Pferschy

Vor ca 2 Jahren gab es ja ein angekündigtes Joint Venture zwischen beiden Firmen, es ging damals um die Silentbox, zumindest wurde das auf der TSR Seite angekündigt, ist dann aber anscheinend eingeschlafen. Zum anderen sollte man sich überlege woher die Teile kommen die eben nicht explizit mit "Made in Germany" England oder Italy angeführt sind, produziert werden, davon gibt es ja auch genug, die jeder verbaut hat.

Nicht nach dem Sinn sondern nach dem können fragen, und er kanns deshalb hat ers gemacht. Ich bin der Meinung das Gehäusegsaugte Ansaugung, im Bezug auf modernes Design beim Zylinder, die besser Variante ist, nur halt nicht bei den da Nein noch besser

Wenns der Motor ist von dem ich glaube das Du den meinst dann würde ich eher da ansetzt und dann erst beim Vergaser weitermachen.

Hab da a Vorgelege auf der Werkbank das schaut am ersten und zweiten Gabg nicht so besonderes aus.. Eigentlich oa.... Was sagen da die "Experten" Wikipedia sagt Pitting

Also jetzt die kurven 210er Kawa Conversion, Einlasszeit auf ~150 gekürzt Sonst leider nicht im kopf, 30er Mikuni Sito mit BB Krümmer, Indisches Polrad auf 2kg erleichtert http://www.sqooter.com/pictures/2014/2014_Goe/goe2014/goe13.pdf 200er mit Mugello Kolben, 24er Mikuni, Kopf geplant, 115, 170 145 Casa ohne Pilz, Indisches Polrad auf 2kg erleichtert http://www.sqooter.com/pictures/2014/2014_Goe/goe2014/goe03.pdf

Di 53, weil nix anderes verfügbar war

Um was gehts in dem Bericht primär wie er aufgebaubt ist? Werden auch die Schwächen und Stärken im vergleich mit zb Kipplern belichtet

Ausgehend vom Wachsjackenboom der im elitären Kreis der Lambrettisten auf der EL herrschte mußte auch was her. Also mal die Suche angeworfen: Leider Gibts bei Barbour in der International Ecke nichts was aktuell wirklich gefällt. Belstaff, seit in Italien oder schöner ausgedrückt nicht mehr in England produziert wird, die Preise hoch und die Qualität im vergleich zu "alten Zeiten" runter gefahren hat, (Information eines Insiders) ist dann auch rausgefallen Mann wurde dann aber bei ersterem doch fündig, zwar nicht direkt als Jacke zum Roller fahren, aber wenn selbst Daniel Craig damit gut aussieht, werd ich damit..... Sieht dann so aus http://www.jamesbondlifestyle.com/product/barbour-x-ki-beacon-heritage-sports-jacket Modell mit Kapuze

Ist das Desmotromik dann Programm wenns im Namen steht?

Wurde im Vergaser (dellorto) im eingebauten Benzinfilter aber auch in der Schwimmerkammer entdeckt

Eigenentlich ein easy Job: Bremsbeläge und einen gebrochenen Magnet vom Polrad tauschen. Auf der Proberunde danach stellte sich heraus, daß das voriges Jahr sehr solide gelaufene Teil, heuer kein Standgas hat. Also etwas mit Vergaser und Luftfilter experimentiert, hat aber kein zufriedenstellendes Ergebnis gebracht. Weitergesucht und im Vergaser etwas Quarzsand, ähnliches oder Teile davon entdeckt. Nachdem man hier mal vor vielen Monden gelesen hat, daß ein anderer Lambrettafahrer, mit 0,75 anstelle der 3 Kolbenringe, kein zufriedenstellendes Standgas zusammengbracht hat, (das mit den Kolbenringen hat sich auch erst später herausgestellt) wurde der Zylinder gezogen. Im Zylinder ist keine Spur einen Kreuzschliffes zu sehen, nur Senkrechte riefen ohne das er geklemmt hat Kolben ebenso, der Oberste Kolbenring ist im Vergleich zum Mittleren ordentlich runtergeschliffen. Ringspiel jenseite von gut und böse. In den Ölrückständen auf Welle und Kolben waren auch spuren eines Granulates, vermutlich Quarzsand zu spüren (der Kolben hat keinen Riss,) Zum Glück nicht mein Fahrzeug, restauriert gekauft, seit letztes jahr, als ich schonmal etwas daran rumgefummelt habe, ~400km Pleuellager oben und unten sowie die Simmeringe werden auch noch getauscht, mit dem Tank muss ich mir noch was überlegen.

Angie von innen Hat im "Dämpferbereich" 6 Löcher je Seite Das Endrohr ist beim Prellblech nicht Fixiert sonder nur Durchgesteckt

Sonntag auf dem Nachhauseweg aus dem Süden 3km nach einer Tankstelle auf der Bahn, die ausgelassen wurde, kurzes Reiberl beim Umschalten auf Reserve an der Wiseco Conversion. Zuhause wurde noch der Zylinder gezogen, siehe da die Ringe sind frei aber das Hemd lediert. Ein Auslasstehbolzen war bündig abgebrochen. Wurde aber schon rausoperiert. Da kommt jetzt noch zusätzlich eine Feder drann. Des weitern fehlte beim letzen Tankstop 1 Stehbolzen (komplett) und einen Mutter am Kettendeckel. Das alles auf einer Gesamtfahrstrecke von ~ 900km. Übernächste Woche gehts fast die gleiche Strecke nochmal nur nicht nach I sondern nach HR. Ich hoffe da läuft es besser.

Da so ein 50er Rohr reinschweissen wird für den ambitionierten Baster wohl kein Problem sein. und jetzt mal zu den wirklichen Neuheiten

Ich hab mittlerweile 3 Sito auf BB Krümer umgebaut. Also auch mit Pilz raus. Das Dreht auf der Straße nicht so weit wie ein Angie hat aber super Drehmoment. Heuer auf der SC in Ried war auch eine weiße Lamy, von an Oberösterreichischen Club, der den Stand gleich rechts beim Eingang hatte, der was ähnliches drauf hatte und der Besitzer ähnliches berichtet hat. Ich war vor 3 Wochen im Gösental auch damit am Prüfstand, waren dan irgendwas mit 15,5 Ps aber 19,9 Nm. Ich warte da aber auch noch auf die Kurven, dann werden sie hier eh auch veröffentlicht.

Was mich jetzt im Moment eigentlich wundert, und im anbetracht von diversen 2 Zylinder und 4 Takt Eigen- Umbauten, eigentlich jetzt gar nicht soweit hergeholt ist, daß noch kein verrückter italienisch Opa mit zu viel Zeit oder Insela... eine Fliehkraftkupplung und Variomatik reingebaut hat.

Das Targa Teil hat auch nicht die mörder Leistung trotzdem gabs in Kombination mit 5 Gang einen Österreichischen Ausfall in Richtung Schweiz. Auspuff ist halt schneller als das Getriebe getauscht.

Laut Hr Maier wars aber ein anderes neues Zukaufteil schuld; wegen dem ist übrigens auch ein zweiter TT Samstag Vormittag in der "Box" gestanden

Es wäre noch die Frage ob es die Prüfstandskurven in absehbarer Zeit auch als Pdf gibt

Waren meist so vegane Teile, ohne Fett als Geschmacksträger also eher unspektakulär

neue lage: verabschiede mich aber fürs erste richtung werkstatt.

Was sieht man das in der Gasse gegenüber: Da ich seit ca 07:00 in der Arbeit bin, gibts leider keine weitere Berichterstattung, sondern nur der Verweis auf andere Medien http://derstandard.at/2000003586717/Wien-Vorbereitungen-zur-Raeumung-der-Pizzeria-Anarchia-begonnen

Hans 55 der verkante Prophet

Haben wir das nicht alle? Der TKRJ Kolben von horheriger Seite leigt bei mir schon bereit, Zylinder wurde dafür auch schon gebohrt und gehohnt und der Kopf geplant alles weitere passiert aber vermutlich erst 20.....

Wir sagen natürlich auch vielen Dank für das Present! Fotos gibts bereits die ersten bzw. fürs erste Leider nur auf Facebook hier aber ein kleiner Vorgeschmack