Pferschy

30er PHB, Modifiziert orig. Welle, GSF Kopf für 60 Hub Rap PM Evo Alternativ RZ Mark One RH werd aber demnächt mal nen kurzen 4ten Probieren Das Loch das der Malossi bei ~6000 hat ist nicht wegzubekommen Auslass ist auch bearbeitet und Kolben ist auch gefräßt Interesant wäre das ganze natürlich bei einem Orig. Malossi (Auslass und Kolben umbearbeitet) der Polini hat ja auch keinen großen Auslass sg p

wird eh nicht einfach ohne Kickstarter aber vieleicht wird da schon das E Starter Kit von AF getestet

Da muss ich auch zustimmen Ich hab einen Malossi 1,5mm unten abdrehen lassen und die Überströmer dann hochgezogen fahre das zur Zeit mit ~124 Ü und ~174 Auslass und das Teil ist noch immer sehr Drehzahllastig mit Ganganschlußproblemen. Ach ja natürlich auf DS sg

meines ist jetzt 63mm hoch wurden ca 9mm abggedreht

Ok war für mich da am dritten Foto nicht erkennbar

Ich finde aber das du die Bodenfreiheit im vergleich zum JL Curly trotzdem etwas beschränkt hast. beim JL steht der Dämpfer schräg also nach vorne hin ansteigend nicht so wie man es bei dir, das der Dämpfer paralell zum Untergrund/ Straße ist Bodenfreiheit : am Krümmer ca 9cm gleich wei beim Road, Dämpfer ist auf höhe des Krümmers ca 1,5cm weiter oben Schräglage ist auch nicht schlecht Aber alles bis jetzt ohne Straßentest

Das Teil läuft mitlerweile Allerdings mit 1mm Fudi und 3mm Kudi Quetschspalte 1,2mm Hab kein 4mm dickes Blech gehabt sind also jetzt nur Minimal kürzer als oben genannt Der Zylinder wurde um die Genannten 1,3mm abgedreht hätte damit ~ 128Ü und 180A gehabt und Ringe wären noch drinnen geblieben Laut meinem Popometer vibriert der Motor jetzt etwas mehr als mit 58 Welle mit 110er Pleul Drehmoment ist zur Zeit nur etwas mehr geworden Hatte aber vorher auch schon einen Drehmoment Setup mit 2mm Kodi und 1mm Fudi

Aber die Zeiten ändern sich

62 mit 107 Pleul Vermutlich vom Sacci mit Mec Pleul sieht jedenfalls so aus

Auslasszeiten noch mal nachgerechnet sind 186° wären abgedreht dann also ca 180° was ja wieder akzeptabel wäre Steuerzeiten ohne Fudi es handelt sich dabei auch um einen aufgeschweißten 125er Motor Wurde vom Jockey gemacht der gemeint hat ich solle jetzt 2 Fudis verwenden weil an der Dichtfläche auch etwas Material abgenommen wurde

Hallo Nachdem Hubraum ja durch nichts zu ersetzen ist auser durch noch mehr Hubraum hab ich mir eine 62er Welle vom Sck geleistet. Ich hab dann gestern mal die Steuerzeiten gemessen und bin ohne Fußdichtung auf ~174° Auslass und ~ 135° Überströmer gekommen Um die lange Überströmerzeiten zu reduzieren wäre jetzt meine Idee den Zylinder um ~1,3mm unten abdrehen zu lassen was das Maximum darstelt da dabei die Kolbenringe ziemlich bündig mit dem Zylinder oben abschließen. Steuerzeiten würden sich dabei um ca. 6° Reduzieren was dann ca. 168° Auslass und 129° Überström wäre Kann es in solch einem Fall zu Problemen mit dem Kolben kommen oder gibts da auch noch andere Ansätzt die Steuerzeiten zu reduzieren? sg Pferschy

Nach Oben damit

Hallo Suche ein Lichtschaltergehäuse für SX, Li Special oder Spanischen Lenker für Seilzugbetätigung und normalem Lichtschalter (keine Lynx Dinger) Also falls jemand auf vollhydraulisch umgebaut hat und solch ein Gehäuse noch zuhause hat bitte MSG an mich sg Pferschy

Nette Musik Nette Typen Für alle die es dann doch etwas zu soft ist sollten sich mal etwas auf die suche nach den Wurzeln der Tomtes machen jeder wird mal älter und ruhiger

Ja ja geschweißt hätte ich auch schon mal hier Ist von Uncle Tom aus Xiberg gemacht worden mit spezial Übermaßbolzen und trotzdem nix gehalten Montagswelle

Dann war ich wohl der einzige der Probleme mit mit meiner AF Welle hatte bis sie endgültig rausgeflogen ist Die Indische macht aber bis jetzt keine Probleme Was die Sacci Wellen betrift 60er Welle kann passen muß aber nicht und aus der Erkentnis wird die 61er sicher nicht ohne modifikationen passen Auserdem sind 9mm unterschied auch nicht einfach auszugleichen im Falle eines 116er Pleuls Packing Plate ist schon klar aber das kann dann schon ziemlich eng mit dem Rahmen werden bei der 61er sinds dann ja sogar 11mm. Generel würd ich mal Behaupten das Erfahrung am meisten ausmacht und das da Sacci zwar viel sagen kann, wurde ja auch schon kundgetan über seine Wellen, aber ich aber MB's Aussagen mehr Gewicht geben würde. Was aber die Preisdifferenz auch nicht rechtfertigt

Hatte sowas auch mal bei mir war aber die KW verdreht also KW auch gleich mitbestellen

56x54 ergibt ca 130 ccm x2 =260ccm wenn man bedenkt das man mit dem großen Rapido zur Zeit auch schon auf ~ 250 ccm kommt ohne großartige umbauarbeiten und neuem Gehäuse... und wie es in einem älteren Zweizylinder Topic schon mal geheisen hat doppelte Anzahl an Zylinder = doppelte Anzahl an klemmer

Ja das Ganze ist noch nicht all zu lange her aber ist da jetzt nochmal was daraus geworden oder doch nicht hätte jetzt auch interesse

Linker Fuß Hinterbremse Rechter Fuß Schaltung :plemplem: Da kann warscheinlich eh nur der Erbauer selbst damit fahren

Der Abstand zwischen Auslass und Überströmern ist symetrisch hab gerade einen indischen Stage 4 und eine Jet Zylinder hier liegen und da ist es so Einlass ist aber Unsymetrisch

Also im Wackelmopedbereich tut sich da in letzter Zeit einiges wann gibts hier endlich neues oder schon zwischenresultate

Spritversorgung, Tank, Filter verstopft? Würd ich beim 2 Takter sagen kann aber natürlich auch beim 4 Takter vorkommen

Bin als ich noch eine 60er Welle montiert hatte 17/46 auf SX200 Getriebe gefahren Das Ganze war schon hart an der Grenze des fahrbaren Alpentour hätte ich nicht damit gemacht 60er Welle mit 110er Pleul und 2mm Kodi

Also geht mit dem Preis jetzt noch was oder muß ich bis nach Weihnachten warten bis der Winterschlußverkauf beginnt?