Pferschy

Ok Heute Übergabe?? :sabber: :sabber: :sabber:

Ich würde mal sagen das das generell ein Problem von ältern PM Anlagen ist je älter umso schlechter wird die Passform

Ausbauen oder zerlegen ist ja immer die schönste arbeit hoffentlich hast du nächste Woche nicht Wunschträume in sachen "vergaser rechts" Ach ja ich bin soweit. hab alles dabei nur BB wird erst morgen geliefert Wann ist übergabe??

bin meinen Einser mit 58er Welle mit 110er Pleul gefahren 2mm Kodi 1mm Fudi hat laut meinen Aufzeichnungen ~ 123° Ü und ~ 180° Auslass gehabt ist sehr gut gelaufen habs aber den Motor wegen größenwahnsinn umgebaut bin aber bei etwas ähnlichem am Planen

Beim Malössi zb ist es umgekehrt die Boost Ports öffnen zuletzt Aber da gabs im LF Bereich schon mal ein umfangreiches Topic nachdem im Classic Scooter Magazin was darüber publiziert wurde Hab aber einen bearbeiteten Einser zur Zeit bei mir herumliegen werd das dort mal kontrolieren

Solche Teile werden CNC gefräst da gibt es keinen Ausschuß sofern nicht das Material einen Fehler hat

Ist soweit ich weiß aus Canada im Scootering war mal ein Bericht darüber drinnen ist aber auch schon wieder etwas her

hab ja nur an 25er PHB montiert was da durchgeht sollte sie auch verdauen können Soweit ich das ermittelt habe ähnlich dem Stage 4 ~147°E 125°Ü 170°A

Meiner läuft mitlerweile auch schon 2 Wochen 225er Rapido mit Bigbore und 25er PHB (durch den Luftfilterkasten) geht von unten raus wunderbar nur oben raus gibts noch Probleme werd den Luftfilterkasten aber noch nach Sticky bearbeiten Ach ja auf 70mm Ausgedrehter Classic Edith hats richtiggestellt

Laut SCK Lechler 8063

Hatte das auch bei einer LI Welle Ich hab den Ring mit der Hand abziehen können Hab das aber bemerkt als ich den Motor zerlegt habe

Ich sag ja nicht das dich du dabei angesprochen fühlen musst

Natürlich Ich halts ja ohne Moped in Wien kaum aus und das GSF ist eben nur eine schlachte Ersatzdrogen aber für manche reichts trotzdem

So wurde wiedermal hervorgeholt aus den Untiefen des GSF Hab das Besagte 18er Sprocket mit 47 Crownwheel wiedermal in ein Motor verbaut und wieder ruckeln beim Beschleunigen Habs beim Einbau nicht genauer betrachtet Bei näherer Betrachtung hat sich dann aber herausgestellt das das Sprocket oben so abgenützt war das der Mitnehmer einfach drüberrutschte Gleich beides getauscht und jetzt hälts

So update Nachdem ihn ein Freund von mir seit mitlerweile 5 Monaten fährt ist im des Teil vor 2 Wochen zum zweiten Mal gebrochen beim ersten mall die hintere Aufhängung die für mich wesentlich besser aussieht als von JL beim zweiten Mal auch die hinter und die vordere Aufhängung auch Ach ja das Teil wurde auch gefahren (auf TS1) und nicht nur bewertet.

Liegt bei mir am Lager wollte ihn eigentlich noch aufn Rapido probieren den ich am Freitag verbauen wollte aber ich Supertuner hat ja zum Glück einen Kolbenring abgebrochen Ist "mitlerweile billiger als im Katalog vom SCK (kaum zu Glauben das da auch mal was billiger wird) Kostet nämlich nur ?39 Du Ronny wie war das mit der positiver Energie .... @8ball Was kannst ma in gegenzug anbieten 30er Mikuni

Edelschmiede

Edelschmiede wenn ich mich nicht irre

Hallo Kreuzschliff sollte dir jeder halbwegse KFZ oder Motorrad Fachbetrieb machen können Beim Kolben kommt es drauf an ob sich die Ringe in der Nut noch bewegen lassen wenn ja an den Stellen wo spuren sind, warscheinlich entlang der Stehbolzen, nachbearbeiten und dort Schmierborungen setzen

War vorige Woche biem Herrn Crazyduck 68 auf besuch und der hat laut eigenen aussagen einen Kegra liegen gehabt Körper hatte Ähnlichkeit mit KRP 2 aber der Krümmer war anders, länger, verlauf ähnlich wie der Krümmer des KRP3 von JL

nachdem die "Geiz ist Geil" Mentalität ja auch hier Einzug gehalten hat waren sie ihm dann doch zu teuer Es sind 10"

Einen mir bekannten Salzbuger ist die Li Welle eingegangen und hat ihm dabei soweit ich weiß seinen 225er Mugello zerstört Aber madmaex08 kann dazu vieleicht noch mehr sagen Um hier nicht gleich den Spot der ganze Lamy gemeinde auf mich zu ziehen ein Bekannter von mir fährt auf seiner Sprint schon seit jahren orig Welle und Zündung auf 177er mit Rap Normalerweiße reißt dabei recht schnell die Welle ab (kleiner Konus der Sprint Welle) aber wegen dem erleichtertem Polrad funktioniert das ganze sehr gut Ach ja Polrad für Motopalat Zündung hätte ich über

Und hinauf mit neuen Preisen

...und das mit der Special die bei mir gleich einen 200er Motor bekommen hat Sitzbank wurde anfangs noch eine Ancelotti vom Stoffi verbaut die vor der Reise konforthalber noch gegen die Squareback getauscht wurde

So ich war die letzten Tage auch etwas unterwegs war am Meer wie man unschwer am Bild erkennen kann