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  1. 12557
    Ja genau zwischen Bananen Körper und Krümmer. Ist bei der SIP mit federn gesteckt Dichtungen keine dabei. Gehören glaub auch meine rein wollt nur wissen ob ihr da irgend nen Kit rein schmiert
  2. 12557
    Nabend Leute, noch mal ne Frage. Dichtet Ihr gesteckte Auspüffe wie zb die Bananen an der Steckverbindung mit etwas ab? Is ja ned so toll wenn da raus pfeifen würde ohne das man es merkt und die Kerze zu hell werden könnte!? Danke Euch und Grüsse!
  3. 12557
    Heheheh ich probiers mal mit ner ET3 und richte sie schön her. Werd schon ne tolle finden. Aber danke Dir ich verstehe total was Du meinst.
  4. 12557
    Das is einfach geschmacksache, ich bin 10 Jahre ne Kontakt Zündung gefahren ohne jedes Problem das zeug funktioniert wenn alles in Ordnung ist sehr gut!
  5. 12557
    Nope alles eingetragen, die Banane kommt auch weg weil optisch auch nicht original und wird durch nen Pipedesign angepassten original Auspuff ersetzet. Sorry ich bin irgendwie so drauf und hab Respekt vor dem alten Design und der alten Technik.
  6. 12557
    Ok super danke, klar läge das nahe aber ich mag alles orginal haben ; )
  7. 12557
    PK Zündung hat aber doch auch nen 20ger Konus oder? Licht is mir egal, ich finds jetzt schon total ok ich fahr nen Oldtimer und das mag ich. Ist die ET3 Zündung unzuverlässiger als eine eine PK Zündung wenn ja warum?
  8. 12557
    @Flowson stimmt is ganz Hübsch und aus Alu gefräst. Aber wenn ich schon die Kabel sehe wird mir übel. Hahaha ich begebe mich mal auf die Suche nach ner ET3 Zündung und gebe mal ein Gesuch auf. Danke Euch!
  9. 12557
    Hat die ET3 Zündung eine 19er oder 20ger Konus? Warum nicht gleich mit verstellbaren ZZP bringt das nicht ne Kühlere Verbrennung und etwas mehr Leistung unten rum? Oder is das für meinen relativ ungetunten Motor nicht gut? Und noch mal ich will kein Kunstoff Lüfterrad. Hahahah Ah also mein aktuelles Unterbrecher Lüfterrad muss ich dann auf jeden fall Tauschen bei einer ET3 Zündung gell? Klar bei ner Modernen Zündung is ja eh alles dabei.
  10. 12557
    Moin Kollegen, so nun überlege ich doch mal wegen Zündung ach und danke Dir @chup5 Schon cool so ne Moderne Zündung zu haben etc. Habt Ihr ein paar Tips Welche Zündungen Ihr gut findet? Was denkt Ihr mit oder ohne variablem ZZP? Vielleicht habt Ihr mittlerweile mit bekommen das ich ein grosser Originalität Fan bin und deswewegen überlege ich was gegen eine PK oder originale ET3 Zündung spräche? Ich hab keine Lust auf ein Lüfterrad aus Kunstoff an meinem Oldtimer das finde ich geht garnicht. Was haben PK und ET3 Zündungen für Nachteile zu eine Vespatronic oder Parmakit? Ich bin gespannt auf Eure Meinung und Einschätzung. Ach ja und falls jemand etwas rum liegen hat macht mir gern ein Angebot! Danke Euch und Grüße, 12557
  11. 12557
    Ich wollte am Wochenende meinen Motor mal abdrücken. Was haltet Ihr von der Technik, kommt mir vor als wäre das der beste Fremdluftest denn Bremensreiniger usw. is ja nicht sehr genau. Hab Ihr Erfahrungen Tips und Tricks? In Welcher Stellung muss der Kolben stehen? Wie lang und wie viel Druck muss der Motor halten?
  12. 12557
    Danke Dir @chup5, ja ich weiss Du hast schon recht. Muss ich mal machen hab aber keine rumliegen leider. Was Du ja auch schon glesen hast und was mich skeptisch stimmt. Wenn ich den Vergaser abmagere sind alle Ruckler weg und oben raus geht sie immer gut. Aber ich werds mal probieren.
  13. 12557
    Könnte gut sein danke Jungs! Dirko is bestellt leider alles wieder zusammen gebaut weil ich auf die Sonne warte. Vielleicht hab ich ja Glück und es passt jetzt.
  14. 12557
    Danke @matzmann! Bin erleichtert rennt ja auch wie die Feuerwehr wenn die Kerze nur mal Farbe bekäme. Kann man am Kolben Belag irgendwas ablesen?
  15. 12557
    Ich bin erleichtert, darf ich fragen wieso sie verdeckt sind? würde das gerne verstehen.
  16. 12557
    Klingt gut kenn mich aber zu wenig aus. Mist. Sagt mir hier mal bitte ob es normal is bei einem gesteckten Polini 130 mit meiner Welle das die ÜS verdeckt sind?
  17. 12557
    Stimmt is mir auch aufgefallen wie kann das denn sein? Hab ich ne falsche Welle verbaut!? Das könnte mein Problem sein
  18. 12557
    Danke Dir Printmaster, magst dus mir technisch erklären? Wie komme ich auf die 1,3? Die Dichtung is eh schon super dünn? Was verändern die 1,3 weniger Verdichtung? Andere Steuerzeiten?
  19. 12557
    Liebe Kollegen, ich wärme mein Thema noch mal auf. Ich konnte mein seltsames helles, oder besser farbloses Kerzenbild, nach wie vor nicht verbessern. Habe nun umgebaut auf eine PK Luftfilter mit 8 Löchern und fahre gerade HD 100 ND 45 nun geht sie unglaublich gut kein Ruckeln mehr aber die Kerze hat so gut wie keine Farbe. Ich habe nun aus Interesse mal meinen Kopf demontiert und mal in das aller heiligste geschaut. Schaut für mich eher aus als führe ich zu Fett. Ziemliche Kruste auf dem Kolben und im Kopf, keine Verformungen, keine Riefen oder sonstige Beschädigungen zu sehen alles Aal glatt und wie neu. Weil mich Leute immer wieder nach dem Quetschspalt fragen habe ich mal mit Lötzinn gemessen er hat 1,1 mm Fußdichtungs is die Premium von SIP aus Papier. Ich stell Euch mal meine Fotos zur Diskussion über Euere Analysen würde ich mich sehr freuen, schaut so ein seit Monaten zu mager gefahrener Motor aus?: Weil mir schon nichts mehr einfällt was ich machen kann will ich mal eine B9HS testen vielleicht bleiben da mehr Farbe an der Kerze was denkt Ihr? Evtl. drückt es etwas aus dem Kopf. Wie kann man sowas abdichten? Garnicht oder? Kann aber auch von der Kerzenbohrung kommen da drückts auch immer irgendwie raus. Irgendwelche Tips? Was fange ich mit der 1,1mm QS an kenne mich damit garnicht aus passt das? Verdichtung? Danke Euch und Grüße, 12557
  20. 12557
    Danke Dir @eye.dee ich werde es mir mal ansehen wenn ich Zeit habe. Was ich einfach nicht verstehe, ich bedüse seit 2 Monaten rum und bin wirklich akribisch immer wenn ich den Punkt finde wo sie super Läuft und man vom Gefühl spürt das jetzt alles passt is die Kerze unglaublich hell. Sie fährt dann so gut das man spürt das auch die Zündung und alles anderen ok sein muss! Hätte die Zündung einen Fehler oder zöge sie Fremdluft, wären die Steuerzeiten nicht richtig würde sie doch nie gut laufen. Und noch mal sie läuft dann einfach wirklich top und ist wirklich von unten bis oben sowas von gierig das man drauf sitzt und sich denkt geil so soll eine Vespa laufen. Das is dermassen rätselhaft und ich kann es mir einfach nicht erklären. Was denkst Du zu einer B9 Kerze? Gibt es Motoren die doch so eine kalte Kerze aus irgend einem Grund brauchen?
  21. 12557
    Ok ich schau mal mit einer Kamera rein, kann mir aber nicht vorstellen das etwas kaputt ist. Wie sollte der Kolben aussehen? Ich kenne es von meinen anderen Vespas das sie immer relativ schwarz sind. Wie erkenne ich Undichtigkeiten am Kopf? Daran kann man ja eh nichts ändern der 130ger Kopf hat ja keine Dichtung und der Zylinder ist ja relaltiv neue. Paar Monate alt.
  22. 12557
    @dav'E ne ich fahr eine B8 weil die alle fahren. Mich würd interessieren ob eine B9 ok oder sogar besser wäre. Blöde Frage den Kopf runter machen würde ich ungern was soll ich das sehen? Läuft doch alles gut? Was kann ich da lesen?
  23. 12557
    Den original Blechkasten hatte ich bis gestern drauf da lag ich bei 93HD lief auch nicht besser ;)
  24. 12557
    QS kenn ich mich garnicht aus. Hab alles original Plug and Play zusammen gebaut und nicht mit den Fuss Dichtungen rum gespielt. 12 Bar Kompression. Öl benutze ich ein Standart Öl von SIP Teilsyntetisch. Kerze is ja braun im Teillast Bereich nur bei Vollast nicht. Der Filter ist original Piaggio PK mit der Siebplatte. Einzig nicht original die 4 zusätzlichen Löcher. ZZP 17 fahr ich könnte mal 16 probieren wird weniger heiss oder? B9 Kerze mal probieren? Wie gesagt sie läuft ja sehr sehr gut. Nur das Bild stimmt nicht. Ich bedüse mal 105 aber ich wette da geht das Geruckel wieder los wie beim alten Filter. Da lief sie "mager" ja genauso gut ohne Geruckel.
  25. 12557
    @Groofy, ich hab seit Monaten exakt 1zu1 das gleiche Problem wie Du mit einem Polini 130ger und SHB 19.19. Immer zu mager laufen tut sie aber gut. Ich bin total verzweifelt wie is die Sache bei Dir aus gegangen? Würd mich sehr sehr interessieren. Grüsse und danke.
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