein SIP Performance unter dem Arsch, ist ja auch geil, aber bin auch offen für was neues. Sollte ne schicken Sound (kein normaler Auspuff zb. BigBox oder so) haben aber nicht zu aufdringlich wegen der Ortskontrollfahrt Für eure Tipps wäre ich dankbar

Hey, hatte dir ne PN geschrieben versuche es mal hier. Hast du ein schickes Schild für eine grüne PX? LG Tasche brauche ich leider nicht mehr

So Männers, danke für eure Antworten. Der Fehler ist gefunden. Bei mir habe ich einen T5 Vergaser verbaut und die Nebendüse 55/160 war nicht korrekt. Original Düse 50/100 rein und fertig war die Kirsche

Werde ich auch mal checken Alles klar, schaue ich gleich heute Abend mal nach. Klingt genau so wie bei mir

Werde ich auch mal checken

Danke dir, aber die Gänge springen nicht raus. Es ist quasi ein „Gasloch“, haben wohl mehrere. Ich denke es liegt an der Bedüsung. T5 Vergaser HD 118 Luft 120 Nebendüse 55 160

Moin zusammen, meine PX zieht im 4. Gang ein „Gasloch“. Sonst läuft die Dicke top, nur der letzte Gang zickt rum. T5 Vergaser HD 118 LD 120 ND 55 160 Sip Performance T3 soll als nebendüse eine 52/140 rein? oder hat jemand einen anderen Tip? LG

Die springen auch nicht raus, es springt kein Gang raus. Es ruckt nur kurz beim Gas geben

Ich werde morgen mal den Vergaser komplett reinigen, Schaltung einstellen und schauen ob in der Schaltraste locker oder zu wenig fett hat

muss dazu sagen eine PX alt von 1980. lt. Ne Vespa Gruppe kann es das Schaltkreuz, Schaltzüge, Schaltraster sein. Da habe ich richtig Bock drauf den Kram auseinander zu nehmen . Vergaser usw passt.

Moinsen, wenn ich fahre und in den vierten Gang schalte und Gas gebe bekommt die Dicke einen Ruck. Wenn ich das Tempo halte im vierten, alles normal. Nehme ich Gas wieder weg und beschleunige wieder ein kleiner rucken. Im ersten, zweiten und dritten Gang perfektes fahren. Was könnte das sein?? Ach ja es ist zusätzlich noch ein SIP Performance Auspuff drunter.

Guten Morgen an Gruppe. Meine PX wird leider zum Anrollern nicht fertig, nun soll die PK XL in die Bresche springen. Läuft usw. nur Blinker vorne links geht garnicht und hinten links geht kaum bzw. „Stottert „ vor sich hin. Bremslicht auch ohne Funktion. Ich finde echt nicht den Fehler. Habt Ihr einen Tipp?? Danke schon mal

Ist ein Malossi 139 verbaut

Die Variante habe ich auch überlegt, aber ich bin Familienvater. Nehmen wir mal an und ich hoffe es passiert nicht, ich habe einen Unfall. Dann würde der Versicherungsschutz wegfallen. Oder liege ich da falsch?