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Sind ja anscheinend einige am werkeln - bin auch gerade an einer Schuppenerweiterung des Carports, allerdings mit Walmdach.

Mal ein interessantes Gefährt, zwar keine Vespa, aber ...... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=147406432&__lp=425&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&zipcode=30900&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT〈=de&pageNumber=2

Na dann viel Spaß dabei - ich habe gerade keine Lust mehr und bin froh das die VNB läuft - und ja, versteckte Probleme gibt es sicherlich viele, aber das macht ja auch ein bißchen den Reiz aus

Muß aus Mellendorf kommen, fährt auch noch eine silberne GS, schon öfter da gesehen

Moin, heute Regen und ohne Vespa bei der Arbeit - aber die ersten 450km sind problemlos gefahren. Auf der Landstraße erst einmal nur zwischen 80-100 kmh gefahren, aber bis dahin läuft sie top und zieht sauber durch . Außerdem durch die lange Übersetzung im 4ten sehr ruhig. Heute Nachmittag erst einmal nach Sarstedt und den neuen Laptop abholen. Wochenende Sonnenschein

Da muß ich Dir rechtgeben und kann Deinen Ärger nachvollziehen - aber, solche Sachen mache ich generell lieber alleine, da habe ich einfach mehr Ruhe und die Arbeiten habe ich auch meist recht spontan ab 20:00 Uhr gestartet, je nachdem wie es sich ergeben hat - da darf noch nicht einmal meine Frau in den Keller. Soll aber keine Ausrede sein. Vielleicht schaffen wir es ja trotzdem noch mal eine Runde zu drehen - werde heute Abend/Spätnachmittag wohl noch mal Richtung Stadt aufbrechen

@gürgen, leider fehlt mir beruflich wie auch privat oft die Zeit hier teilzunehmen - deshalb hat die Restauration seit Kauf der VNB auch "nur" 1 Jahr gedauert . Dafür bin ich aber gestern Nachmittag 3x unter Deinem Balkon langgeknattert - dachte Du würdest mal runterschauen um ne Runde zu drehen- war scheinbar aber keiner da!

So, gestern die VNB frisch getüvt, zugelassen und die ersten 45km durch die Wedemark gefahren – hat ja auch lange genug gedauert – aber sie läuft wirklich super und zieht ohne zu Ruckeln bei Gasannahme voll durch . Anbei mal ein kleiner Steckbrief und Bilder: - VNB3T, Baujahr 1962 - Motor PX125 alt – Block leicht angepasst - mit Lusso Hauptwelle, Lusso Getriebe (langer 4ter, und Lusso Schaltraste – komplett neu gelagert und abgedichtet - Zylinder Polini 177ccm, neu geschliffen und bearbeitet (Fenster vergrößert, Kanten gebrochen) - Vergaser SI 24-24 ovalisiert incl. Löcher im Luftfilterboden - Auspuff JL RZ 2000 - vom Gravedigger umgeschnittene Kurbelwelle - Kupplung mit 3 harten und 3 normalen Federn - vom Custom0815 um 3cm gekürzte PK Gabel - Stoßdämpfer vorne: YSS Pro-X -185mm für Piaggio ZIP SP - Stoßdämpfer hinten: YSS-E Serie für PX – 340mm - Reifen Schwalbe Raceman 3.50-10 59P - Farbe Porsche Cremeweiss POR51A – Fa. Sikkens - Lüfterrad- und Schaltrastenabdeckung, Vergaserdeckel, Chokehebel, Lampenring und Bremshebel neu verchromt - der Rest ist hochglanzpoliert (Benzinhahn, Verrastung Seitenhaube, Bremspedal, Schalthebel, …)

Moin, bekommt man eigentlich auch noch die alten "großen" rechteckigen Nummernschilder oder nur noch die neuen kleinen EU Schilder für den Roller? Hatte mal hier geschaut - größer 125ccm gibts da aber scheinbar nur noch die Kleinen http://www.strassenverkehrsamt.de/lokal/region-hannover-landkreis/wunschkennzeichen VNB wird heute fertig, versichert ist sie schon, heute noch Kennzeichen holen, die nächsten Tage Motor noch richtig einstellen und TÜV . Hoffe das die Elektrik so funzt wie ich mir das vorstelle.

Die sind aber nicht grau - hätte aber gerne die grauen Gummies in der schmalen Version (9-10mm) - jemand eine Ahnung wo ich die bekomme?

Moin, suche graue Trittleistengummies für meine VNB - allerdings die schmale Variante (ich glaube 9-10mm), nicht in 14mm! Habe in den bekannten Shops jetzt schon überall geschaut, aber nichts gefunden. Kann jemand helfen und weiß wo ich die bekomme?

Jürgen, hast du evtl. einen Benzinhahnschlüssel in der Garage? Hab morgen auch Urlaub und würde sonst mal kurz mit meinem Tank zum festziehen rumkommen. Hat evtl. noch jemand eine Dichtung für den Tankdeckel liegen?

Beck in Bissendorf - super Arbeit

Moin, VNB ist wieder im Keller - Kaffee steht auf dem Tisch - Jushni Lichtschalter soll heute ankommen - ........heute Abend gehts los mit Zusammenbau Was für ein schöner Tag

Moin, heute Abend endlich die VNB vom Lackierer abholen - die nächsten Tage sind also verplant. Heute Morgen noch schnell den Schwingenbolzen ins Gefrierfach geschmissen - Jishnu Lichtschalter soll auch heute kommen - bin mal gespannt wie das so alles funzt.

Nächste Woche Mittwoch kommt die VNB vom Lacken - wurde mir zumindest fest zugesagt - der Rest liegt schon fertig im Keller und wartet auf den Einbau

Das ist schon klar, meine Frage war vielmehr ob die derzeitige Verkabelung mit den jetzigen Schaltern so tatsächlich auch funktionieren würde - also Experten vor? Der Conversion Kabelbaum setzt ja auch einen Bajaj Schalter voraus - müßte ich dann also tauschen. Gruß Oliver

@Oerge, wäre klasse wenn Du mal nachschauen könntest. Im Vergleich zum Conversion Kabelbaum ist ja soweit alles gleich - bis eben auf die etwas eigenartige elektr. Anbindung der Hupe und der Doppelbelegung des Anschlusses "3". Zur Not lege ich die Litzen einfach zusätzlich mit in den Conversion Kabelbaum um es dann einfach auszuprobieren - würde es aber trotzdem gerne verstehen http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Frage_Kabelbaum_PX_Motor_t221560.html Also, freue mich über jedes Feedback

Keiner mehr da ........? Hat von Euch vielleicht jemand Ahnung ......mit Elektrik hab ich´s irgendwie nicht so http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Frage_Kabelbaum_PX_Motor_t221560.html

Da ich mir in meine VNB3T mit PX Motor einen neuen Kabelbaum reinziehen möchte, habe ich mir gerade mal den Kabelbaum angeschaut. Dachte eigentlich dass alles funktioniert hat da die VNB so schon mal zugelassen war und gelaufen ist (habe sie im letzten Jahr gekauft, aber nicht mehr gefahren), - habe aber jetzt doch eine Frage dazu: Mal davon abgesehen dass es keinen Massestern gibt, ist im Vergleich zum "Conversion" Kabelbaum die Verkabelung der Hupe an den Lichtschalter sowie die Doppelbelegung des Anschlusses "3" irgendwie recht eigenartig - habe von dem Ganzen mal eine Zeichnung gemacht und Fotos von dem Lichtschalter und Bremslichschalter mit angehängt. Frage: Kann ich den Conversion Kabelbaum 1:1 nachbauen (und wenn ja, wie verkabeln?) oder muß ich, wenn ich Licht- und Bremslichtschalter beibehalten will wieder diese eigenartige Verkabelung vornehmen? Würde mich über eine schnelle Rückinfo freuen

Moin, weiß jemand wie ich beim Audi A6 Avant 4F, Bj.12/2007 die Scheinwerfer auf Linksverkehr umstelle? Muß da scheinbar so einen Hebel zum Umstellen geben, aber wo?

Da hatta Recht - trotzdem, lieber in Bildungseinrichtungen investieren als in irgendeinen anderen Mist (war als alteingesessener Mellendorfer übrigens auch auf der Schule) - schön war sie nicht, hat mich aber nie wirklich gestört

Naja, wenn ich sehe wieviel Geld der Staat für manch wirklich unnütze Dinge ausgibt, dann kommt bei dem Schulneubau bei mir eher Freude auf

Ja, das neue Schulzentrum wurde mal wirklich pünktlich wie geplant hochgezogen - bald ist Umzug in das neue Gebäude. Deshalb fangen die Ferien für meinen Großen auch schon 4 Tage eher an als für alle Anderen - die Freude ist jedenfalls groß, kann man sich ja vorstellen.

Hatta mal ein Bild gemacht - habe ja schon viele Kontakte gesehen, aber den nicht: