stelze99

Woran erkennt man denn einen PV lenkkopf genau ?? Meiner hat nämlich kein Zündschloss. Der Lenker scheint auch von Anfang an auf dem Roller verbaut gewesen zu sein, da sich der Lack im Originalzustand befand. Kebra fährt ja den selben Tacho in seiner 90ss.. Irgendwie wird mir mein Roller immer suspekter...

Wie haste das denn geschafft ??? Liegts etwa an nem mördersichen Setup,dass dir die Nadel am Anschlag abgerissen hat, oder wars doch eher ne Altersschwäche ?

Neee, da haste Recht.. Öffnen möchte ich ihn nicht. dann muss ich halt mit dieser Patina leben. Soo schlimm wirds schon nicht sein ;)

Sooooo, Moin erstmal ! Kleines Update... Nach der genauen Begutachtung des Rahmens mit meinem Karrosseriebauer mussten wir feststellen, dass das Lenkrohr einen kleinen Dreher nach oben hin aufweist. Nach hinten geknickt ist aber nichts. Das bekommt er aber wieder hundert pro hin, hat er mir versichert. Das glaube ich ihm auch. Wenn ich überlege, was er an meinem Auto zustande gebracht hat.... knapp 50 Jahre Berufserfahrung kann ja auch nicht jeder nachweisen Gestern habe ich dann mal eine kleine Bestandsaufnahme gemacht. Wusste selber nicht mehr, was alles bereits fertig war oder noch bestellt werden muss. Habe direkt mal ein paar pics gemacht. Zu dem Tacho: Bekommt man den wohl irgendwie wieder weiß ? Der sieht aus, als hätte er 20 Jahre in nem Raucherzimmer gelegen..... Gruß Der Basti

Da haste natürlich recht. Wenn, dann schaue ich nach allem.Der ASS ist für mich natürlich auch ein heisser Kandidat.

Aaaah, auf die Idee mit den beiden Spax Schrauben wäre ich jetzt nicht gekommen... Den Simmering habe ich mir gestern noch schnell besorgt.Werde mich wohl gleich mal an dem Ding zu schaffen machen. Bericht gibt es dann später.... Ach, und bevor ich mir jetzt jetzt noch nen Tadel einhole... Ich werde die Schrauben natürlich nicht zu tief in den Simmering schrauben Gruß Der Basti

Habe ich auch so vor... Chrom soll da eigentlich nicht dran. Die Kante wird dann mitlackiert.

Was haltet ihr dann davon, wenn ich mit Bremsenreiniger auf Fehlersuche gehe ?? Den Lima Simmering sollte man doch ohne weiteres so gewechselt bekommen ?

Den Zylinder habe ich schon seit ca. 1.5 jahren verbaut. Knn mir auch nich vorstellen, dass es daran liegen soll. Dichtungen wurden dabei neu gemacht..

Jau, richtig..... Aber trotzdem alles sehr misteriös... Bin mir auch nicht mehr sicher, ob sie von Anfang an schon drin war... Immerhin lag das Teil jetzt knapp 5 Jahre rum.. Zwie Umzüge hat die gute auch schon hinter sich.... merkwürdig merkwürdig...

Tach auch ! Habe letztens an meiner 50N bestückt mit 85er DR und Sito Banane folgendes festgestellt: Im kalten Zustand hält sie tapfer das Standgas, ohne zu mucken. Sobald sie aber richtig warm ist, beginnt sie von allein hochzudrehen.. Dazu habe ich folgende Vermutung: 1.) Simmering Lima Seite defekt ? 2.) Drehschieber defekt ? Gruß Sebastian

So denke ich mir das auch.. Werde sie trotzdem mal vermessen lasen.. kommt mir alles doch sehr suspekt vor...

Dann werde ich mir das Teil mal schnappen und schauen, wo man den vermessen lassen kann. Würde sich ein verzogener Rahmen nicht beim Fahren bemerkbar machen ? Man müsste doch irgendwie "kampfspuren an der Gabel oder den Trittblechen finden... Und nach dem Strahlen hat man ja gesehen, dass dort nie etwas geschweißt oder ersetzt wurde. Und wie gesagt, Gabel und Koti sind 100 pro noch Original und nie getauscht worden...

Die habe ich gestern auch gesehen... Mein Kumpel wird sie so gut wie möglich rausdrücken. Vermessen habe ich sie nicht. Bei der Probefahrt ist mir aber auch nichts aufgefallen. Gabel und co. waren auch gerade und wurden nie gewechselt. Weiß selber nicht, wie man da ne Beule rein bekommt...

Kleines Update.... Als ich gestern zu meinem Lackierer kam, war der Rahmen bereits mit EP grundiert. Nachdem ich mich dann an den Trittblechen und anderen kleinen Wunden zu schaffen gemacht hatte, sah der Rahmen dann so aus....

Mahlzeit !! Dachte mir, dass ich mich nach ewiger Pause mal wieder zurückmelde... Vor ca. 5 Jahren bin ich durch Zufall auf eine V50S gestoßen, die irgendwann mal zu ner "normalen" 50er umgemeldet wurde. Nach einer Probefahrt zerlegte ich sie aber direkt.. Dieser Zustand hielt dann ca. 1 Jahr an, bevor ich mich mit einem Kollegen an den Aufbau des Motors zu schaffen machte. Der Block wurde dann komplett neu aufgebaut und ersteinmal eingelagert. An den Rahmen hatte ich mich mittlerweile auch gewagt und meine ersten Schweißerfahrungen gesammelt (wie man an den Bildern unschwer erkennen kann) Doch irgendwie kam wieder mal was dazwischen und das Projekt wurde bis Anfang dieser Woche auf Eis gelegt. Als mir dann letztes WE der Rahmen in die Hände fiel, entschliess ich mich dann endlich den Roller fertig zu stellen. Mittlerweile habe ich die Karrosse zum Sandstraheln gebracht und zu meinem Lackierer transportiert. Ausserdem habe ich jetzt so gut wie alle fehlenden Teile bestellt (Felgen,Reifen, Zylinder usw.) Einen Farbton habe ich auch schon gewählt. Es wird ein Bronzemetallic von Jaguar..... So, genug gelabert... Hier ein paar Bilder vom Roller, bevor ich ihn strahlen lassen habe. Jetzt werde ich mich auf den Weg machen, um letzte Löcher in den Trittblechen zu verschweißen. Ausserdem müssen diese noch lackierfertig gemacht werden...

Tach auch ! suche einen der oben genannten Zylinder. Sollte sich in einem neuwertigen Zustand befinden. Gruß Sebastian

UUUPS, hätte vielleicht mal gucken sollen..... Habs schon entdeckt...

Tach auch ! Habe gestern von nem bekannten gehört, dass dieses Jahr ein Run auf dem flugplatz Loemühle stattfinden soll??? Kann mir jemand genaueres darüber sagen?? Oder war es doch nur wieder stille Post???? gruß Sebastian

Also ich tippe mal ganz Stark auf die Zündspule. ( CDI ??) Die ghehn schon mal kaputt... Mach doch mal ein Bild deiner Zündspule... Vielleicht ist die ja mal ausnahmsweise mit anderen PK Modellen baugleich. Welche Kabelfarben gehen in die Spule??? Weiß, grün und Rot sind es bei den anderen Modellen.

Sieht ganz stark danach aus.... Aber ist doch richtig, dass man unter "E-Zündung ne Zündanalge vermutet, oder??? Ich glaub, ich geh gleiuch lieber ins Bett... Werd noch bekloppt hier...

ÄÄÄH, unter E-Zündung verstehe ich eigentlich ne ZÜndanlage!!!??? AAAH, so langsam weiß ich, wohin der Hase läuft.... Er will also nen E-STARTER !!! Mann, da kann ich ja lange grübeln. Bin ja schon ganz verwirrt :plemplem:

Aber ne E-Zündung... Was bringt das denn bitte schön? also ich bin Froh, dass ich das ganze Batterie Gelumpe nicht drin habe....

Boar... Auf den Spruch bekommt miene Oma schon Rente... Aber immer wieder lustig :grins:

ÄÄÄhm, nix verstehe... Ne XL2 hat doch ne Batterie :plemplem: Oder verstehe ich da was nicht so ganz?????